vwbus.no

Startet og gikk perfekt i går, men i dag får den ikke diesel. Kan dieselpumpa bli defekt over natta? har aldrig vart bort i 2, 4 d. Hvor skal jeg begynne?

Alt i instrumentet er OK? Ingen rester av pumpereim å se ? (Mot girboks) diesel på tank? Lukter det diesel av eksosrøret etter noe kinning på starter?

Liten lekkasje i dieseltilførselen som gjør at du må lufte, eller at ledningen til stoppsolenoiden er falt av? Sjekk at solenoiden får 12v, og se etter bobler i klar dieselslange mens noen andre vrie på nøkkelen...

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Alt i instrumentet er OK! Ingen rester av pumpereim å se ! Det er diesel på tanken!
kommer ikke diesel ut av pumpa! har prøvd å lufte ved dyse men ingen diesel. det er to ledninger frem til solenoiden på pumpa , er det + og - ?, skal det vare 12v der? det er det ikke nå!
hvor kommer signal fra?

Sjekk sikring nr 15. Den ryker når ledningene til varmeelementet kortslutter. Varmeelementet er den lille saken med to ledninger som sitter i gummislangen mellom toppdekselet og innsugsmanifoilen. nesten under gullfiskbollen

Sikring nr 15 er en gjenganger ja. Men er ikke den også til instrumentet? Derav mitt spørsmål om alt i instrumentet er OK. Men kan hende jeg blander et par modeller.

Alle sikringer ok!

Det er to ledninger som går inn i en svart plastboks på pumpa. Er stop solanoide under den? Hvorfør to ledninger og skal det vare 12 v på noen av de. Jeg kjenner til vanlig stop solanoid fra 1, 6 td , som har bare en ledning med 12v. Kan jeg koble en av de to ledninger direkte på 12v? Hvilken?

Modell? Startsperre ble innført på årsmodell 95

For å ta vekk startdsperre:
Ta vekk den sorte boksen vha rotorfil el.lign. denne er festet vha to knekkskruer. Ta så begge ledningene og koble på stoppventilen.
Den ene ledningen er signal fra startsperrestyreenhet, den andre er 12v over klemme 15 (tenningslås).

Dette vil bare løse ditt problem dersom det er 12v på den ene ledningen.

Har du MÅLT sikring nr 15?

Sent fra min S50 via Tapatalk

Runewilliam_Mercury1952 wrote:
Dette vil bare løse ditt problem dersom det er 12v på den ene ledningen.

Tja, både og.
Redneck løsning: fjern startsperreboksen, og bruk parklys (eller noe annet) som styrestrøm til solenoiden. Da kan du også stå på tomgang med helt låst bil, til tider nyttig i vintermånedene. (Bortsett fra at du får så øra flagrer av greenpeace medlemmer når du kommer ut av butikken)

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Problem løst!
Tusen takk for hjelpen!
Det var enkelt å fikse. Fikk 3 nøkler med bilen og det viste seg at den ene ikke var bra.
Starta med en gang med annen nøkkel.

Da kan du fjerne startsperra så funker alle tre nøkler, men det kan du også gjøre i mørket en vinternatt når du har mistet de andre nøklene...

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk