vwbus.no

Har tenkt meg en webastor i min t3 etter hvert, noen anbefalinger..?

Hm,ingen som vet noe om webastorer?

Det finnes billigere kopier fra Kina men da er kvaliteten sannsynligvis redusert.

Thelma wrote:Har tenkt meg en webastor i min t3 etter hvert, noen anbefalinger..?

Du må nesten fortelle litt mer om hva slags bruksområde du tenker...

Parkeringsvarmer kun for å få isfri bil om morgenen, eller campingvarmer for å ha det behagelig inni bilen i dagesvis mens du camper? Eller evt annen bruk? Moderne TDI-biler har ofte tilleggsvarmer som bare er i gang når du kjører for at det skal bli varmt nok i bilen. Det har mye å si for hvilken varmer du bør velge.

En vannvarmer, i kombinasjon med sirkulasjonspumpe og fjernstyring sørger for at både motor og kupe er varm og god når du henter bilen om morgenen, men de bruker såpass mye strøm at de ikke er egnet til kontinuerlig drift ved camping. Det er da heller ikke nødvendig at motoren holdes oppvarmet når du skal sove i bilen.

En luftvarmer varmer kun kupelufta men bruker mye mindre strøm. Noen modeller støyer en del, spesielt når de monteres inni kupeen.

Jeg har en Eber B2L i min syncro. Dette er samme varmeren som Westfalia brukte i sine Joker/Atlantic modeller som campingvarmer. Kan stå på i flere dager uten å tømme batteriet, og den henger under gulvet så det er relativt stille inni bilen.

Det finnes i hovedsak to produsenter: Webasto (uten "r" på slutten) og Eberspächer. Det står forresten mye kjekt om slike varmere på ulike båtforum...

Skal bruke den som tilleggs varme, pluss overnattings varme. Må være sikker å bruke,

Thelma wrote:Skal bruke den som tilleggs varme, pluss overnattings varme. Må være sikker å bruke,

Som overnattingsvarmer er det egentlig kun luftvarmere som er egnet, med mindre du har veldig mye kapasitet på campingbatteriene.

Om du velger vannvarmer så har selve varmeren et forbruk på 30-50W (omtrent som en hovedlyspære) men du må i tillegg ha strøm til sirkulasjonspumpe og du må ha ene varmeapparatet i gang (fortrinnsvis det bakre), og det drar strøm.

Og for å gi en pekepinne på hva det er snakk om så vil en varmer som totalt trekker 100W (bare et eksempeltall) inkl varmeapparat forbruke ca 4,8kWh på en helg (48 timer) det tilsvarer en batterikapasitet på ca 400Ah. Når du da tenker på at det største batteriet som får plass under setet på en T3 er på ca 70-80 Ah så skjønner du at du må mange batterier.

Du behøver selvsagt ikke kontinuerlig drift, et par timers fyring før leggetid gir grei temp inni bilen, og det er jo også en viss sikkerhetsfaktor med å ikke kjøre varmeren mens du sover.

En luftvarmer bruker noe mindre strøm i utgangspunktet (ca 15-30W) og trenger ikke noen tilleggsenheter i gang.

Og med sikkerheten i høysetet er det nytt utstyr som gjelder regner jeg med. Da er det disse svarte rørene fra Eberspächer som er tingen:

https://www.maritim.no/eberspacher-d4-a ... AS4w-CLS00

Finnes i flere utgaver, fra 1 kW varmeeffekt og oppover. Så da er det bare å vurdere hvor godt isolert bilen er, hvor kalde plasser du tenker å campe, og hvor varmt du egentlig trenger å ha det i bilen. Jeg har hatt en slik 1kW utgave og det syns jeg var snaut i minus 5 i en vanlig Caravelle (hverken hevetak, termovinduer eller ekstra isolasjon).

Den gamle 2kW-varmeren jeg har i syncroen er grei nok, men jeg har ikke testet den etter at jeg monterte hevetaket. Skulle jeg ha kjøpt en slik ny i dag hadde jeg nok gått for 4kW utgaven. Den har jo også flere effekttrinn, så den trenger ikke stå på fullt hele tiden.

Hvis du likevel vurderer vannvarmer så kan dette være et alternativ:

https://www.maritim.no/eberspacher-vann ... AS9oOCLS00

Du kan også kjøpe en sånn:

https://www.aliexpress.com/item/2-KW-12 ... 647e2180f0

Dessverre vil jeg si utfra egen erfaring at det kan bli driftsforstyrrelser og du må selv vurdere om du er villig til å sove med den på.

Kjempe takk for div innspill, tror jeg vil ha en luftgående varmer...