vwbus.no

Opplever snåle bremser på Atlanticen, og det var en del motorolje i vakumslangen frem til bremseservoen. Regner med vakumpumpa er paj, men sitter det ikke enveisventil på nyere 1.6TD - evt hvor sitter den?

Sitter det ikke en rett ved rammevanga bak i motorrommet? I overgangen fra den "myke" slangen fra pumpa og plastrøret fram til servoen.

Tilbakeslagsventiler har det med å bli utette pga gørr, prøv å rense med WD40 og litt blåsing.

Jeg har kikket på flere TD og kan ikke finne denne der den er plassert på min WBX.

Kan og nevnes at når jeg kjører og bremser så fungerer dette fint ved første inntrykk av pedal - men om jeg slipper opp igjen og bremser en gang til rett etterpå så er pedalen hard og har lav effekt. Dette tyder på at jeg ikke har nok vakum i anlegget, dette kan være 3 - 4 ting:

Defekt vakumpumpe (den suger - men spm er om den suger nok).
Lekk i vakumør
Defekt enveisventil - men har leita og finner den ikke - sjekka på en anna fungerende Joker og - men var heller ikke der???
Defekt bremseservo (lekk i membran).

Jeg har heller ikke slik ventil (tror jeg)
Har likevel et par pedaltrykk å gå på før jeg går tomt for vaakum

Sjekk dagen etter du har kjørt om det fremdeles da er vaakum i systemet, viss ikke, så har du er utett system.
Vaakumpumpa kan også være slitt/skadet. Olje i røren tyder jo på at dette stemmer.

Er egentlig en enkel sak å bytte, men er ofte rusta godt fast i blokka. Rustløser en dag og to før, og bruk av hammer på delen som allerede er ødelagt.

Vakumpumpe er byttet, ble litt bedre - men hører nå at det suser i bremsekraftforsterker når jeg tråkker inn brems og gir seg når jeg slipper pedal - så da tipper jeg det er en ventil inni der som ikke stenger som den skal. Svarte og da - dette trengte jeg ikke akkurat nå...

Det er kanskje en trøst at du kan bytte forsterkeren uten å plukke ned hele dæsjen. Det er litt knotete, men fortsatt raskere enn alternativet. Skru av clutchmasteren og bremsemasteren, ta av pedalgummien, løft hele pedalsettet opp og ut.