vwbus.no

Tenker litt på å få festet et baksete/seng fra en t4 i min -86 Caravelle. Det er lite mulighet til å feste det i gulvet så langt bak uten sveising. Er det noen som har gjort dette før eller som har tenkt samme løsning? Evt slått fra seg tanken pga utfordringer med biltilsynet etc.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Tipper du må ha gjennomgående bolter med store brikker for å få godkjent. Tror ikke de aksepterer sveising

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Har vært inne på tanken, og har tenkt at det enkleste for godkjenningen sin del må være å bruke originale T3-belter og belteinnfestinger. Da unngår du i allefall diskusjonen omkring hjemmelagede beltefester, og belter festet direkte i setet (som vel T4 har). Men selvsagt må setet uansett være forsvarlig fastskrudd.

Tipper du kan godt bruke T4 belter, men T3 sine festebraketter. Da har du nyere belter og med større sjans for rett merking. Lettere å oppdrive også.

ducce999s wrote:Tipper du må ha gjennomgående bolter med store brikker for å få godkjent. Tror ikke de aksepterer sveising

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Da sjekker jeg om det er plass til fire hull i gulvet rett under de fire originale festene til setet. Setet må litt høyere opp fra gulvet enn originalt i en t4, så jeg trenger å bygge opp setet med noe metall. Det er også en utfordring med feste av seterygg da denne har en konstruksjon for å klikkes inn på en vannrett stang som skal stå ut fra sideveggen(e) på hver side bak.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Et eventuelt custom beltefeste vil måtte belastnings testes med 500kg pr punkt, 1000kg på fellespunkt. Med andre ord en omfattende og sikkert dyr prosess som jeg vil anbefale å styre klar av.

syncrot3 wrote:Det er også en utfordring med feste av seterygg da denne har en konstruksjon for å klikkes inn på en vannrett stang som skal stå ut fra sideveggen(e) på hver side bak.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Kan du bruke festene som er til originalt T3-baksete (ikke det beste bildet, men du ser den i braketten i sideveggen):

Needforspace wrote:Et eventuelt custom beltefeste vil måtte belastnings testes med 500kg pr punkt, 1000kg på fellespunkt. Med andre ord en omfattende og sikkert dyr prosess som jeg vil anbefale å styre klar av.

OK, takk for advarsel

OddN wrote:

syncrot3 wrote:Det er også en utfordring med feste av seterygg da denne har en konstruksjon for å klikkes inn på en vannrett stang som skal stå ut fra sideveggen(e) på hver side bak.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Kan du bruke festene som er til originalt T3-baksete (ikke det beste bildet, men du ser den i braketten i sideveggen):

Ja jeg har også dette festet i sideveggen, men t4 ryggsetet blir da liggende for langt bakover (da det ikke passer 100%). Så jeg tenker et stag av noe slag. Fant vel ut at ca 30 cm foran dette festet du referer til er normalplass for seteryggen.

syncrot3 wrote:

ducce999s wrote:Tipper du må ha gjennomgående bolter med store brikker for å få godkjent. Tror ikke de aksepterer sveising

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Da sjekker jeg om det er plass til fire hull i gulvet rett under de fire originale festene til setet. Setet må litt høyere opp fra gulvet enn originalt i en t4, så jeg trenger å bygge opp setet med noe metall. Det er også en utfordring med feste av seterygg da denne har en konstruksjon for å klikkes inn på en vannrett stang som skal stå ut fra sideveggen(e) på hver side bak.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Det er plass til fire gjennomgående bolter i gulvet. To foran (på linje med varmeapp) og to bak i skråveggen. Bak må jeg lage et vinkelbeslag.

Hei, jeg har kjøpt rustfrie bolter for å feste 2 jern i skråveggen. Denne skal holde bakre del av baksetet. Så bruker jeg originalskruene til setet og fester i disse jerna med mutter. Planen er å borre 4 hull i skråveggen for å feste 2 jern (ett på hver side). Videre skal jeg borre 2 hull ca på linje med varmeapparatet bak for å feste setet foran. Litt vanskelig uten bilde kanskje, men spm. er altså hva dere synes om å borre tilsammen 6 hull i innvendig karosseri?

Nå er det vel ditt karosseri så du kan bare borre.
Det du trenger å bekymre deg for eller i det minste tenke på, er hva Biltilsynet sier om disse hullene og festepunktene.
Når det gjelder det kan du være heldig å få klapp på skulderen eller du kan, med loven i hånd, bli sendt hjem med beskjed om at dette liker de ikke.
Det er derfor mye mindre sjansespill å kontakte Biltilsynet først og legge en plan sammen med de. Dessverre kan dette være både tidkrevende og utfordrende, men det bør lede deg frem til en godkjenning.
Tiden da man lettere fikk tilgivelse enn tillatelse fra Biltilsynet virker som den er forbi.

Needforspace wrote:Nå er det vel ditt karosseri så du kan bare borre.
Det du trenger å bekymre deg for eller i det minste tenke på, er hva Biltilsynet sier om disse hullene og festepunktene.
Når det gjelder det kan du være heldig å få klapp på skulderen eller du kan, med loven i hånd, bli sendt hjem med beskjed om at dette liker de ikke.
Det er derfor mye mindre sjansespill å kontakte Biltilsynet først og legge en plan sammen med de. Dessverre kan dette være både tidkrevende og utfordrende, men det bør lede deg frem til en godkjenning.
Tiden da man lettere fikk tilgivelse enn tillatelse fra Biltilsynet virker som den er forbi.

jeg tenkte mest på hva disse hullene kunne skape av bekymring i fremtiden, rust, vanninntrengning, svakhet i gulvet etc. Hva anbefaler dere som rusthemmende middel? Holder det med tec7 etc?

Takk for tips ang biltilsynet. har ikke tid til å vente på planlegging av noe slikt så det blir tilgivelse isåfall

Om du borer og tilpasser hullene der du vil ha de, legger på grunning og venter til den er tørr før du monterer eventuelle skiver i Tec7 er du nok kommet nær en fullgod løsning.

høres ut som en plan. takk for tips alle sammen...

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk