vwbus.no

Hei hadde nylig et problem med bilen min som jeg vil informere om. Når jeg kjørte bilen med flat pedal i 3. gir opptil 3500 rpm i en oppoverbakke mistet jeg turbotrykket. Når jeg stoppet motoren og startet den igjen var den ok helt til turboen ble belastet.

Fikk opp feilkode 17965/P1557 Manifoldtrykk for høyt. Så jeg begynte med å sjekke om det var bevegelse i staget som styres av vakumklokken på turboen. Skiftet så vakumslangene ettersom det ikke koster så mye. Det hjalp ikke.

Så jeg tenkte at det måtte være feil ved en elektrisk komponent. Jeg skiftet Ladetrykksventilen N75, MAP sensoren og luftmassemåleren men ingen forskjell.

Jeg gikk tilbake på å feilsøke på vakumslangene. Da fant jeg feilen. På vakumslangen som går mellim turboen og trykkventilen var det en plastikk skjøt. Når jeg så nermere på den fant jeg ut at den hadde smeltet inni og derfor blokkerte gjennomstrømningen. Jeg demonterte de gamle slangene og klippet til en ny vakumslange på samme lengde uten skjøt og monterte den på. Da fungerte den helt supert.

Her er bilder av plastikk skjøten:
http://bildr.no/image/V1U5MS9M.jpeg
http://bildr.no/image/NGE3TVR0.jpeg
http://bildr.no/image/QVBEbzdq.jpeg

Så dette er til info til dere med samme problemet så slepper dere kansje å bruke så mye penger som jeg gorde. Vakumslangene kjøpte jeg billig hos Biltema

Var det liksom at du mistet trykk i bilen? Bilen gikk, men ble lat?
Høres forferdelig lik ut som mine symptomer ! Hvor mange km har din Caravelle?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Går i nødmodus pga feil på sensor. Kan være høyt turbotrykk, eller hva som helst egentlig. Ofte er det morkne slanger eller ødelagte ledinger.

Går i nødmodus pga feil på sensor. Kan være høyt turbotrykk, eller hva som helst egentlig. Ofte er det morkne slanger eller ødelagte ledinger.