vwbus.no

Er i en ombyggingsfase på min t4. Fått klarsignal på å begynne å bygge om til syncro, men di ville ha et dokument fra fabrikant på at det ikke var behov for inngrep i chassi for å foreta ombygging. Spørre møller om dette er jo litt håpløst, skal jeg gå rett til Tyskland eller? Jeg må også dokumentere at kassa jeg skal bruke harmonerer med samme nummer ihht. vognkort fra donorbil, hvor starter jeg. Når jeg ringte møller ville di ikke gi en tyf på ombygging av dette, men jeg kunne jo bruke forum sa di!!!!

Ikke for å ødelegge tråden din, men kan man få vite hvorfor du vil gjennomføre dette? Fins jo flust av syncroer, er det noe veldig spesielt med bilen du har? Ble så veldig veldig nysgjerrig...!

Prøv å snakke med en annen forhandler i nærheten,eller så må du få tak i rett mann på hovedkontoret i norge. Kan være vanskelig å finn rett mann som gidder å buke tid på sånnt papirarbeid. Visst du klarer å få tak på papirer fr tyskland, som svv forstår,bør vel det vel være vel så godt???

Gjør dette fordi det er en multivan.

Strengt tatt bør du kunne få en uttalelse fra en VW verksted. Det er jo ingen forandring bortsett fra eksosen. Bare montering. Og det bør de kunne gi deg et lite ark på. Burde iallefall gå an.

-Skulle de gå i låsing fordi det "ikke finnes" Multivan syncro, kan du jo høre med Carl Otto som kjører rundt i en. Jeg har California Coach syncro.

Hej. Ska också göra samma sak. Har inte skickat in söknad till biltilsynet än men har frågat møller och fått samma svar som trådskaparen. "fabrikken tillater ingen endring av kjøretøy som er nyere en 1990 modell"

Men vet at det är bilar som är ombyggda. Om du finner dokumentation som bt kan bruka för godkjenning så var så snäll å dela

Boge her inne har jo gjort dette på en 1995 2.4D. Tilogmed med Seikel på toppen av dette. Så det går an ja.

Forskjellen ligger i at Boge fikk jobben gjort hos Seikel, da. Seikel eier TÜV-papirer m.v for heving og større rulleomkrets på hjulene samt endring i speedometer ifm hevinga.

Men det er godt mulig monteringen av syncro er lettere å få papirene på enten fra Seikel eller "noen" som har fått jobben gjort.

Ad notam - Seikel og Arctic Trucks har en rammeavtale om at sistnevnte utfører ombygging (og det er det jo ikke snakk om her, som Rune sier er det montering av deler) på Volkswagen men Acrtic Trucks "får ikke til" å ta seg av eldre biler enn de prestisjemodellene som til enhver tid står i salgshallene landet over. Dem om det.

Mente nå Boge bygget om sjøl til Syncro, men fikk godkjent hevet bil fra Seikel, men husken min er som alltid for tia...rusten...

Interessant å følge med på hvordan dette går.
Har gjort lignende ombygging på min 94`Multivan og fått samme svar fra Møller.

Jeg skal prøve med utskrift fra ETKA for å dokumentere hva som er likt og hva som er forskjellig, i tillegg til opprinnelseserklering for delene.
Har et håp om at BT vil akseptere det.

Eneste forskjell jeg kan se er at Syncro ikke har bremsekraftregulator.
Ellers så må de to bakerste pottene og varmeskjoldene under dørken byttes.
Alt er "bolt on". Til og med hullene til popnaglene for varmeskjoldene for Syncro er der.

Kan noen sette meg i kontakt med danna Boge eventuelt. Trøndern...kan du sende meg på mail hva du har funnet ut på etga, har ikke tilgjenelighet på denne. Møller Larvik og verkstedet der gir ingen uttalelse på t4 chassi, men kanskje dere vet om en på verksted som har skrudd mye på t4 og vet om forskjellene. Takk-

Kommer med oppdateringsbilder her etter hvert, men akkurat nå er det dere som kan hjelpe meg.

