vwbus.no

Har fremre å bakre eksos rør liggende I tollen nå , med tanke på at resten av anlegget like gjerne kunne Vært helsveiset når jeg skulle demontere går jeg med en liten angst for boltene I aluminiumen. Så lurer rett og slett på erfaringer med disse . Pleier de og ville løsne på normalt sett ? Er det tips eller triks jeg burde vite om og er boltene stål eller aliminiun, kjøpte et sett med komplette pakninger og bolter og uten å ha sjekket nærmere kunne det se ut som noen bolter kunne Vært aliminiun ??

Ved minste mistanke har jeg slipt eller på annen måte delt mutterne på pinneboltene. Det er så ergelig å knekke de inn på toppene, så den ekstra kvelden på slikt fikkel er verdt det. Båndsliper med smalt bånd fra svart & lecker har jeg anskaffa meg. Gjelder og inn på turboer.

Da var jeg under og kikket litt I knele , eneste bil nå så vil ikke begynne før jeg har rørene . Det er tydeligvis et system med bolter I gods og muttere på en sylinder disse hadde ikke rustet og den ene jeg prøvde slapp fint , rustfritt ? Andre siden med bolter så ikke like grei ut ,her hadde bolthodet rustet så jeg først trodde det var 14 ble revurdert til 13 og så en 12 med for lite gods en rusten elvetolv hvor rusten har begynt å runde hjørner høres ikke noe særlig ut så jeg lurer på åssen jeg skal angripe disse .tydeligvis så har sylinder en og tre bolter ,og to og fire muttere av en eller annen grunn .tips mots med takk NB DETTE ER 112 DJ SÅ INGEN TURBO

Du kan alltid sveise på en større mutter, varmen bruker da losse rusten

Ikke dumt , driver å spruter litt crc I ny og ne ,får jo ikke delene før tidligst mandag . Så er det jo egentlig bare å prøve litt forsiktig , glipper det så er det fram med sveise apperatet .