vwbus.no

Hei .
Har noen her på forumet et tips om hvordan man kan skifte en kamakselreim uten spesialverktøy?
Jeg har kjøpt ei ny vannpumpe og et kamakselsett for min JX motor fra 1988.
Denne har nå gått over 237000 km og kamreimen ser ikke mer bra ut.
Takk for tips .

Jeg gjorde dette på AAZen min uten noen spesialverktøy eller tidligere erfaring. Kun basert på egen forståelse og tips herfra forumet.
Se litt ned på siden.

viewtopic.php?f=55&t=37695&start=525

Jeg har sett på innlegget ditt og det hjelper meg godt med bytte av reimen min.
Hva for en penn brukte du for å markere tannhjulene og reimen?
Er det noe annet jeg skulle ser på eller bytte når jeg først holder på med reimbytten?

Den hvite pennen var en merkepenn for klær. På AAZ er det viktig å sjekke bolt og tannreimhjul på veivaksel, men tror ikke dette har samme grad av viktighet på JX.

Viktig at du finner noe å låse kam og pumpe med som passer så tight som mulig, særlig på pumpa, fort gjort å havne en tann feil hvis det er bevegelse i den.

Noen som har link til slik låseverktøy?

Kan dette brukes?

http://www.ebay.com/itm/252315599288?_t ... EBIDX%3AIT

Brukte en langpipe. Gikk fint. Er jo mye lettere å gjøre denne jobben med motoren ute av bilen første gangen.

Som Needforspace sier, en 13mm pipe låser tannhjulet på pumpa helt fint.

For stramming av beltespenner brukte jeg en tang med bøyd nebb, se link:

https://www.google.fr/search?q=plier&cl ... +bent+nose&*

Pass på å ikke miste den lille styrepinnen til pumpetannhjulet. Du ser den først når tannhjulet er av. (jeg mista min i grusen og måtte lage en ny en)

Pumpa kan du stille inn på gehør. Dytt den ned til motoren går ujevt, så andre vei igjen til motoren hikker på ny, så stiller du pumpa enkelt å greit midt mellom disse to stedene.
Det er litt knotete å åpne å stramme på dyseror fram og tilbake, men du slipper å måle bak på pumpa med spesialverktøy.

Vent litt, nå roter jeg, en rører jo ikke innstillinga på pumpa ved reimveksel, men det kan muligens komme greit med ved ei anna gang.