vwbus.no

Har avtale om å hente denne på Søndag som kommer

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... ontactForm

Veldig fint bil , ..!

den så jo flott ut

Gratulerer. Den så bra ut. Noen umiddelbare planer med bilen?

Nå fikk jeg nettopp et sett med BFG Allterrain på Pentafelg. De går på Flea, så da blir det nok melber og Mud Terrain på denne.

Ellers bare lapper jeg sammen det som trengs for EU og så skal jeg rydde skrot på gården!

Ingen planer bortsett fra å bli kvitt G-capsen. Kan kjøpes av meg på Oslo-Hemsedal-Bergen på søndag.

Også har jeg noen bøylespeil liggende ja...

Og Joutun Treoljebehandling i hulrom og dørk...

Og så har jeg litt sorte lykter liggende....

Er ikke den der feil farge da?

Renax wrote:Er ikke den der feil farge da?

For deg kanskje Den skal ikke males svart, det er helt sikkert.

hansstef wrote:Nå fikk jeg nettopp et sett med BFG Allterrain på Pentafelg. De går på Flea, så da blir det nok melber og Mud Terrain på denne.

Ellers bare lapper jeg sammen det som trengs for EU og så skal jeg rydde skrot på gården!

Ingen planer bortsett fra å bli kvitt G-capsen. Kan kjøpes av meg på Oslo-Hemsedal-Bergen på søndag.

Også har jeg noen bøylespeil liggende ja...

Og Joutun Treoljebehandling i hulrom og dørk...

Og så har jeg litt sorte lykter liggende....

Akkurat. Ja store hjul er vel obligatorisk, og resten blir nok bra det og.

Men ingen G-caps... det hørtes nakent ut

Var forresten noe kjent med telefonnummeret i annonsen... Lurer på om jeg har kjøpt en bil hos han en gang i tiden? Gikk ryddig og greit for seg, bare så det er sagt.

OddN wrote:
Men ingen G-caps... det hørtes nakent ut

Ingen G-caps høres mye bedre ut. Ettersom nylige eksperimenter på bilen til en kompis indikerer sterk reduksjon i vindstøy rundt kabinen UTEN caps. Tankekors til alle hørselskadde gangstere der ute.

Vi lar det bli siste ord om den saken før dette blir nok en gangstertråd.

Gamle demobilen til Nesbyen Auto dette. Gikk til motoren sto i privat eie etterpå. Han ignorerte ALLE advarsler så det holdt. Synd, siden den da omtrent ikke hadde gått noe km siden ny. Så maskinisten er i alle fall bytta. Minst en gang.

Og løsninga på gangsterproblemet:
https://www.youtube.com/watch?v=sSYB2PMv1tU

hansstef wrote:

Renax wrote:Er ikke den der feil farge da?

For deg kanskje [emoji38] Den skal ikke males svart, det er helt sikkert.

Kjører da blå bil jeg nå:-P og trodde du og likte den fargen:-)

Men den så fin ut i lakken, og burde derfor uansett beholde orginallakk:-)

Ring meg på søndag så kjøper jeg G kepsen av deg:-)

ducce999s wrote:Ring meg på søndag så kjøper jeg G kepsen av deg:-)

Skal prøve å huske på det! Må innom Oslo og hente Westfaliakjøkken til en kamerat i Bergen

Da var bilen hjemme etter 65mil. Motor gir og bremser gjorde en upåklagelig jobb selv om JX gjerne ikke er kongen av fjelloverganger. Maskinen går silkemykt og det er masse stoppekraft i bremsene.

Litt vibrasjoner i mellomaksling på rundt 60km/h, skal forsøke med en nesten ny aksling jeg har liggende. En slik en uten smultring.


Takk til Paul som møtte meg på Gardermoen for litt dekksparking. Jeg besluttet der å bli med til Hvittingfoss etter ståldeler samt en trykktank til kjølevann. Ørliten lekkasje på sikaen.

Senere på kvelden ble det minitreff med Christer og Viljar på Voss! Kjekt

Skal få fikset litt bilder.

Plan før EU er sveis av kanaler, stigtrinn og beltefester, samt skifte av en parklyspære.

Oh Yess! der har vi'an!

Tross små hjul rullet jeg avgårde i 85-90km/h på behagelige 2800prm. Det syns jeg er fin utveksling.
I kveld setter jeg nok på 235/75 15. Mulig det forverrer situasjonen litt mtp at 3 og 4 gir ligger litt "langt unna" hverandre og at det blir litt tungt for 4. å hente krefter. Vi får se

Skitt au. Ser ut som om jeg har gjort en tabbe her. Har gravd i rusten og bilen er full av fugemasse og plast biter som dekker rust. B stolpe begge sider er gåen. Samtlige jekkfester er kjeks.

Forbereder videresalg evt USA eksport. Ellers har jeg fått meg en litt dyr gårdsbil.


Ingen kritikk til selger dette, jeg tror ikke han mente å lure meg.

Synd, men drivverk og maskin eg helt konge da. Delene her er i grunn verdt prisen

Uff da. Det hørtes jo ikke bra ut. Men hvor ille er det egentlig? Er det fare for innfestingen til bakre hjuloppheng? Alt kan sveises, og sika syncro er vel såpass sjeldent at det er verd litt arbeid...

Strukturelt er det vel ingen fare. Men skal dette tas skikkelig så blir det nesten samme jobben. Jeg er ikke rette mann for denne jobben nå. Synker for mye penger inn i skyvetaksyncroen. Så jeg må ta et valg, beholde bilen på gården og leke skrotnisse til jeg kan sende den på totalrestaurering. Eller prøve å selge den til noen som vil gjøre det nå.

Da var det tatt litt bilder.







Høyre B-stolpe innside:


Høyre lukehjørne bak:


Syns dårlig her men når jeg tok ut all sanden så jeg at jekk festet bare hadde tre kontaktpunkter med karosseriet. Den svarte klatten på kanalen er sparkel eller stålplast. Over festet er det hull rett opp i B-stolpen. det gjelder begge sider.




Hull midt på kanal venstre fylt med akryl og lakket:


Venstre B-stolpe har en elendig quickfix


Fjerning av svart gummimasse under B-stolpen på samme side avslører at plast er blitt brukt til å holde sparkel:




Her ble det også fjernet en stripe plast og sikaflex som holdt på plass stål som smuldret opp:


Rev bort gulvbelegg som var limt ned og fant rust i brannmur venstre bak:


Fremme høyre


Bak høyre:


Fin og flott motor i hvertfall:

Rart det der med sikaer, virker som de ruster mye mer enn både doka og caraveller også på steder som er like i konstruksjonen. Har funnet mer enn jeg liker på min også

Det var da som bare... Er det ikke noe med å få hevet et sånt kjøp?
Stod da noe om at det ikke var noe rust til bekymring i annonsen?

uff dette var kjipt