vwbus.no

Hei!

1. mars 2013 fikk jeg byttet registerreim på verksted. km stand 110 000km.
Nå i helgen havarerte motoren. Leverte bilen på samme verksted der de konstaterte at det var røket registerreim.
Bilen har nå kjørt ca 135 000km, og det er rett under 1,5 år siden jobben ble gjort.

Reklamasjonsfrist er 2 år ette rloven, men gjelder dette for en røket reim?

Kan jeg gå for at verkstedet tar hele reparasjonen på egen regning, eller må jeg forvente å ta deler av dette selv?

Du forteller ikke om hva slags verksted du har brukt, eller om du har brukt originale deler. Ei heller om vannpumpa er bytta.

Hva er historia?

Om det er et godkjent verksted, som selv har levert delene, og fått lov å bytte det de ville. (At du ikke har nektet de å bytte vannpumpe/løpehjul pga kostnad) så mener jeg det bør gå.

Når de gjør en jobb så må de bytte de delene de mener er nødvendig, jeg vet om noen som tar en sjekk av løpehjul og strammere før de enten monterer de gamle igen (og dermed garanterer at de holder) eller bytter de. I begge tilfeller gjelder reklamasjonsretten...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Verkstedet er i Bosch-kjeden

De byttet "registerreimsett inkl vannpumpe"
Hva slags deler de har brukt vet jeg ikke.

Feilen nå skyldes visstnok at en liten tapp som er med å holde stramme-mekanismen, er røket.
Reimen er dermed blitt slakk og alt gikk åt skogen.

Verkstedet sier denne komponeneten ryker av og til, men at det ikke er en del av arbeidet med å bytte registerreim. Verkstedet sier dermed at jeg må ta hele kostnaden ved dette motorhavariet.

Ha du noen bilde ? Er tabben på motorside eller I sølve strammeren?

Jeg har ikke sett dette selv. Bilen står på verkstedet, så jeg har bare det de forteller meg.

Det er visstnok en tapp i støpen der strammeren er festet i blokka, som er røket.

Ok , men ikke gjør noe uten og ha fåt svar ifra volk som er mere kjent med den motoren. Tror det må findes minst en som hadde samme problem før.Høres ut at den kan også ha blit montert feil.vis den ikke sitter ordentlig , so kan den gjobber seg gjenom tabben.Helst dra til verksted og ta bilde af skaden og la deg vorklare hvorfoe dette ha skjett.

Synes også det høres rart ut. Hvaslags motor har du?

Det meste slikt som brekker er som følge av feil montering, enten for mye eller for lite strammet

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Dette må være surt å oppleve. Strammehjulet blir plassert på blokka der en tapp holder strammehjulet igjen når man strammer opp reima. Har denne røket er jeg redd for at verkstedet kan påberope seg Force majure å toe sine hender.

Jeg har sett flere slike motorer som har havarert fordi strammehjulet har slakket seg og denne tappen er knekt. Jeg har grublet litt på dette, fordi jeg synes den tappen er litt for spinkel til å holde imot fjærspennet og vibrasjoner når motoren går. I sommer kjøpte jeg en Audi A6 med femsylindret TDI, og nøyaktig samme registerstramming som T4 TDI. Denne bilen hadde behov for nytt register, så jeg vurderte faktisk å bytte dekselet med denne tappen for å være på den sikre sida. Men etter å ha studert strammehjulet grundig, så kom jeg fram til at det bare er belastning på denne tappen mens du holder på å stramme reima. Når strammehjulet er skrudd skikkelig fast, så vil den delen som sitter innpå tappen klemmes fast mot motorblokka, slik at den ikke kan bevege seg. Min påstand er dermed at strammehjulet ikke løsner fordi tappen knekker, men at tappen knekker fordi strammehjulet løsner. Så på min bil valgte jeg å beholde det gamle dekselet, som så helt fint ut, og heller være nøyaktig med å trekke til mutteren på strammehjulet med riktig moment.

Best å bytte registeret hos Møller. Jeg tror de hadde tatt ansvaret om motoren havarert. Jeg mener de gir 3 års garantil eller 100,000 km. Jeg fikk en garanti reparasjon etter nesten 3 år og 88,000 km.

Hmm,du sier noe der,kan strammehjulet blitt strammet for mye slik at fjæra har knekt ?

Rikskringkastningens betraktning over er korrekt. Er jobben gjort riktig løsner ikke dette (avfetting M8 gjenger i blokk, ny skrue med gjengesikring og tilsatt med riktig moment).
La ikke verkstedet slippe lett.

Takker for utfyllende og god info. Reklamasjonsbrev til verkstedet er skrevet, der jeg krever at de dekker kostnadene

Sovereign wrote:Takker for utfyllende og god info. Reklamasjonsbrev til verkstedet er skrevet, der jeg krever at de dekker kostnadene

Om de fortsatt nekter kan det kanskje være lurt å få tauet bilen til et merkeverksted for å få de til å undersøke og dokumentere hva som har skjedd og hvorfor det har skjedd.

labbetuss wrote:Om de fortsatt nekter kan det kanskje være lurt å få tauet bilen til et merkeverksted for å få de til å undersøke og dokumentere hva som har skjedd og hvorfor det har skjedd.

Absolutt. Men etter håndverkertjenesteloven må de få sjansen til å utbedre selv først. Men som du sier, nekter de fortsatt må jeg jo få et nytt verksted til å komme med sine faglige vurderinger.

Har du sendt brev, før du har vært der med bilen og latt de prøve å ordne opp?

Verkstedet vil ikke ordne opp, han har så sendt et saklig? brev for å få de til endre mening?


Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Renax wrote:Verkstedet vil ikke ordne opp, han har så sendt et saklig? brev for å få de til endre mening?


Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Sett ut brevet her....jeg synes du har nok for å ta kontakt med Forbrukerådet. Det er gratis og de jobber ganske fort. I saken min hentet de en uttalelse fra Møller og et gassverksted i Oslo. Konklusjon fra dem var 'det værste de har sett'.
Husk å ta vare på all dokumentasjon.