vwbus.no

Jeg kjøpte nettopp hjem en liten dunk Brunox. Tanken er å bruke det på diverse understellsgreier som bærebruer osv.
Ser at det er litt varierende meninger om det, og at mye ser ut til å handle om hvorvidt en lar det få herde tilstrekkelig før en gjør noe mer.

Noen som har noe relevant erfaring å komme med?

Gjør det akkurat som det står på boksen.
Skal lite til før det ikke blir bra og det ser du ikke før rusten kommer tilbake. Jeg har hatt både gode og dårlige erfaringer. Dårlige når jeg la på i for kald lufttemp

Da blir det nok å henge til tørk i oppvarma rom.

Har du sjanse til det så kan du jo regulere til optimale forhold. Skal vel herde ganske lenge også

Rundt ett døgn herdetid. Noe lenger ved temperaturer under 20°C.

Jobber ikke du i oljebransjen?

Hva tenker du på? Jeg har svært lite å gjøre med maling Men jeg har mange ganger tenkt at den malinga vi har på subseastrukturene må være noe å satse på. Like gult og fint etter 20 år i saltvann... Men jeg har ikke somlet meg til å sjekke opp i om det er mulig å få tak i for menigmann.

Er det ikke Jotamastic det går i der da? Litt tyktflytende for vår bruk og minste emballasje er 20 liter elns, men er fullt mulig å skaffe. Men de liker ikke å selge til amatører, for HMS-messig må det behandles med respekt. Uten egnet verneutstyr tror jeg stoffet sorterer under "regelrett farlig".

Hmm.. Er det ikke Jotamastic Tistlo får sånn føling av da?

Denne her ser jo relativt fristende ut: http://www.jotun.com/ww/en/b2b/paintsandcoatings/products/jotamastic-smart-pack.aspx

Tenker først og fremst på beskyttelse av ting som ikke ser dagens lys mer enn nødvendig.

VonZu wrote: Tenker først og fremst på beskyttelse av ting som ikke ser dagens lys mer enn nødvendig.

Hmm....Kanskje jeg burde behandle regnskapene mine med dette??

Hah! Godt poeng.

sidan eg blei nevnt her. min erfaring, brunox kan hengast på knaggen for juggleprodukter. ja da har evnen til å gje rusta ein lilla effekt ,som for mange kan vera godt nok bevis på at rusta er gone, mens i virkligheita er rusta kun kapsla litt inn sånn att den poppar fram igjen på sikt,garantert. einaste eg har brukt brunox til er på nye innsveiste platedeler som nødløysning for manglande sveisegrunning. brunox sprayen trekker bra og er fin å spraya plateskjøytar med, men må varmast opp på forhånd. men til ruststopp/fjerning.nope.
jotamastic er derimot eit bra produkt. den på linken din over er nok beste til hobby bruk/mindre bruk. lett å blanda og påføra med kost etc. minimum 5+5liter. trur den kostar rundt 130kr literen + moms, men da varierar sikkert alt etter forhandlar etc
ang hms er da ikkje noko problem å påføra solenge ein ikkje er i eit ufattlig lite trong lokale. yl gruppe 5. men verre er da vist ein skal sveisa /varma rundt malingen seinare. utviklar blåsyra.. =gassmaska
finst fleire endå hissigare jotunmalingar og..

Jeg har blandet erfaring med Brunox. Den dårlige var at den rett og slett løsnet etter ca 6 mnd og det falt av i store flak. (jeg hadde da latt den herde i ca 1 uke og overmalte med Hammerite) Kanskje en kjemisk reaksjon var årsaken?

Jeg har testet ut Würth sine produkter på et sted på bilen og disse produktene:

på et annet sted på bilen, så da gjenstår det å se hvilken er best

Hm...

Hvor mange lag Brunox hadde du på?

Jeg heller i retning av Jotamastic. Men begge to er jo epoxyprodukter. Bare jeg som ikke har peiling nok til å se forskjellene skikkelig.
Men det kan jo være et minus at det utvikler blåsyre når det blir oppvarmet. Plutselig får en behov for noe sveising, og så må en til med et svare strev for å fjerne maling før en kan begynne.