Dette er hva jeg har fått av møller Norge foreløpig:

Hei.

Vi har undersøkt din henvendelse opp mot fabrikk.
Fabrikken gir ikke ut noen informasjon som forteller om liker eller ulikheter av disse to chassisene.

Vi har dessverre derfor ingen dokumentasjon tilgjengelig som kan hjelpe deg i denne saken.


Vennlig hilsen / Best regards
Lars Øiungen
Typegodkjenning
____________________________________________________
Harald A. Møller AS
Teknisk Avdeling |TSC Norway
Frysjaveien 31b, Postboks 6671-Etterstad N-0609 Oslo



Fra: arnt raino [mailto:cosworth275@gmail.com]
Sendt: 6. januar 2017 13:27
Til: Typegodkjenning <typegodkjenning@moller.no>
Emne: SV: Regnr.


Fra: Typegodkjenning [mailto:typegodkjenning@moller.no]
Sendt: fredag 6. januar 2017 13.24
Til: arnt raino <cosworth275@gmail.com>
Emne: SV: Regnr.

Hei.

Vi har dessverre kun mulighet for å finne opplysninger ved oppslag på chassisnumre.
Dersom vi får oppgitt chassisnumre så gir det oss muligheter for lete etter de opplysningene du her ønsker.
Kan ikke love at opplysningene fortsatt er tilgjengelige men vi vill forsøke å finne dem.


Vennlig hilsen / Best regards
Lars Øiungen
Typegodkjenning
____________________________________________________
Harald A. Møller AS
Teknisk Avdeling |TSC Norway
Frysjaveien 31b, Postboks 6671-Etterstad N-0609 Oslo



Fra: arnt raino [mailto:cosworth275@gmail.com]
Sendt: 2. januar 2017 12:40
Til: Typegodkjenning <typegodkjenning@moller.no>
Emne: Regnr.

Hei
Etter forespørsel på telefon ønsker jeg en uttalelse fra møller på hvor forskjellig karosseri er fra vanlig multivan camper årsmodell 2003 og en syncro versjon.
Dette for å ta en samlet god vurdering av ombygging til syncro i samsvar med statens vegvesen kontrollorgan. Skal være en forskjell med innfesting til gearkasse, mer enn dette vet jeg ikke.

Takker for all hjelp.


Arnt Raino Johannessen
cosworth275@gmail.com
Tlf:004795145250

er ikke eneste forskjell "i karosseri" SIKA/DOKA/van, da ? Om de ikke vrøvler om T4a vs T4b og facelift, da men det gir jo like liten mening som svarene de ellers produserer..

Rammeverket under er nok likt uansett åssen karossen ser ut.

Etter en del år på et vw nyttekjøretøy verksted og stort sett T4 kan eg ikkje huska at det var noe forskjell på understell. Tror og stabstaget og tanken er lagd til bue for syncro. Delekatalogen for eksos er det jo bare med og uten syncro/ lang og kort utgave. Håper det kan være til hjelp.
Bare å gi gass!

Har det blitt noe fremgang her ?

Det har det folkens, er kallt inn til en visning så har fattet deres interesse hvertfall. Har fått godkjent dokumentasjonsmølla mi, så nå er det alt annet igjen. Langt fra ferdig.
Oppdaterer dere etter ferie. Takk for all hjelp til nå...

Er det mulig å få kopiert dokumentasjonen din?
Tenkte å bygge om til Syncro jeg og, har alle delene

Mvh Robert

Jeg kjøpte en multivan /westfalia med hevetak som er byggd om til syncro - ingen som bryr seg med det vel?

Får en godkjent det på EU kontroll?

Yup

Folkens??
Da er bilen godkjent som syncro. Takk for all hjelp..
Dette er mer jobb enn man trur, brukt 1 år på saksgang her.

Tips til alle som skal bygge om Vag, bruk forumet. Her er det mye flinke folk.

SYNCROPOWER!!!!!

-Tøft, gratulerer - blir Buscamp i Tinn, nå da ?