vwbus.no

Noen tips??

Et raskt søk i Ross-Tech sin Wiki gir følgende:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575

En av tingene du kan se etter, hvis denne bilen har den eldre type ECU så kan det være skade (batteri oppå) 4mm slange som går fra IC til ECU. Er det snakk om 98 modell så kan den også ha den nye typen som leser elektronisk trykk i IC, føler ved utløpet, hvis ikke så er den tynne slangen koblet til her. På den gamle typen har det vert noen trykksensorer som har røket, de sitter da loddet rett på printkortet i ECU'en.

Torle wrote:En av tingene du kan se etter, hvis denne bilen har den eldre type ECU så kan det være skade (batteri oppå) 4mm slange som går fra IC til ECU. Er det snakk om 98 modell så kan den også ha den nye typen som leser elektronisk trykk i IC, føler ved utløpet, hvis ikke så er den tynne slangen koblet til her. På den gamle typen har det vert noen trykksensorer som har røket, de sitter da loddet rett på printkortet i ECU'en.

Dette er en 1997 mod. Kor du meine batteri oppå?

Sent fra min LON-L29 via Tapatalk

Har sett at folk har satt batteriet i bilen slik at slange fra IC til ECU havner under batteriet, resultat er feil trykk avlest i ECU. På en 97 modell så har en denne slangen!

Den tynne slangen som kommer ut fra høyre side av IC på bildet her, går til nippel på ECU, som er montert fremfor batteriet!



Og nippel på ECU ser du nede i venstre hjørne



Begge bilder lånt på google....

Når man ruser bilen og den står i ro skal man få ladetrykk da??


Sent fra min LON-L29 via Tapatalk

Litt.
0.2 -0.3 kanskje i eit øyeblikk

Torle wrote:En av tingene du kan se etter, hvis denne bilen har den eldre type ECU så kan det være skade (batteri oppå) 4mm slange som går fra IC til ECU. Er det snakk om 98 modell så kan den også ha den nye typen som leser elektronisk trykk i IC, føler ved utløpet, hvis ikke så er den tynne slangen koblet til her. På den gamle typen har det vert noen trykksensorer som har røket, de sitter da loddet rett på printkortet i ECU'en.

Sett over alle slanger nu.. kjørte med vogna i går og i oppoverbakke virke det som bilen går i nødmodus.. hjelper ikke å gi full gass eller noe..virke død start og stopp med nøkkel å alt virke til neste skikkelig belastning

Sent fra min LON-L29 via Tapatalk

Sjekk at wastegaten åpner, prøv forsiktig med trykkluft

Sjekk at det ikke er sprekk i tynne vakumslanger, som går inn på turboen. Jeg hadde det samme problemet og byttet alle de tynne slangene. De ligger i bakant, så du må ut med intercooleren for å se. Kjøpte slanger i løs vekt for ca 65 kr


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er ikke N75 ventilen en gjenganger når det kommer til manglende turbotrykk og nødmodus relatert til dette?

Hei! Fant du ut av dette? Noe gjør iallefall at du får for høyt trykk, derfor går den i nødmodus. Dobbeltsjekk vacuumslanger, og sjekk at wastegate faktisk åpner slik det sies her tidligere.

Mvh.
Tor Asgeir

På en Audi 1,9 TDI jeg hadde tidligere så fikk jeg denne koden pga hull i en slange mellom IC og egr.
Bilen gikk egentlig greit helt til den gikk i nødmodus ved belastning.
Syntes jeg hørte luftlekkasje ved pådrag, men var nå så mye lyder fra en gammel diesel at det tok litt tid før jeg fant problemet.