Spørs om det ikke blir å mase på den lokale malingspusheren ang. Jotamastic.

VonZu wrote:Hm...

Hvor mange lag Brunox hadde du på?.....

Jeg la på 2 strøk med 2 dagers mellomrom, og lot dette herde i 1 uke før jeg overmalte med hammerite. Ikke fornøyd, som sagt kanskje en kjemisk reaksjon mellom Hammerite og Brunox? som gjorde at dette rett å slett løsnet fra metallet etter ca 6 mnd?

Roar, hammerite er vel da desidert dårligaste malingen ein får tak i, og den går normalt av i flak over tid, men brunox er ogso for hardt og glatt til å kunne overmalast med endå ein emaljelakk så at da gjekk veldig kort tid skjønnar eg godt

Vonzu, du kjøper ikkje dyr maling for å legga over noko som du skal ta vekk og sveisa seinare! du bruker dyr maling på noko som er sandblåst/fritt for rust, sveist, etc for at da IKKJE skal rusta på laaang tid. huks å påfør strøk nr 1 på bart stål i uttynna fasong, då trekker da betre inn i stålet. jotun tynnar nr 17 for jotamastic. ps, industrimaling og grunning kan ikkje samanliknast med produkt for privatmarkedet,prøv og du vil forstå:=) produkt som roar lag ut bilde av er sånt som er laga for å tjena pengar, eit raskt søk viser at feks bengalakk kostar dobbel pr liter versus jotamastic, og bengalakk "rett på rust" kostar over 50% meir enn den dyraste jotun industrimalingen i handelen. berre eit tips altso:)

Det beste etter min meningen er å sandblåse det stede som har rust. Så er man kvitt det for alltid, hvis man er flink til å bruke ordentlige produkter oppå der igjen (helst 2k produkter)

Er enig med Tistlo at brunox bare kapsler inn rusta med en fin lilla hine. Men syns egentlig de fleste
Produktene som skal forvandle rust bare tar overflaten.

Sandblåste en ganske stor rustflekk på syncroen nesten med en gang jeg fikk den og der har rusta holdt seg unna. Selv om det er 3 år siden.

Tistlo wrote:...........produkt som roar lag ut bilde av er sånt som er laga for å tjena pengar, eit raskt søk viser at feks bengalakk kostar dobbel pr liter versus jotamastic, og bengalakk "rett på rust" kostar over 50% meir enn den dyraste jotun industrimalingen i handelen. berre eit tips altso:)

Ja det kan godt være at disse produktene som jeg tester ut, er laget for å tjene penger på forbruker, (er ikke alle produkter det?)
Jeg brukte disse i den rekkefølgen de er avbildet, så Bengalakk er benyttet som et toppsjikt over disse "Rustløser - rustbeskytter produktene" altså ikke "rett på rust"

Det er jo så mange produkter ute på markedet så det er egentlig bare å "prøve seg frem" og stoppe på det som du selv er bra, men tips fra andre er også "gull verd"

Tistlo wrote:Vonzu, du kjøper ikkje dyr maling for å legga over noko som du skal ta vekk og sveisa seinare! du bruker dyr maling på noko som er sandblåst/fritt for rust, sveist, etc for at da IKKJE skal rusta på laaang tid.

Men, men... Hva når jeg ombestemmer meg, og vil gjøre modifikasjoner?

Tistlo wrote:produkt som roar lag ut bilde av er sånt som er laga for å tjena pengar, eit raskt søk viser at feks bengalakk kostar dobbel pr liter versus jotamastic, og bengalakk "rett på rust" kostar over 50% meir enn den dyraste jotun industrimalingen i handelen. berre eit tips altso:)

Nå er vi inne på produksjonsfilosofi Produserer du for pengers skyld er produktet middelet for å få inn pengene. Produserer du for produktets skyld er penger middelet for å få ut produktet. Alltid best kvalitet i den siste.

