vwbus.no

Har en Transporter som rister ganske kraftig i fra 1800 til 2200 omdr,motor'n er ny med nytt svinghjul. Har byttet begge drivakslene. Så fikk vi testet pumpedysene,å fikk unormale verdier på cylinder nr3, byttet dyse nr3, og bilen rister fortsatt. Noen som vært borti noe lignende?

Uansett fart,gir, motstand etc,?

Hvordan fikk du testet dysene?

er mest fremtredene i 3,4,5 og 6 gir.

Var på verksted å fikk testet verdiene på dysene.

es motorsport wrote:Har en Transporter som rister ganske kraftig i fra 1800 til 2200 omdr,motor'n er ny med nytt svinghjul. Har byttet begge drivakslene. Så fikk vi testet pumpedysene,å fikk unormale verdier på cylinder nr3, byttet dyse nr3, og bilen rister fortsatt. Noen som vært borti noe lignende?

Jeg hadde samme problem for 1,5 år siden på min, der var også en dyse gåen, byttet den+ kamaksel, for å finne ut at alle dysene var gåene. Jeg endte med å kjøpe en brukt motor i stede for å koste på den gamle enda mer, den var også da godt 480000km.

Ved tung belastning da?

Det var fra ca1800 rpm. Og ved belastning, startet med at den gikk litt ugjevnt på tomgang, som gradvis ble værre.

Ved belastning og fra 1800 høres ut som svinghjul.. Men ujevnt på tomgang.. Tjaaa

På min 2005 tansporter så hadde jeg et lignede problem, ved start så gikk bilen fint, og etter en liten stund så begynte den å vibrere kraftig og gikk kun på 3 sylindere. Dette er vel og merke 1,9 tdi. Der var det dårlig kontakt mellom injectoren og koblingen til styringsenheten.

Har tilsvarende på min 2.5 TDI.. I 1800 omdreininger... Hvordan gikk motoren din ved kald start?
Min er ujevn under oppstart i 5-10 sek fra jeg har vridd om nøkkelen. Men opplever det verre når det er kaldt ute..

Kenny det betyr at du har en 2-3 glødeplugger som er ødelagt..

mbruer wrote:Kenny det betyr at du har en 2-3 glødeplugger som er ødelagt..

Hnm.. Er det normalt at det skal bli donk donk da? Donk donk kommer i sammenheng med at bilen går ned i turtall.. Sjekk video

https://vimeo.com/117687208

Lyd under oppstart. Kaldt ute.. (10-12 minus)
Lar bilen gløde de første 8 sek

Når det er kaldt som i 10-15 minus kun kald start så går den ujevnt i en liten stund, så går den normalt igjen.

kennyeh88 wrote:

mbruer wrote:Kenny det betyr at du har en 2-3 glødeplugger som er ødelagt..

Hnm.. Er det normalt at det skal bli donk donk da? Donk donk kommer i sammenheng med at bilen går ned i turtall.. Sjekk video

Høres ut som slitne glødeplugger ja. lyden høres ut som den ikke tenner på alle sylindere med engang.

JA det er glødeplugger!! LEs litt hvordan diesel fungerer så skjønner du det. Men din starter jo ganske greit så vil tippe det er 1, maks 2 plugger som ikke funker.

Ikke uvanlig med utslitt kam og løftere på disse. Men siden du har byttet en dyse regner jeg med det så greit ut? Når er dieselfilter skiftet sist?

Jeg har det samme problemet. Har bytta kam og løftere for ca 10000km siden. Bytta da også ledningsnett inn på dyser. Rister veldig mye fra 3 gir og oppover fra ca 2000 rpm tom. 3000ish men den går også merkbart dårligere. Prøvd med dyserens. Hvis den får stå littegrann i ro så kan den starte å gå normalt en stund så er det pån igjen.

Stigk wrote:Jeg har det samme problemet. Har bytta kam og løftere for ca 10000km siden. Bytta da også ledningsnett inn på dyser. Rister veldig mye fra 3 gir og oppover fra ca 2000 rpm tom. 3000ish men den går også merkbart dårligere. Prøvd med dyserens. Hvis den får stå littegrann i ro så kan den starte å gå normalt en stund så er det pån igjen.

Skiftet dieselfilter?

Hei! Jeg har også samme problem på min Caravelle med AXE motor. Har noen funnet ut hva som er årsak til ristingen?? Mister motorkraft når ristingen inntreffe. Problemet har kommet og gått i noen år, men no vedvarer det til en vær tid.. Fra 3 gir og oppover når den drar litt tungt.

Heisann!
Hadde problemer med trekkraft slik flere her.
Bilen ble til slutt mer og mer lik en russebil, med svar ot og hvit røyk om hverandre, og morsjom motorlyd. Ringte verksted, og rakk å se bilen blø (olje) før jeg kom meg dit. resultat:
15:GFF, feil på forbrendingsutsetter syl 2. Front i
serviceporsisjon, innsug avmontert, toppdeksel avmontert. Hull i
toppdeksel, skader på dyse syl 1 + 2. Knekt aksling for
vippearmer for dyser syl 1 + 2. Knekte festeskruer.
Skruer må borres ut, aksling og dyser må skiftes
pris: på Møller, 30k

Har samme problem på min axe motor(2,5td 4motion 174hk), begynte med litt risting på 1000-1400 rpm for 1,5-2 år siden. Har i perioder vært risting på alle gir og hørt ut som ei snekke på tomgang. Så her i vår/sommer når eg kjørte bilen begynte glødelyset og blinke og då gjekk bilen heilt fint. (Var bare bremselys bryteren som var gåen derfor lyset blinka) Den gjekk som den skulle både på tomgang og på alle gir, var på ferie til sverige med campingvogn og hadde totalvekt på 5,3t ingen problemer. Den gjekk som ein drøm både opp og ner fjellet. Eineste var at den var veldig tungstartet når motoren fungerte som den skulle. Så på veg mot strømstad på veg heim igjen måtte eg fylle statoil diesel(hadde då begynt å fylle shell eller esso for å prøve å bli kvitt ristinga) og dagen etter på etter å ha kjørt 10 mil med statoil diesel begynte ristinga igjen, eller vil vel heller kalle dette for fjusking. Og no i sommer har den vært skikkelig dårlig igjen med risting fjuskin til langt opp på turtall. Men no når tempraturen har sunke litt så er den mykje bedre. No fungerer den nesten som normalt. Har tatt diagnose med salus apparat og får opp at det er missfore på dyse 5. Men synest heile saken er rar då den fungert heilt strøkent uten feilslag i 1mnd og 300mil med kjøring det meste av kjøring med vogn bak på. Er det ein føler eller noke som ligger og lurer ein plass?

es motorsport wrote:Har en Transporter som rister ganske kraftig i fra 1800 til 2200 omdr,motor'n er ny med nytt svinghjul. Har byttet begge drivakslene. Så fikk vi testet pumpedysene,å fikk unormale verdier på cylinder nr3, byttet dyse nr3, og bilen rister fortsatt. Noen som vært borti noe lignende?

Fant du ut noe om problemet? sliter med det samme akkurat nå. Har å byttet dyse på syl. nr 3 uten at det ble bra.

HEI HAR ET CARAVELLE T5 2008 MOD AUTOMAT,DET VIRKER SOM OM DEN FUSKER/RISTER I 5 0G 6 GIR
HAR TATT DIAGNOSE PÅ MOTOR/GIRKASSE FIKK IKKE NO FEIL KODER,ER DET NOE SOMHAR VÆRT BORT I NOE SONT???