vwbus.no

Jeg har nylig kjøpt meg en 1995 T4 2,5gl og skal gjøre den klar for en "Norge rundt tur" i juli, som jeg har klart å lure dama til å bli med på. Turen tar drøyt to uker med ca 5000km kjøring. Turen går fra Oslo til vestlandet, så opp til Lofoten og Nordkapp før vi kjører tilbake til Oslo igjen. (foto/video kommer).

Dette har jeg planlagt å gjøre med bilen i løpet av våren i prioritert rekkefølge.

1. Kjøpe nytt Caravelle tank-lokk. (utført)
2. Innstallere nytt stereoanlegg (ikke råneanlegg). (utført)
3. Innstallere ny låsesylinder førerdør.
4. Kjøpe nye sommerdekk. (noen som har felg å selge?)
5. Bygge 1,5-manns-seng på førerside bak, som går over baksetene og klappes ned ved behov for seter. Skyvbar skuff under sengen som skyves ut bakluka.
6. Bygge et utskyvbart kjøkken bak i bilen på passasjersiden.
7. Lage en ny bakluke i glassfiber for vektreduksjon.
8. Lage et nytt panser i glassfiber for vektreduksjon.
9. Lage frontfanger i glassfiber for vektreduksjon.

Hvis glassfiberdeleprosjektet blir vellykket så kan jeg åpne for reprodusering og videresalg.

Til dere som har gjort dette før: Noen tips? Noe jeg mangler i lista?

Velkommen til forumet.
Dæven, driver du med glassfiberstøping profesjonelt?
Dessuten tror jeg du sparer mer vekt ved å lage innredningen i glassfiber enn i tre, for så å lage dører i glassfiber. Men frontfanger i glassfiber, der er det vel ikke mye å spare i forhold til en original plastfanger.

Og når det gjelder Nordkap turen. Dropp Vestlandet, eller ta det på returen. Det er Vvvveldig lllangt til Nordkapp og veldig mye du kan bruke lenger tid på, på en sån tur. Vestlandet kan du ta til neste år.
Hva slags seteløsning har du?

Marius

Ikke innertrekket i døra, men døra.

Enig i Marius' vurdering på frontfangeren (også av sikkerhetsmessige hensyn) men det er da diverse plateverk foran som kan byttes ut med lettere materiale.

Mye vektreduksjon å hente for dem som jakter på å lette kjøretøyet. Framdører, skyvedør(er), bakluke, forskjermer og panser samt panel rundt grillen veier jo sitt og får man støpt tilsvarende i lette materialer vet jeg at jeg kunne tenkt meg å finne fram kalkulatoren for å se på bagasjevekta i Vidvandre

Jeg veit av en kar som tok og lagde skyvedør i glassfiber til sin T3 med (var det) V6 i, Viljar kan bekrefte den. Bileier snakket om å gjøre det samme med bakluka og om å kappe vekk takstål for å lette bilen ytterligere med den bilen var vel nærmest racingbil å anse, da. Denne bileieren nevnte også "noe" om å lette vekta på fronten i sin T3, så det beviser jo at det fremdeles er slik at alt går an (om enn i forskjellig grad, vil jeg tro).

Si ifra om du har støpeform for detta, så kanskje man tar til vurdering å hive seg med på bølgen

Vet en som har kappa hele takplata ut av en golf og erstattet den med glassfiber, er noen kg det og, og relativt fort gjort...
Samme er gjort med alt stål som ikke er veldig viktig strukturelt, panser, bakluke osv.

Bytte ut vinduene bak med pleksiglass eller lexan, eller ei ikke gjennomsiktig plate for den saks skyld, rutene er tyngre enn ei like stor stålplate...

Artig turbilprosjekt. Og Nordnorge er et mektig turmål, og som Marius sier, Nordnorge er langt, så Lofoten og Nordkapp er kanskje nok på to uker.

Når det gjelder sengeløsning, så fantes det en "God natt pakke" som innebar en plate du kunne legge imellom 2. og 3. seterad samt en plate bak bakerste rad. Sånn at det blir helt flatt.