vwbus.no

Jeg har en 5-trinns sperrekasse fra en T3/JX 1986-modell som jeg gjerne vil montere i en annen T3/JX 1986 modell. I denne sitter det idag en 4-trinns kasse. Er det noen som vet om det er noen forskjell i dimensjonene på 4-trinns og 5-trinns kassene, begge fra 1986?

Hvis byttet lar seg gjøre, kan jeg beholde overføringsmekanismen fra 4-trinns kassen eller må jeg bytte alt fremover?

Eivind

Kassene passer om hverandre, og om den ene skulle kommet fra en bensiner er det bare å bytte clutchhus og inngående aksling. Men når dine kasser begge kommer fra dieseler er de ganske like. Fremre girkassefeste er forskjellig og må følge girkassa.

Og girmekanismen er forskjellig. Girstang og fremre del av overføringen samt huset under girstanga er forskjellig og må byttes over.

Supert. Takk for svar. Da vet jeg hva jeg har å forholde meg til.

Eivind

Det går an å bruke girmekanismen fra 4gir.Har gjort det flere ganger.Blir litt trangere å finne 2 gir,men kun en vanesak.

Takk for tips narle, men i og med at jeg skal bytte mellom 2 biler, tror du det også går greit å bruke skiftemekanismen for 5 gir på en 4 girs kasse?

Eivind

Ikke prøvd den veien,så det vet jeg ikke.

Hvis du har to fungerende biler som du skal bytte girkasse imellom og der begge bilene skal fungere etterpå så ville jeg absolutt ha byttet over alle delene som er forskjellige. Da har du jo alle delene som skal til...

Da ligger det vel an til at jeg bytter alt. Takk for svar.

Eivind

Da er sperrekassen med tilhørende girskiftemekanisme på plass i Transporteren, som skal fungere som vinterbil, på plass (1986-modell - billig å ha). Fungerer strålende.

Ting tar litt tid for oss gamlinger, og jeg slet litt med sentreringen av clutchplaten (har hatt bare flaks tidligere). Endte opp med sentreringsverktøy fra Biltema. Så da haster det ikke med monteringen av 4-girs-kassen i Caravellen. Den står nå uten skilter og blir påskiltet om drøye 2 år (1990-modell). Har tenkt at den skal være billig å ha også (inkl. EU-kontroll hvert 5. år).

Eivind