vwbus.no

på min T4 98 mod 2,5 tdi opplever jeg at viften til varmeapparatet går ujevnt,
den går med forholdsvis lavt turtall for så å øke turtallet i korte perioder, og da står bryteren på max,
den kan ikke sammenlignes med min T4 93mod 2,4 den har et helt annet turtall og får tint frontruten og fjernet dugg som en lek i forhold, apropo dugg begge bilene har en stygg tendens til å dugge ned enda de er fri for dugg når de blir parkert. vinduene må stå litt åpne for å unngå dugg, begge bilene oppleves som tørre innvendig,

noen som har gode forslag til løsning på dette.

har i dag kikket nærmere på varmeapparatet, det er nok på tide å skifte motoren, spørsmålet blir da hvor mye må jeg plukke ut for å få til dette og hvordan, skrudde den løs men det var ikke nok plass til at jeg kunne løfte den ut,

har i tillegg fjernet pollen filtret for å se om dette hjelper på dugg,
da jeg sammenlignet 93mod mot 98mod tenkte jeg på luft mengde, det er i mitt tilfelle stor forskjell på de to.

takker for de svar som er kommet så langt, flere mottas med takk

2,4 og 2,5 kan ikke sammenliknes når det gjelder rask varme i kupeen. Der er 2,4 overlegen.
Men den skal bli varm raskt 2,5 også hvis kjørevarmer er i orden.

Dugg på ruter er også kjent på biler uten AC (og hvis AC ikke benyttes på vinter) Spjeldposisjon recirc gir også dugg. (regner med du vet dette)

Forslaget jeg har for vifta er kanskje at dynamoreima slurer (altså av vifta har periodisk lav spenning) Sjekk om lysa blir svakere sammen med at vifta reduserer hastigheten. Kan også være at lager i vifta er tregt.

Første problem - har du manuelt styrt varmeapparat?
Andre problem - du har helt sikkert noe fukt i bilen. Dørkmatter f.eks. Se grundig over og under alle muligheter.
Samt skitne ruter får raskere dugg, om det er tilfelle.

ta av friskluftfilteret og se om det blir forskjell

Husker en bil jeg hadde, der var det kjempeproblem med dugg, selv om bilen var helt tørr innvendig. Det viste seg å være totalt gjengrodd pollenfilter.