vwbus.no

Noen som har skiftet kanaler på T3? Lurer på hvordan jeg skal angripe det, evt om det er noen dokumentasjon noe sted på hvordan slike reparasjoner skal gjøres (rekkefølge etc). Tror ikke det står noe om det i Bentley, men det finnes kanskje noe på tysk?

Lapping av høyre kanal ser ut til å være utelukket fordi gjennomrustingen er akkurat langs kanten av utriggeren, og stor nok til å være en 2-er ifølge rustveiledningen. Klarer jeg å berge utriggeren eller må den til pers også?

Tips og erfaringer mottas med takk!

Hei.Jeg skjærer bare vekk det som er rustet og feller inn nye biter.Ingen vits i å ta vekk orginalblekk som er ok.Sveiser kant i kant og ikke overlapping om det kan unngås.Minst mulig sveising er bra med tanke på rust som kommer tilbake.Jeg har lyst til å bruke karosserilim engang istedet for sveising,må vel bli mindre rustangrep av det.

Punkt sveiser du da eller helsveiser? Er det noen som bruker tinn for å forsegle med lenger?

Venstre kanal er temmelig kjeks i hele lengda, så der må det nok byttes. I høyre innerkanal er hullet akkurat langs overlappen med utriggeren rett bak forhjulet, frykter at det blir krøkkete å få bra med en lapping, masse rust og gørr rett på baksiden av det ene stedet det er mulig å lappe mot.

Hadde tenkt å pluggsveise der det er snakk om hele biter, buttsveising resten. Kan ikke forestille meg at det kan bli bra rustmessig å legge overlapper, da må det i tilfelle tinnes.

Søk, og man skal finne:

http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=38&t=148940

Håper ikke Kengu er like ille som denne...

subwoofer wrote:Søk, og man skal finne:

http://forum.club8090.co.uk/viewtopic.php?f=38&t=148940

Håper ikke Kengu er like ille som denne...

Huff. Den var ille.

Needforspace wrote:Punkt sveiser du da eller helsveiser? Er det noen som bruker tinn for å forsegle med lenger?

Bruker wurth sin sveiseprimer, fungerer veldig bra