vwbus.no

Skifte startbatteriet på t4 for en stund siden. Å etter dette, sluttet tidstyringa på eberen å virke. Det vil si, varmeren starter å går som normalt, men kupevifta går ikke. Noen her som vet hva dette kan skyldes? Savner eberen nå når det begynner å bli kaldt.

Antar vi da snakker om en parkeringsvarmer, siden du nevner vifta? Climatronic? AC? Ikke AC? 3/4/5kw varmer?

Mitt "beste" forslag sånn i farta; Kabelbrudd eller sikring?

Titt litt på kabelharva som går til/fra eber går forbi/rundt batteriet, om den kan ha blitt klemt/skadet i farta?
Litt avhengig av hvordan/hvem som har gjort installasjonen (originalt/ettermontert/sjælmekk), går det jo en kabel fra eber-systemet (om det nå er vanlig ur eller fjernkontroll-mottaker) og inn på viftestyringa. Og den kan da fort ta veien forbi batteriet, om noen har knota litt. Eventuelt kan litt napping i kabelen framme i motorrommet ha skapt ringvirkninger videre i systemet, ettersom alt går på samme kontakten inn i eber-uret/kontrolleren.

Ellers sitter det vel kanskje også en ekstra sikring på matinga til vifta. Dvs, at vifta har to sikringer, en original for vanlig styring, og en når den mates via Eber-uret, igjen litt avhengig av oppsettet.

Skal vi se:
1. Sjekk ALLE sikringer til systemet
2. Sjekk tilførsel til alle punkter som skal ha iflg. skjema

Noen raske, generelle linker:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Wasserstandheizung
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

Har masser av skjema liggende, kan tenkes jeg finner noe som passer, men du må mate på med litt mer info om oppsettet.

Hei
takker får info, kan komme med noe selv og, bilen er helt standard t4 varebil, uten ac eller climatronic. Tidsur på dashbordet. Kupevifta går heller ikke om man trykker inn klokka når bilen går. Da stopper kupevifta til man "slår" av tidsuret igjen.

Da går jeg for mating til vifta. Enten ledningsbrudd, sikring, eller selve reléet (løsnet?).
Tror den sikringen er 20 eller 25A, akkurat hvor den sitter i din bil tør jeg ikke si. Under førersetet, eventuelt på raden under de vanlige sikringene, eller foran ved batteriet? Litt uklar på hvorfor et batteribytte skulle ta kål på sikringen, men verdt å sjekke.

Det låter jo også som en mulig løsning, om eventuelt en ledning har løsnet fra en sikringsholder foran ifbm batteribyttet.

Skal prøve å huske å finne skjemaet imorgen, har bare telefonen her.

Her er skjema for parkeringsvarmer ved "bare" vanlig ventilasjon, på dansk.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/455 ... lation.pdf

Utifra hva jeg kunne lese: Om det er original-installasjon, er sikringene under førersetet, og reléet jeg nevnte visstnok inni dashen, mest sannsynlig like bak eber-uret.