vwbus.no

Hei!

Min transporter har det med å bli varm ved vedvarende "høyere" belastning, som når jeg kjører over lengere tid i 80km+, da kryper nåla oppover.

Når nåla har kommet til ca 110 (midt mellom 90 og 130) kan jeg bare starte varmeapparatet på full, så går den ned til 90 igjen.

Ved småkjøring og tomgang er det null problem.

Ifjor ble vannpumpe byttet, og har nå prøvd å bytte termostat til ingen nytte.

Kjølevesken er helt fin, og lukter heller ikke eksos.

Har aldri vært borti at radiatorer har blitt dårlige, men mindre de er fulle av dritt.

Noen som har forslag til hva det kan være at den blir varm?

Går viftene på radiatoren? Blir radiatoren varm? Kjenner du varme på alle slanger i motorrommet? Blir væsken i ekspansjonstanken varm? Er det sirkulasjon til bakre varmeapparat?

Jeg hadde tippet 1 av to ting. Termostat, eller temperaturføler.

Viftene på radiator går som pokker, og varmeapparat varmer så enn holder på å svime av

Hvor mange tempsensorer er det på motoren?
Er det samme føler til både radiatorvifte, motorstyring og instrumentet?

Men blir radiatoren varm?

Det er flere temp sensorer på motoren. Og på radiatoren, og så mener jeg at det er minst 1 på varmeapparatregisteret.

Må sjekke når jeg er hjemme igjen, er offshore nå. Har bestilt IR termometer som venter når jeg kommer hjem.

Om radiatoren blir varm så kjenner du det med hånden. Bare legg den flatt på fronten av radiatoren (bak grillen). Dersom det er dårlig sirkulasjon eller tilsvarende vil deler eller alt av radiatoren forbli kalde. OBS. servooljekjøler og AC-kjøler ligger der de også.

Jeg tror du skal sjekke termostaten igjen...

Har ikke med meg bilen offshore, så må vente til jeg er hjemme

Takk for innspill sålangt

Jammen sjokkerer du meg. Lar du fiiiine T5 -en stå heime, når du selv er offshore. Burde hatt den med deg!

Opptatt med andre ting hjemme også, bygger hobbyrom!

Nå har jeg kommet i land og fått kikket litt mere på dette..

Slanger til/fra varmeren og varmeapparatet er varme, sånn at de er vonde å holde på.
Slangen inn til topp av radiator (som kommer fra motor) er ikke varmere enn at jeg kan holde på den i 3-4sek, ubehagelig, men tror ikke det hadde gått om den hadde holdt 110grader, som instrumentet viste når jeg svingte av veien.

Fikk også testet litt med VCDS idag. Ved normal kjøring i ca 70km/t, så holder motoren stabil temp på 90 grader, med varmeapparatet på fullt. Når jeg legger den på 90-100km/t, så øker det til ca 100grader iløpet av noen minutter, videre om jeg ikke slepper av litt på pedalen.

Jeg logget på G62 føleren, som heter Coolant Temp - Engine Outlet.
Jeg fant også en kanal som het; Coolant Temp - Cooler Outlet. Kan dette være G83? (den var ikke merket med det), vet ikke om Transporter T5 har den, men ifølge google er det mange andre VW som har G83, som er returvann fra radiator.

Iallefall, denne "Coolant Temp - Cooler Outlet" startet på 16grader, men sank til 11grader under kjøring. Om det er slik at det faktisk ER returvann fra radiator, så må jo radiatoren være POTTE TETT!

Demonter radiatorens slanger, og forsøk å skylle gjennom den med rent vann. Bruk en hageslange.

Det skal ikke være mye motstand i en radiator, så du ser raskt om det kan være noe som blokkerer flow-en.