vwbus.no

Noen som vet om jeg kan dra ut bolten til diffsperra bak hvis jeg skrur ut bryteren ? Trekkstanga til vakuum klokka har brukket og det sitter igjen en bit inne i bolten.

Det blir ihvertfall lettere å dra den ut. Men om den sitter fordi den ikke har vært brukt på en stund, så kan det nok hende du må jobbe litt for å få den ut uansett.

Den sitter ikke fast, men jeg får den helt ut hvis jeg gjør det sånn da ? Må byttes, eller forsøke å få ut den stumpen som sitter inni der.

Du få dem ikke helt ut uten og demontere Klutch-hus ! Du må prøve og få den siste biten ut i montert tilstand , men har ikke noen ideer hvordan

Har titter i Garagen det blir en utfordring og få den ut ! Hullet i akslingen er 4,2 mm og 12,5 mm dypt. Boring i hull til splinten er bare 3,0 mm . Den bitten som sitter igjen der inne skulle vare 7,0 mm vis den er knekt ved tynneste sted, det betyr at den kan flytter seg ganske langt bak i hull. Bore opp er vel ikke noen løsning , den sny seg rund tror jeg. Skjulle ordentlig med WD40 og få den helt løs, før du kan prøver med trykkluft er en forsøk tror jeg
Etter og du har skjuller med WD 40 kan også helles hele bilen i kråning , og prøver og banker lit på akslingen at den flytter seg utover tenke jeg..!

Prøv med en magnet, sånn som man plukker opp verktøy og muttere som stikker av ned i motorrom med.

Hei, prøvde magnet pluss vd 40 i går, men da vet jeg at ikke sperrebolten kommer ut på en enkel måte..får jobbe litt med saken.

Jeg har kraftig høytalermagnet hvis du trenger

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Tror jeg har misforstått noe her... Forsøker du å trekke sperreakslingen ut av kassa? Det sitter en sjaltegaffel i enden på den så da tror jeg du får problemer. Har selv klart å slå ut låsepinnen for aktuatoren med en liten dor og hammer, mens sperreakslingen stod i kassen. Litt keitete men det går.

Alf Torp wrote:Tror jeg har misforstått noe her... Forsøker du å trekke sperreakslingen ut av kassa? Det sitter en sjaltegaffel i enden på den så da tror jeg du får problemer. Har selv klart å slå ut låsepinnen for aktuatoren med en liten dor og hammer, mens sperreakslingen stod i kassen. Litt keitete men det går.

Ja du har missforstått, det er staget til akuatoren som har brukket inni sperreakslingen, den sitter igjen rett utenfor der hvor sikringssplinten går igjennom.

Etter noen kopp kafee i verksted ( og to røyk ) fant jeg ut at det går og bore den ut. Boring har 4,2 mm, ei spenhylse som passer der er 4,24 mm og skal fungere som foring til og få boret helt i mitten av darvarende stift. Har prøvt og sette en son spenhylse inni boring , slå lit at dn sitter helt rett. ! Nå kan bores gjennom med 2,5 mm bor uten at den huker sei i kantene til spenstiften. Bremserens gjør det fettfri og der kan inlimes en tråd med lit mindere en borediameter. La den stående noen time før du ta drag på og trekkes ut.. Prøve først at den bor går gjennom , ikke alle spenhylse er like !!

jokgel wrote:Etter noen kopp kafee i verksted ( og to røyk ) fant jeg ut at det går og bore den ut. Boring har 4,2 mm, ei spenhylse som passer der er 4,24 mm og skal fungere som foring til og få boret helt i mitten av darvarende stift. Har prøvt og sette en son spenhylse inni boring , slå lit at dn sitter helt rett. ! Nå kan bores gjennom med 2,5 mm bor uten at den huker sei i kantene til spenstiften. Bremserens gjør det fettfri og der kan inlimes en tråd med lit mindere en borediameter. La den stående noen time før du ta drag på og trekkes ut.. Prøve først at den bor går gjennom , ikke alle spenhylse er like !!

Smart tips

Og spennhylsa, hvis den er banket langt nok inn, vil vel også forhindre at stiften roterer med når man borer...

OddN wrote:

jokgel wrote:Etter noen kopp kafee i verksted ( og to røyk ) fant jeg ut at det går og bore den ut. Boring har 4,2 mm, ei spenhylse som passer der er 4,24 mm og skal fungere som foring til og få boret helt i mitten av darvarende stift. Har prøvt og sette en son spenhylse inni boring , slå lit at dn sitter helt rett. ! Nå kan bores gjennom med 2,5 mm bor uten at den huker sei i kantene til spenstiften. Bremserens gjør det fettfri og der kan inlimes en tråd med lit mindere en borediameter. La den stående noen time før du ta drag på og trekkes ut.. Prøve først at den bor går gjennom , ikke alle spenhylse er like !!

Smart tips

Og spennhylsa, hvis den er banket langt nok inn, vil vel også forhindre at stiften roterer med når man borer...

Du er en klok mann jokgel ! dette skal testes ut, det eneste jeg er redd for er at den biten som sitter fast der inne er i syrefast stål, i såfall sliter jeg, men ett rør som passer og en stang med en dash lynlim på enden kan muligens også funke.

Stiften er ikke i syrefast ! tok selvfølgelig ei filprøve før jeg anbefalte boring Og tipsen med og få den helt inni til at den kan ikke snu sei er også riktig , men prøve først voran og banka den inne vis den sny seg . Kan blit lit tungvind og få dem ut .

Problemet er løst Fant et uidentifisert verktøy i huset, som med en dertil egnet gummislange løste problemet med ekspressfart

Fy faen

Tur-Bo wrote:Problemet er løst Fant et uidentifisert verktøy i huset, som med en dertil egnet gummislange løste problemet med ekspressfart

Aha. Vacuum-uttrekker

Ha ha ha ha... Ingen tvil om at det er mye nyttig i helt vanlige husholdningsapparater utenfor tiltenkt bruksområde..

Tur-Bo wrote:Problemet er løst Fant et uidentifisert verktøy i huset, som med en dertil egnet gummislange løste problemet med ekspressfart

Jeg kjenner igen den greia der, det er en slik bråkegreie kona insisterer på å kjøre rundt med hver gang jeg skal se på TV, hva er egentlig hensikten med slikt?:-P

Trekker i den der snora hele tiden men får aldri start på den
Godt med verktøy!

tranphomer wrote:Trekker i den der snora hele tiden men får aldri start på den
Godt med verktøy!

Det er faktisk selvstarter på disse, men batteriet er alltid tomt, selv på nyere modeller. Heldigvis er det innebygget hjelpestartskabler, de er konstruert for 220v. Bare å trekke ut kabelen, sette den i en stikkontakt og trykke på startknappen. Desverre klarer den ikke å lade opp batteriet på den korte stunden det tar å suge ut ett knekt akuatorstag, så ladekabelen må stå i kontaktene hele tiden mens den er i bruk....i følge madammen.