vwbus.no

Skal sette på ekstralys på Caravelle 2007. Hva anbefales og er lovlig?
Ser at det selges halogen lys, Xenon og LED. Er alle disse lovlige (bygge om lysene på bilen fra halogen til Xenon er jo ikke lov).

Noen anbefalinger rundt referansetall? 17,5 og 37,5 er det som går igjen på de forskjellige settene. Slik jeg har skjønt det så lyser 17,5 kortere og bredere, mens 37,5 lyser lengre og smalere.

Google regler for ekstralys så ser du..

Du kan ha 480 lux max på bilen. La oss kalle 480 lux 100 %
På lyktene dine finner du et tall (lurer på om det er 37.5, veldig usikker her)
Legg disse to tallene sammen så ser du hvor mye av 100 % som er brukt. Det resterende kan du bruke på ekstralys. Disse monteres parvis.

Er usikker på om det er lov med xenon i ekstralys. Ettermontering av xenon i hovedlys gjøres av drittsekker (min mening) og er ikke lov med mindre lyktene er godkjente for det, du har lyktespylere og automatisk nivåregulering.

Du kan ha ref verdi på til sammen 100
Samt maks 2 ekstralys

Xenon ekstra lys ingen problem
Vi selger xenon lamper med ref verdi på 20 og 25 så de er lovlig på f.eks T5
Evt så kommer det nå også e markedet led bar med lave ref verdi som lyser meget bra

www.lovdata.no og "kjøretøyforskriften", vær så god.

Som det er nevnt skal referanseverdien utgjøre en 100%. Biler kan kun ha to ekstralys men "uendelig" med arbeidslys (se kjøretøyforkrift) mens lassbiler kan ha fire ekstralys.

Hmm. Moro, for på originallyktene mine (Velle) står det 0,1% Så her blir det lysfest...

Men på de aller fleste nyere biler er det ikke mulig å montere 37,5-lykter uten å komme over makstallet.

Jeg kjører med 37,5-lykter, og er klar over det. Jeg regner med at jeg før eller siden ender opp med en mangellapp på lys.

Og, de må plukkes av før PKK.

Stein wrote:Hmm. Moro, for på originallyktene mine (Velle) står det 0,1% Så her blir det lysfest...

Men på de aller fleste nyere biler er det ikke mulig å montere 37,5-lykter uten å komme over makstallet.

Jeg kjører med 37,5-lykter, og er klar over det. Jeg regner med at jeg før eller siden ender opp med en mangellapp på lys.

Og, de må plukkes av før PKK.

Skal du på PKK med bilen og har problemer med ekstralys, skal det holde å sette deksel over bøttelyktene. Da er de ikke i bruk, og de skal ikke kunne si noe på det.

Har hurtigfester og vanntette koblinger. Bruker ett-to minutter på å plukke de av. Da blir det ikke noen diskusjon om lovlighet eller tilsvarende.

Bare huske på å sette på låsen på hurtigfestene etterpå...

0.1% du ser er tallet man justerer lysjusteringsapparstet på når man skal stille in lampene..

DET trenger ikke politiet vite..... Ikke for det. Har ikke sett uniformert politi de siste 3 månedene. Ikke på veien, ikke utenfor lensmannskontoret, ingen steder.

Tror jammen de har tatt ferie, eller er redde for terrorister...

En kompis ble stoppet av uniformert politi en gang, han kjørte da med 4stk netthandelen xenonlykter framme på T4a, og hadde pga lyktene flyttet skiltet ned og på skrå. Politiet ville sjekke baki, (lette visstnok etter dieselkanner etter tyveri). Etter 5-10min med spørring og graving ble kompisen min småsur, og spurte om han ikke heller kunne bry seg om de ulovlige lyktene og skiltinnfestningen. "Nei, eg e ikkje noge trafikkpoliti" var svaret da...

Så det er nok SVV du må gjemme deg for...

Jeg ser politi hele tiden, men bare når jeg snakker i telefon i "peltor-handsfree" (tlf oppunder hørselvernet)

Politiet har vel ikke myndighet til å si at bilen din har for mye lys.. Med mindre du har 10lamper forran der..

mbruer wrote:Politiet har vel ikke myndighet til å si at bilen din har for mye lys.. Med mindre du har 10lamper forran der..

Hvorfor ikke? Loven er klokkeklar, og alle lamper er merket iht dette, ellers er de ikke lov å ha i utgangspunktet heller.
Så hvorfor skal ikke politiet ha lov å si det? De henviser da i så fall til visning.
Dessuten er ofte svv tilstede ved tekniske kontroller, og de har i alle fall myndighet til å utstede bot for feil på belysning på stedet.

Det er svv som har tekniske kontroller, ikke politiet.
Nei de kan ikke si at det der er ikke Lov med mindre du kjører med blålys eller feil lyssetting spm nær/tåke.
Men de kan henvise den til visning,

Tror ikke sannsynligheten for å møte politi eller SVV er så stor der jeg kjører daglig... Er eneste bil som kjører på veiene. Av og til møter jeg en tankbil fra Felleskjøpet som kjører for...

Hva er forskjellen mellom Norge og Sverige? Hvorfor er det tillatt med 4 ekstralys foran i S, og ikke i N? Vi skal jo begge følge EU sine regler.

Sverige eier ikke opplyste veier...

Renax wrote:Sverige eier ikke opplyste veier...

Og hadde de hatt lys hadde de neppe vært tent. Svensker skrur av lyset på toalettet etter bruk. Det gjør ikke nordmenn

Vi monterer nå 2 sett med rigid led bar med 30 i ref verdig og 9000 lumen. Så en tur til biltilsynet å godkjenner senk hjul og bøyle

Martin Sandvik wrote:Vi monterer nå 2 sett med rigid led bar med 30 i ref verdig og 9000 lumen. Så en tur til biltilsynet å godkjenner senk hjul og bøyle

Har du link til ledbaren? Mange tommer er denne?
Gjerne legg ut et bilde som lysreferanse

Vi fører hele sortimentet av Rigid industri.

Kommer flere der som er E-merkede nå, 10" 20" etc

Er det noen som har brukt skiltbrakett for å montere ekstralys?
(Type http://www.koolart.no/products/lumen-sk ... ett-dobbel)

Jeg har en 2007-modell, og der er det et par centimeter tomrom mellom plasten (som skiltet er festet i) og selve støtfangern. Hvordan har dere evt gjort det? Kun feste i plasten blir vel bare vibrering.

Er ledbarene godkjent når del er E merket?
Hva er ref tallet på ledbarene? Feks en 20"?

20" er bredden på lampa. 20 tommer

mbruer wrote:20" er bredden på lampa. 20 tommer

Er klar over det.. Men ville vite ref tallet..

Hva er ref tallet på en hvilken som helst lampe? Kan vere så mangt avhengig av produsent, modell og andre ting.

Forøvrig har jeg ikke sett noen godkjente led-barer...

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk