vwbus.no

Endelig var den blitt min... Har sikklet lenge etter denne-
Noen her inne som sitter på info om disse? Denne er opprinnelig norsksolgt iflg selger, men hva er grunnen til at den heter VANAGON, er dette en amerikansk verson som oxo var tilgjengelig i norge etc? Har kikket litt på nett, men finner ikke noe spesifikk info om disse, kun for Syncro og med High top??

Forøvrig kan melde at Buss syken sprer seg...

Gratulerer.

Dette med navnene er bare et påfunn fra VW. De bestemte seg for å tone ned samarbeidet med Westfalia, etter å ha levert Joker og Club Joker i mange år. Dermed skiftet de navn på bilene (og endret noen småsaker) og introduserte Vanagon California og Vanagon Atlantic.

Du har helt rett i at Vanagon navnet i utgangspunktet var det amerikanske navnet på T3'ene, men disse (California og Atlantic) har altså aldri vært amerikanske versjoner.

Tone ned sammarbeidet med Westfalia? Mener du at det er derfor det står Vanagon og ikke Joker/Club på denne? Denne er en "luksus" verson ift de andre westyene mine..

Club Joker wrote:Tone ned sammarbeidet med Westfalia? Mener du at det er derfor det står Vanagon og ikke Joker/Club på denne? Denne er en "luksus" verson ift de andre westyene mine..

Ja, det stemmer. VW klasket på litt ekstra utstyr, som elspeil/vinduer, Carat-støtfangere og andre setetrekk. De modifiserte døra på det bakre høyskapet sånn at den kan åpnes selv om bordet er i veien. Og de monterte takspoiler i stedet for bagasjetrauet. Og Atlantic var toppmodellen (vinterutgaven om du vil) med både termovinduer og bensinvarmer som standard. California var litt simplere (sommercamper), men alt utstyret kunne bestilles her og. I tillegg var prisene noe lavere. Atlantic var litt billigere enn forgjengeren Club Joker og California var litt billigere enn Joker.

Og de overtok salg og garantiansvar for hele bilen. På jokerbilene var det faktisk sånn i Tyskland at du rent formelt "kjøpte" bilen hos VW men campinginteriøret hos Westfalia, selv om hele bilen ble levert av en VW forhandler. I praksis betydde det ikke noe annet enn at garantiansvaret ble litt uklart hvis noe av campingdelene ikke holdt mål. Vet ikke hvordan dette ble praktisert her i Norge, men i Tyskland var det faktisk litt krangling mellom VW og Westfalia på grunn av dette. Når Westfalia i tillegg begynte å levere andre biler (Ford og Mercedes blant annet) så fant vel VW ut at de ville ha kontroll på hele greia. Bilene ble imidlertid fremdeles satt sammen hos Westfalia.

Takker for god og avklarende info.
Er bare så utrolig deilig å enedlig ha fått den hjem på gården. Har måttet vente lenge på denne.
Morro dette med hvor lenge man må bearbeide de gamle eierne før man får lov å overta... Men det er vel værd tiden
Skal virkelig bli pen denne.. Gleder meg til å starte opp..

Noen som kjenner til noen som har Westfalia heve/høy stående som delebiler? Svar gjerne på PM