vwbus.no

Hei. Har en caravelle 2,4 syncro 97 mod. Kan man få godkjent turbokonvertering hos biltilsynet på denne, og hva vil det koste?

Det tror jeg du bør spørre biltilsynet om. Det jeg fikk vite om dette, da jeg spurte om motorbytte i min LT var at de godkjente intil 20% mer hk en den største motoren med de samme bremsene. Du har vel samme bremser som TDI på 102hk, med skiver også bak. Vi fant vel ut at VR6 med 140hk også har de samme bremsene og bare 151hk TDI har større bremser.
Du må vel i alle fall kunne fremvise en effektmåling fra rullende landevei fra ett eller annet sted de er autorisert til å utføre slikt.
En forvaltningskontroll koster vel en 5-600kroner tror jeg.

Vanskelig, da ingen har chassidyno som er godkjent for slikt. Du må vel plukke ut motor å sette den i motordyno.

Men eneste riktige svaret får du fra biltilsynet direkte, det er for mange tolkninger av reglene til at noen andre enn de kan svare.

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Da jeg var i kontakt med Biltilsynet angående dette var tilbakemeldinga at dette foreløpig ikke var noe problem hvis VW (avdeling for typegodkjenning) kunne gi en skriftlig dokumentasjon på at ombygginga ble godkjent av VW. Saken stoppet opp da VW ikke ville godkjenne ombygginga (uten noe begrunnelse selv om jeg ba om dette). Antar at hvis VW hadde godkjent dette så ville Biltilsynet dratt igang sitt apparat med lupe for å finne ut om de ville godkjent ombygginga.
Selv om du har bedre bremser enn 95-modellen jeg hadde, så tror jeg du skal ha flaks om du får det godkjent av VW. Min bil hadde trommelbrems bak, men skaffet dokumentasjon fra et lokalt VW-verksted på at bremsesystemet mitt var identisk med bensinutgaven av Caravelle med godt over 100hk uten at det greide å påvirke beslutningen.