Bengalakk "rett på rust" holder lenge fordi den er tjukk og seig så om det ruster under så holder malinga sammen likevel... så når den først detter av er det svære hull...

Jeg har brukt stålbørste på drill for å fjerne all rust, og så syregrunner jeg det. Coachen har ikke begynt å ruste der jeg har gjort det...

Betty skal males med 2k båtlakk, sterk som fy og tåler saltsprøyt...

Samme hva du gjør, om du ikke fysisk fjerner rusta med sandblåsing eller andre midler, så kommer den tilbake, først når du er på blankt stål kan du sikre deg mot ny rust.

Og uten å ha prøvd noe særlig av akkurat maling, så kan jeg se for meg at også der er industrielle saker bedre enn hva morra mi kjøper på coop'en. Mange forbrukerprodukter er regelrett latterlige iforhold til hva proffene kjøper til samme eller en rimeligere pris...

ting for private er som med alt anna heilt ulikt proff greier. hyllevaremaling til folk med 10tommeltottar og liknande har langt strengare krav når da gjeld sikkerheit/miljø/hmsgreier. pga at da er so mykje reglar og sånt for salg til private. industri slepp vekk ifrå masse av dette og kan dermed ha holdbare produkt med skikklige ingrediensar, og andre prisar forsovidt.
sånn grunnleggande overflatebehandling:
nr 1 galvanisering+evt/helst maling
nr 2 metallisering + evt/helst maling
nr 3 maling
store ting kan ikkje galvaniserast, og prisen på metallisering vs lakkering tilseier at sistnevnte vert mykje brukt på ting som skal tola ver og vind og salt. offshoregreier er jo gode eksempel. jotun har ein maling ved navn baltoflake som blant anna blei brukt på ekofisk anlegget på 80talet. etter ca 30år. i nordsjøen er fortsatt alt lika bra beskytta!.. seier ivertfall litt om kva da går i.
men detta er jo ingen fasit, berre tips eg kjem med. brukte mykje arkanol,owatrol og bengalakk før men da vert som å samanlikna ein trehjulsykkel vs ein t3syncro når da gjeld industrimaling:)
ps, jobbar mykje med overflatebehandling på jobb, men har ingenting med jotun å gjera som andre har spekulert i, men vil berre at folk sine bilar skal vara lengst mulig. dvs folk med skikklige bilar. snakkar me moderne skrotbilar som har fått rust på sine 2år gamle skjermar i legert plastmetall , so bryr da meg ikkje ein pøkk om du brukar hammarlakk eller andre "rett på driten" greier:)

renax, stålbørsting på drill eller vinkelslipar polerar ogso stålet og tettar til porene som rusta ligger i og som malingen bør trekka inn i. lurt å gå over med feks flapdisk eller liknande etter børsting. men børsting er fint til å fjerna laus rust. berre eit tips altso:)

Land Rover- og veteranbilgjengen bruker Benga og linolje (f.eks Owatrol) som grunning, veit jeg.

For å dra ei gammal plate, jeg jobba med en gammal fallskjermjeger (hehe) og han sverget til å lage seg to tykkelser på denna grunninga. Første lag på rundt om 40 til 50% (mener jeg det var) linolje og benga på bart og rent metall i etpar lag, vått i vått. Deretter 20 - 30% owa i benga tre lag, sa han. Før han gikk over til kun benga i X antall lag som topp/forsegling før ett lag klarlakk ytterst og derpåfølgende voksing.

Skal jeg sjøl teste på plata der tilhengerkontakten sitter og evt deler av låsen til reservehjulsholderen, den dagen jeg kommer "dit" that is.

Benga + Owatrol har jeg brukt på hengerfestet på Kengu, se ut til å holde rimelig greit.

Er jotamastic egnet som grunning under topplakken på en bil da ? får den finish nok, slipbar ?

Jeg kan høre med en fyr jeg kjenner, jeg vet han har pleid å bruke "offshoregrunning". Gitt at vi er i Sandefjord er det ikke helt usannsynlig at det er Jotamastic. Han har tynnet den for å sprøyte, funka visst helt fint.