vwbus.no

Hei!
Tilleggsvarmeren som skal starte når det er kaldere enn 5 grader fungerer ikke. Den har visst gåen styre enhet og koster endel å få fikset. Har tatt den ut og skjøtet vannrør sammen og kjørt med det i to år no, men begynner å bli lei. Har lyst på varm bil også om vinteren. Finnes det et billig alternativ eller må eg bare få fikset brenneren? Ser at det finnes noen elektriske varmere, men det må vel trekke sykt med strøm? Feks denne: http://www.ebay.com/itm/additional-heat ... 58c1d86fb4

Kjøp ny brenner på E-bay. Ca 3 K for en flett ny.

Ny brenner som ryker et to år? Hmmmm

Du kjøper en orginal Eber med ett års garanti fra Tyskland. Du bruker mye frustrasjon og penger på å prøveå fikse den gamle dritten. Men sef. kan du betale det dobble i Norge om du vil.... Ditt valg.
Kjøpte ny derfra sjøl i fjor. Funker helt supert.
Ny hjerne koster det halve av komplett brenner til informasjon.... Da kjøpte eg helt ny.
Når den ryker blir det bare å kjøpe ny igjen. Har skrudd og bannet så mye med de eberne at eg ser det som et like greit valg å bare kjøpe ny.

Eber holder uansett lengre enn webasto, då å skifte til noe annet er ikke noe vits i.

Men en enkel elektrisk til noen hundrelapper holder kanskje evig?

for det første; ingenting varer evig.
Den du linker til gir så godt som null effekt. V70'en vår har to sånne glødeplugger i vannkretsen. Skiftet de og trodde "nå blir det fort varmt". Null effekt!
Skal du ha hurtig varme er det ingen vei utenom Eberen.

Om den er på 600W (3x200W), så vil den dra 50A ved 12V. Og så litt viftemotor, litt bakrute/speil/setevarme, så kommer du fort opp i 70-80A. Mao, vil du etter å ha belastet startbatteriet i 10-15 blå, ikke få ladet det opp igjen i det daglige mens du kjører og har denne varmeren igang, med mindre du kjører relativt langt! Og du vil dermed ta livet av batteriet relativt raskt, om du ikke bruker nettlader hver gang du stopper. Husker ikke hvor mye standard-generator gir, men det er vel rundt omkring 90A? Kanskje mer? 120A på de bedre utrustede modellene?

600W er forøvrig fint lite effekt ift 3000W som standard-eberen gir. Det gir ingenting i den store kupéen. Så beklager, men det der produktet er ikke noe for vårt klima!

Bl.a. Golf 4 tdi manuell er utstyrt med slik løsning også. De har heller ikke større dynamo enn t4 og heller ikke større forbruk av batterier. Så det er nok innafor marginene, sjøl om grensa er vesentlig nærmere enn uten.
Og på golf 4 merkes det stor forskjell.
På Audi/Volvo utgaven er det nok også stor forskjell. I motsetning til t4 som når driftstemp uten særlig problem på vinterhalvåret, får ikke audien driftstemperatur under 0 grader før etter mange mange mil. (Minst 6-8 mil)
Under 10 minus er det aldri driftstemperatur, sjøl med eber 3kw kjørevarmer.
V70 med sine el-kolber skal være merkbart forbedra ift opprinnelsen i Audi.

Om v70 er bedre enn audien aner eg ikkje. men V70'en blir ikke varm på flere mil om vinteren. (defekt dieselbrenner, men glødeplugger i kjølevannet).
T4'en får varme etter et par minutter med Eberen i drift. Så å vurdere andre løsninger enn en Eber ser eg som bare tull.

Kjøp en ny Eber og få varme i bilen. Koble så temp.sensor opp på dashen med en mekanisk bryter der og pass på å kjøre brenner minst 20 min hver gang, og av og til i løpet av sommerhalvåret, så varer de LENGE.