vwbus.no

Motoren er en vannavkjølt 2.1 liter boxter med bensin innsprøytning:
- Har byttet den gummi pakningen som ligger mellom toppen og blokken (det
vil ikke si topp pakningen for de som eventuelt skulle tro det)denne
pakningen er her for og hindre at kjøle væsken lekker ut mellom toppen og
blokken, det var i hovedsak det som var problemet. Vell ferdig og klar til å starte.....men det skjedde ikke.

-Motoren går rundt
-Det er gnist i alle pluggene og de tenner i riktig rekkefølge til riktig
tid
-Det er riktig og lik kompressjon i alle cylindrer
-Den får bensin, i riktig rekkefølge er

*Jeg har ikke hatt fra hverandre motoren, arbeidet er gjort med motoren i
bilen og jeg har ikke endret noen innstillinger.
Det er nytt luftfilter, bensinfilter, kjølevæske, olje og oljefilter det er nytt
fordelerlokk, rotor, tennpluggledninger og tennplugger alt er originalt og til
denne bilen. Håper det er noen glupinger som kan hjelpe meg.....på
forhånd takk
:

Er det noen som kan bil....så er det ikke meg..
Men...jeg skiftet bensinfilter på en golf engang og da tok det lang tid før den gikk normalt...måtte pumpe på gassen.....
Ikke le

trylili wrote:- Har byttet den gummi pakningen som ligger mellom toppen og blokken (det
vil ikke si topp pakningen for de som eventuelt skulle tro det)denne
pakningen er her for og hindre at kjøle væsken lekker ut mellom toppen og
blokken, det var i hovedsak det som var problemet. Vell ferdig og klar til å starte.....men det skjedde ikke.

Takk da vet alle oss transporter folk det....
Men det vanlige er jo å bytte toppakningene og, for du har jo av toppen............

Men, som Roy har skrevet til deg pr mail, det holder ikke bare å SE at det kommer bensin, du må MÅLE trykket.

Vi har vel ikke byttet om bensinslangene inn/ut?????
Fort gjort...

Regner med at det er bensinfilteret under bilen du har byttet. Dette må sitte riktig vei, da det sitter en "ventil" i filteret. Hvilken vei peker pilene på filteret?

En liten ting som kan fortvile den mest herda; husk å sette på kontakta på luftmassemåleren på luftfilterboksen! Ellers vil den ikke gå!

Angående bensinfilter, luftfilter og motoroljefilter så var det byttet ut rett før jeg begynte å skru på motoren. Bilen gikk fint med de nye filtrene. Kjøpte slipesett og alle pakninger er byttet ut.

Eksosanlegget var i dårlig stand og boltene var så rustet at de måtte kuttest av og gjenges på nytt. Fikset det gamle eksosanlegget i samme slengen siden jeg var innom en butikk som skulle ha 6000 for et nytt. Det hadde før noen lekkasjer men nå er det nesten ”helt nytt”.

I dag fikk jeg start på bilen ved å koble ut hele luftfilteret - at luften gikk direkte til motoren uten å gå gjennom luftfilterboksen. Motoren gikk da kun mellom 800-1000. Ved 1000 så kubbet motoren. Jo mer og mer varm motoren ble jo lettere startet den.

Motoren starter ikke hvis luften går gjennom luftfilteret.

Noen som vet ka som kan være gale?

trylili

da må du være n av de få som får en DJ motor til å gå ved å kutte ut luftfilteret....

etter jeg hadde fått start på bilen uten luft filter boks satt jeg på igjen luft filter boksen og det var egentlig ikke noen forandring...kan luft mengdemåleren være defekt eller kan det ha noe med automat choken det er jo kaldt ute....alt virket før jeg byttet pakninger.....og det jeg har gjort er jo egentlig gaske basic...så jeg skjønner ikke helt hva som feiler den....tror det må være dårlig kontakt ett sted.....GET SMART BOYS

Høres rart ut...

Ta og koble sammen de to kontaktene som går inn på den hvite boxen ved Coilen. (Mellom Coilen og tenningsmodulen).

Har mest sannsynlig funnet feilen. åpnet nettopp luft mengde måler boksen.. der er det "glide kontakter” disse er ikke slik de skal være.... så visst det er noen her som vet åssen de forskjellige skal stå så hadde det vært fint ellers må jeg vell på høggeren for og finne en ”ny” --Det er to kontakter jeg lurer på :
*Punkt -A- og -B- er jeg ikke sikker på hvordan skal være
*Det som er merket med grønt er i orden og der det skal være

Har i dag vært på huggeren og fått meg ”ny” luftmengdemåler. I følge de skulle den funke og den er nå montert på bilen. Allikevel får jeg ikke start på bilen- har trippelsjekket alle ledninger, gnist i pluggene osv. uten å finne noe som ikke er som det skal. Allikevel starter ikke motoren. Det jeg lurer på er om automatchoken kan ha noe å si eller CO skruen /blandingskruen må stilles helt nøyaktig inn for å få start på motoren. Hver gang den har stått noen timer i ro uten startforsøk så baktenner den med et eksplosivt smell i eksosanlegget med en liten flamme ut av eksosrøret.
Noen som vet råd- er rimelig lei nå……:-(

Har du sjekket igjen at ikke pluggene dine er kliss våte blitt?

Hva med fordelerlokk og rotor.Pleier jo og smelle litt når det ikke er helt som det skal....

Hvis du har hatt ut fordeleren, Så kan du ha satt inn den inn, 180" feil..
Du kan sette veivakslingen på "merket" og ta av toppdekselet,
på venstre side, og se om sylinder nr 4 "veksler" .
Veksler den ikke, står fordeleren 180" feil...
LYKKE TIL...

Har nå klart å få start på bilen- men den er tungstartet. Det jeg gjorde var å ta av ventilene på begge sider og satt de på igjen og stilte de inn. (Kompresjonstesteren jeg brukte var gammel og muligens litt defekt) Bilen starter men kubber etter noen meter kjøring. Kan det være innstillingene for luft osv. som er gale. Enormt mye eksos- men etter at jeg skrudde på co måleren ble eksosen mye mer normal- men allikevel kubber den lett.

Beklager litt sent svar men har ikke giddet å gjort noe på bilen på en stund.

kan man sette fordeleren feil inn?? mener å ha sett at tappen/sporet i enden av akslingen er eksentrisk....

Selve rotorakslingen står på et eksenter ja, men selve fordelerhuset kan rotores bra rundt...

Nå er bilen hentet på verksted som stilte inn blandingsforholdet, co og tomgangen. Bilen går nå som en klokke- med ordentlig tikkelyden. Herlig

Eneste var at kompisen som hadde kjørt meg på verkstedet kjørte bak meg hjem sa at da jeg gasset litt på kom det ekstra mye eksos ut. Men kan jo være at det er gammelt drit som blåses ut, men men Bilen går nå

Takk for hjelpen alle sammen