vwbus.no

Har fått tips om at det kan vere fordel å bruke mineralsk to-takts olje i diesel for å ivareta dieselpumpe. Erfaringar med dette og kva mengde snakkar vi om?
(I mitt tilfelle gjeld det JX).

Har brukt det med hell på T4 TDi der pumpa har begynt å fuske.

Gammelt triks som har blitt litt mindre aktuelt etter katalysator, dieselpartikkelfilter og EGR ventiler kom. Samtidig mer aktuelt etter at dieselen har endret innhold og smøreevne. 1-2dl på en tankfylling på en gammel bil som T3 kan nok ikke gjøre annet en godt.

Dette husker jeg var et gammelt tips til Mercedeseiere med bensinmotorer med mekanisk innsprøytning på 60-tallet. De hadde en innsprøytningspumpe som til forveksling ligner en diesel rekkepumpe. Argumentet her var at bensinen var så mye "tørrere" enn diesel og at pumpa dermed fikk for lite smøring.

På en JX burde det egentlig ikke være nødvendig, men kan helt sikkert heller ikke skade.

En historie jeg har hørt var om et skipsverft på Sunnmøre der de kjøpte to nye Ford Transit. To mann fikk ansvaret for en bil hver. Etter noen år var den ene bilen et vrak, den andre i svært god stand, samme bruksmønster, den i god stand fikk blant annet totaktsolje i dieselen. Uansett, diesel i dag og diesel for 40 år siden er ikke på langt nær samme produkt og smøreegenskapene er kraftig redusert. ( Fritt etter tidligere arbeidskolleger som har skrudd på skipsmotorer i alle størrelser)
Innsprøytningspumpa blir ikke smurt av noe annet og konstruksjonen/materialvalg er ganske gammel.
En skvett totaktsolje kan nok ikke gjøre annet enn godt inni der.

Mister Gaston gjør jo dette. Hadde en tur til Rosendal etter hans syncro med AAZ og olje på tanken.

Røyk en del blått da

hansstef wrote:Mister Gaston gjør jo dette. Hadde en tur til Rosendal etter hans syncro med AAZ og olje på tanken.

Røyk en del blått da

Kom på en morsom historie når du nevner blårøyk. I min tidlige motorsykkelkarriere (Honda VF) hadde jeg nok en tendens til å tøye kjørelengden mellom tankfyllingene litt mer enn i dag. En gang når motoren begynte å harke og hoste på tur inn til Bodø var det bare å håpe at de få dråpene som var igjen, kombinert med at jeg hadde ganske godt driv skulle holde til første og beste bensinstasjon. Motoren stoppet i det jeg (på rødt lys) trillet over krysset og inn på bensinstasjonen. Puh, jeg berget meg denne gangen og, tenkte jeg, idet jeg så gjerder og en gravemaskin imellom pumpene. Stasjonen var åpen, men på grunn av ombygging hadde de ikke pumpene i drift. De hadde imidlertid noen 4 literskanner med motorsagbensin, som ganske riktig var iblandet den obligatoriske mengden totaktsolje. Når nøden er størst, osv... Jeg fylte det på tanken, og så blårøyken lå tett bak meg når jeg kjørte derifra. Det tok et par tankfyllinger før mopedfølelsen slapp taket

Jeg brukte dette på en -96 Passat med det jeg tror var en AHU 90hp og der var det faktisk ikke røyk i det hele tatt. Brukte vel rundt 1,5dl olje på en ca 60 liter diesel.

Vi har forresten en her som fylte hele oljeskiftet rett inn på tanken..........

https://www.youtube.com/watch?v=0IuitR1GF9g

Dieselvarmer liker ikke totaktsolje. Men ellers er det bare gull å kjøre med litt på tanken.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Takkar for konstruktive og artige tilbakemeldingar.
Vil nok teste dette ut - litt totaktfeeling vekker gamle minner...

grepst1 wrote:Takkar for konstruktive og artige tilbakemeldingar.
Vil nok teste dette ut - litt totaktfeeling vekker gamle minner...

lukter uke akkurat som totakter fordi da [emoji13]


Sent from my iPhone using Tapatalk 2