vwbus.no

Har en original montert 4kw eber montert i vella.Var en tur på røros nå og opplevde at ved -16g og oppover greidde ikkje motoren å oppnå 90grader.bilen var sånn små kald er dette normalt?? eberen gjekk på full gass men det var ikkje nok. Noen syns punkt på dette? FRA -15 å nedover var det ingen problemer.

Vi har samme erfaring bortsett fra at vi har 3Kw varmer. Når det er lite belastning på motor og ikke den ligger i fart som gjør at turboen virker så blir motoren kaldere. En gang i ca 20 minus gikk nåla nesten helt ned. Da stod vi i kø. Så fort det blir belastning og gjerne med turbo så spretter den opp igjen. Radiatoren er helt kald når det skjer så jeg tror ikke det er termostaten, men det er jo det første jeg tenkte på...

-Uhm, detta er urovekkende - jeg syns å eringde det samme med Vidvandre dengang vannvarmeren fungerte, og motortempen ble liksom ikke noe av når det var kaldt nok.
Men er det feil som må gjøres noe med ?

Jeg funderte litt over det bak rattet og konkluderte med at så lenge eberen ga varme til kupeens oppvarming så gjorde det egentlig ikke noe at motortemp ikke kom til midten der den "skal" være.

-Innspill ?

Mange dekker til hele eller deler av radiator for å holde bedre på varmen.
Isolering av vegger, tak, dører og gulv er nok også en god ide for å ha bedre kupevarme...

Vil vel også presisere at -16 er mindre enn -15, ikke motsatt

Ville no byttet termostaten og se om ikke det ble bedre da. min var iskald over fjellet når eg hentet den en kald januardag. byttet termostat og har ikke opplevd det igjen...

ingen ting som feila termostaten på min bil

Jeg har heller ikke problemer med at tempnåla er under midten på skala.

Var i Hemavan (Sverige) 36 minus og kjørte til Tarnaby. tempen var normal men ikke den helt store varmen inni bilen. Kom visst ikke høyere enn 18-20 grader inni kupeen. Caravelle lang kombi.

Er normal Transporteren også. Nåla midt på

Hei
Jeg kjørte i 27 blå med transporteren, var godt og varmt i bilen. Kan ikke være ei bitteliten luftlomme en plass da?

trur ikkje d. ingen problemer frå 0 til -15 grader da er den varm og god:).heldig vis så bor eg på møre kysten så dette er ikkje eit problem som er kvardags:) Men når eg kjørte bilen slik at den fikk litt belastning så vart tempen ok. Straks d vart eit stopp så datt tempen ganske så raskt ned over.

Arild wrote:trur ikkje d. ingen problemer frå 0 til -15 grader da er den varm og god:).heldig vis så bor eg på møre kysten så dette er ikkje eit problem som er kvardags:) Men når eg kjørte bilen slik at den fikk litt belastning så vart tempen ok. Straks d vart eit stopp så datt tempen ganske så raskt ned over.

Sånn var transporteren min og, etter jeg fikk byttet eberen. Plutseligt en kveld blei det akkurat som det startet en gigantisk støvsuger framme i motorrommet, å vips manglet det 3 dl med frostvæske, og bilen ble meget god og varm etter det.

highline 2001 wrote:

Arild wrote:trur ikkje d. ingen problemer frå 0 til -15 grader da er den varm og god:).heldig vis så bor eg på møre kysten så dette er ikkje eit problem som er kvardags:) Men når eg kjørte bilen slik at den fikk litt belastning så vart tempen ok. Straks d vart eit stopp så datt tempen ganske så raskt ned over.

Sånn var transporteren min og, etter jeg fikk byttet eberen. Plutseligt en kveld blei det akkurat som det startet en gigantisk støvsuger framme i motorrommet, å vips manglet det 3 dl med frostvæske, og bilen ble meget god og varm etter det.

Kanskje d skjer med min og en dag

Jeg kjørte til Fåvang i -32 i fjor. Det var bra temperatur i bilen og nåla viste 90 grader. Det ble varmere i bilen da jeg slo på eberen på 5 KW.