vwbus.no

Ved normal kjøring blir ikke motoren (2,5/131) varmere enn 70 grader når det er - 4-5 grader ute, er det kaldere så løfter nåla seg kun ved hardt arbeid. Men i går når jeg sto stille på gårdsplassen løftet plutselig temp-nåla til 90C samtidig som at varmeaparatet begynte å blåse kaldt. Webasto virker til å fungere fint.
På vei til jobb i dag var nåla umulig å få til 90C.

For lite kjølevann

Eller gåen vannpumpe.

Sjekke nivået på kjølevæska og det var hårfint under min så det burde ikke ha så stor påvirkning, men fylte på så det er perfekt. Vannpumpe kan jo være en god løsning for hvis vannet som webastoen varmer ikke blir med rundt så vil det bli smått med varme....

Er vannpumpa gåen forsvinner vannet ned i olja. Da får du fort mer gøy enn kaldt varmeapp.
Alltid godt sted å begynne: Kontrollere oljestand på KALD motor som bør ha stått natta over. Såfort du har starta vil du ikke få noe utav peilinga. Det er første sted jeg ville sjekka ved minsking av kjølevann.

Han som fant opp vann i olje vant ikke nobelprisen i kjemi. Får ta en titt i morra tidlig, har heldigvis fortsatt garanti på bilen. Selgeren sin mek mente at det var en 4-pin temperaturføler som var kilden. Skjønner nå at han er ganske langt utpå jordet:-)

Det er jo fullt mulig han har rett, men jeg ville sjekka det likevel.

Jeg har hørt at det er mange Transportere som har problemer med termostaten. Den blir seint varm når det er litt kald.. Jeg har kjøpt ny og har liggende.

Hej.

Detta har jag varit med om många gånger faktiskt, när jag förklarar detta så låter det kanske lite dumt.

Om motorn ej kommer upp i temperatur samt att det inte blir någon bra värme inuti bilen brukar det vara termostaten. Dock sitter denna termostat vid dieselvärmaren, under bilen under förarstolen.

En liten plast termostat som fastnar i öppet läge.
Uppgifter den har är att låta kylarvätskan pumpas bak till det bakre värmepaketet, står det då helt öppet orkar inte motorn värmas upp.

Jag hade bytt/kontrollerat denna i första steget.

Ser ut som ett T-kors och är kopplad på kylarslangarna vid dieselvärmaren.

//Andreas

Hanskr wrote:Ved normal kjøring blir ikke motoren (2,5/131) varmere enn 70 grader når det er - 4-5 grader ute, er det kaldere så løfter nåla seg kun ved hardt arbeid. Men i går når jeg sto stille på gårdsplassen løftet plutselig temp-nåla til 90C samtidig som at varmeaparatet begynte å blåse kaldt. Webasto virker til å fungere fint.
På vei til jobb i dag var nåla umulig å få til 90C.

Fann du ut kva som var årsaken til dette? Min oppfører seg likt og, men det forsvinn ikkje noko kjølevæske.

Eg bytte termostat på min. Når eg tok ut den gamle såg eg at gummipakninga som tetter inni termostaten hadde løsna litt, og dette førte til at den ikkje ville stenge slik som den skulle. Etter den nye var på plass, gjekk temperaturen fort opp i 90´C og holdt seg der