vwbus.no

Hei
Har tenkt til å montere takstativ på min California 2001. Den har jo ikke noe skinne eller renne så løsningen er Thule 542

( https://www.thule.com/en-us/us/products ... 542-_-1036 )

Sikkert mange her som har erfaring- så derfor lurer jeg på om noen vet ca hvor mye vekt et slikt system der man har boret hull i glassfibertaket tåler. Jeg skal ha på litt vindsurfingutstyr.

Det er vel Max 100kg uansett hva du finner på. Sjekk vognkortet ditt.

Mener det står 50 kg på min, med westfalia glassfibertak.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk


Rask sjekk i bil og henger appen sier at min bil har maks taklast 50 kg.

Der Postmeister wrote:Det er vel Max 100kg uansett hva du finner på. Sjekk vognkortet ditt.

Da har du i så fall et dobelt så sterkt tak enn standard vippetak fra Westfalia. 50kg på glassfibertaket deres.

Ja ha noe med at Westfalia vippetak er løst mens høytak sitter fast.

Uansett faen: Vognkortet gjelder.

Nja, med den historikken Statens vegvesen og før det biltilsynet har, så er det en sannhet med modifikasjon :

-vognkortet er veiledende. Ref tidligere tråder om feil & mangler på vognkortene. Men SVV skal ha dokumentasjonen for hvert kjøretøy tilgjengelig, om ikke annet, selv om det ikke alltid er (rett) påført i vognkortet

EDIT tyskern fortalte at det gikk i 50kg taklast på kontinentet også, og det basert på sertifiseringa over hva taket tåler. Så da så. Men se innlegget etter min, luftmotstand er her viktig som tema og som alt annet i tråden svært relevant ift første innlegg.

Men for å komme litt mer inn på rett spor her, om hvor mye disse festene tåler.
Vet ikke, men det som vel er litt av svaret her et at de ikke trenger å tåle så mye siden det ikke er lov med mer enn 50 kg på taket når man har Westfalia hevetak.

En ting er vel også hvor mye det man slenger oppå veier, men også hvor stort vindfang det er i det, i 80 km/t.

Takk, men er det noen som har testet det nevnte systemet fra Thule ( https://www.thule.com/en-us/us/products ... 542-_-1036 ) evnt har bedre forslag?

Der Postmeister wrote:Det er vel Max 100kg uansett hva du finner på. Sjekk vognkortet ditt.

Fremdeles bare typegodkjent for 50 kg, også i 2016. Vognkortet er villedende, står det ikke der må man innhente de tillatte 50kg før det er korrekt utfylt

stigbhansen wrote:Takk, men er det noen som har testet det nevnte systemet fra Thule ( https://www.thule.com/en-us/us/products ... 542-_-1036 ) evnt har bedre forslag?

Testet som i krasjtesting ? Jeg har kjørt med det etpar år, ikke noe å utsette på det. Det har også flere andre på forumet, ser du i prosjekttråder vil du kunne finne mye

Ok, takk skal du ha. Da satser jeg på å montere det. Jeg har foreløpig bare midlertidig vognkort men der står det ingenting på maks taklast (altså bare blankt) bør jeg kontakte biltilsynet og få sjekket om de skriver inn 50 på vognkortet jeg snart får i posten? Og trenger jeg noen dokumentasjon på at den er typegodkjent med 50? sorry at jeg maser litt her men det er jammen mye å sette seg inn i

Nei, du kan avvente litt. Har akkurat sendt fram melding om at jeg skal ha påskrevet 50kg taklast på dagens bil siden typegodkjenningen er den samme som for min forrige, du skal få rikelig innsyn i saken.

Regner emd at om ei uke eller to er den i boks og du kan utføre samme håndgrep (eller spørre selger om det sto tillatt taklast på hans vognkort).

Multivanens typegodkjenning 0035.002/2002 tillot taklast, enn så lenge er typegodkjenningen for min California Coach fra 2000 på en eldre typegodkjenning som (pr idag) ikke nevner taklast.

Avventer svar fra tåkefyrstene på Frysja samt fra Westfalia.

EDIT - Statens vegvesen sitter ikke på typegodkjenningene i publikumsmottak/kundeservice og må da henvise til Frysjagjengen. Jeg avventer fremdeles svar derfra og fra tyskern.

I mine to biler er følgende "forskjell" :
2003 Multivan INTRO hadde fallsikringsnett
2000 California Coach syncro har leselampe fra Hella.

Ellers ingen forskjeller.

Frysja har besvart mitt nødrop, sterkt og klart fra elven som idag heter Akerselva er det oversendt et dokument jeg da får mine 50kg taklast påført et slunkent vognkort.

Westfalia henviste til Volkswagen AG og derfra avventer jeg bekreftelse på hva norsk importør da altså kunne sende meg.

Det er av og til pussig at det skal være såpass omfattende svikt i hva som har blitt påført og hva som er "glemt" som sluttbruker da må kjempe om å få påført. De skulle jo kunne korrekturlese listene på hva de har av biler med skilt ute på veiene ?

Jaja, jeg har jobba med register og arkiv og offentlige systemer sia 1992 - hva veit vel jeg.

Så bra det filset seg da Rudeboy. Hva anbefaler du meg å gjøre?

Aller først ? Lese PM i innboksen din