JX overhaling.
Posted: 03 Apr 2016, 17:01
Skal overhale JX på min 88-Westfalia, har ny topp.
Har to motorer og er litt usikker på kven av desse som passar best for overhaling, dette vil eg sjå når eg demonterer. Den eine har "2-notch" toppakning, den andre "3-notch". Vil gå i gang med innkjøp av deler.
A. Innbiller meg at eg kan bruke "3-notch" toppakning på ein "2-notch" motor, stemmer dette?
(Ikkje omvendt)
B. Har oppigjennom tida overhalt mange amerikanske motorer og VW luftkjølt og det har vore firma som har levert "full pakke" av deler. På min Jx vil eg i utgangspunktet måtte ha pakningssett, ramme- og rådelager, stempelfjører etc. Tips om kven som leverer dette i Norge eller via ebay?
C. Kjenner til at det er forskjellige ventilavstander på kald og varm motor. Ønskjer å bli ferdig med dette før montering av motor i bil. Erfaringar med dette, bør ein varme opp topp før montering på blokk for kontroll, eller ok med "kald" innstilling?
Andre erfaringar?
Har to motorer og er litt usikker på kven av desse som passar best for overhaling, dette vil eg sjå når eg demonterer. Den eine har "2-notch" toppakning, den andre "3-notch". Vil gå i gang med innkjøp av deler.
A. Innbiller meg at eg kan bruke "3-notch" toppakning på ein "2-notch" motor, stemmer dette?
(Ikkje omvendt)
B. Har oppigjennom tida overhalt mange amerikanske motorer og VW luftkjølt og det har vore firma som har levert "full pakke" av deler. På min Jx vil eg i utgangspunktet måtte ha pakningssett, ramme- og rådelager, stempelfjører etc. Tips om kven som leverer dette i Norge eller via ebay?
C. Kjenner til at det er forskjellige ventilavstander på kald og varm motor. Ønskjer å bli ferdig med dette før montering av motor i bil. Erfaringar med dette, bør ein varme opp topp før montering på blokk for kontroll, eller ok med "kald" innstilling?
Andre erfaringar?