vwbus.no

Hei, ny i gjengen her og håper at man kan få litt inspirasjon samt forhåpentligvis være til litt hjelp også etter hvert
Jeg har noen spørsmål til dere her i forbindelse med min transporter 2.5tdi 102hk.
Kjøpte denne sist uke (min første 102hk) med noe loslitt turbo i, så den er fjernet og bytteturbo bestilt, kommer på torsdag, en K014. Så begynner maset mitt...

Fått det for meg at denne skal skremmes litt og er da på leting etter større dyser, PP 764. HVOR kan jeg få tak i slike ASAP??
Ecconor er utsolgt og uvisst når dem får inn igjen.. Transporteren skal brukes i jobb, så hadde vært veldig fint å fått den på veien fortest mulig..

Hvor anbefaler dere chiptuning til denne? Fått en grei pris fra chipsenter, noen som har erfaringer med dem?

Denne er ombygd ifra automat til manuell, men syntes den har høyt turtall.. Ligger på samme rpm som min 2.4d i samme
hastighet.. Motorkoden er AUF, hvilke kasser passer på denne og er det noen som er høyere giret en andre? Å hvor i huleste finner jeg koden på kassa? Har leita etter denne, men nei... Fersk på disse bilene, så jeg må bare spørre for å få noen svar, ikke alt jeg klarer å finne på det store internettet, ei heller her i forumet enda når jeg som sagt akkurat har kommet meg hit...

Hvorfor skal du ha 764 spissene? 520 spissene gir bra med pulver de. Sjekk tråden min litt lengre ned her, så ser du hva som er mulig med 520 spissene

Ble anbefalt de av noen, pluss at Anders? på Ecconor anbefalte de også når man skulle chipe...

Ser du har skiftet lamell, hvor fikk du tak i den og pris om jeg kan spørre?

Ivaylos wrote:Ser du har skiftet lamell, hvor fikk du tak i den og pris om jeg kan spørre?

Fikk tak i den i england. Darksidedevelopements.co.uk. Greie å handle med.
Pris husker jeg ikke helt, da jeg kjøpte den sammen med ntt svinghjul og trykkplate.
Mener jeg betalte 2 lapper for kun den lamellen jeg har på nå..

Om du er interessert i en sinter-lamell, så kan du få kjøpe den av med. Den tar hva det skal være av moment. Kun kjørt 50-100 mil med.

Ivaylos wrote:Denne er ombygd ifra automat til manuell, men syntes den har høyt turtall.. Ligger på samme rpm som min 2.4d i samme
hastighet.. Motorkoden er AUF, hvilke kasser passer på denne og er det noen som er høyere giret en andre?

Jeg tror ikke AUF ble levert fra fabrikk med manuell girkasse. Men jeg tror nok at alle girkasser til ACV bør passe greit på AUF. Det finnes mange forskjellige girkasser med forskjellig utveksling, og jeg har ikke oversikt over alle disse kodene i hodet. Men generelt bør vel alle girkassene til TDI ha merkbart høyere utveksling enn 2,4D.

Er dette noe du kan klare og finne ut? For når disse 2 kjører i følge så ligger turtallet likt på dem begge. Å det er vel som du antyder ikke helt riktig.. Å hvor sitter egentlig girkassekoden? Har skrapt og lyst og lyst igjen, men ikke enkelt når man ikke vet hvor man skal begynne å lete i geografien der...

Blir det brukt åpent filter når dere skremmer opp 2.5tdi, eller bruker dere bare f.eks k&n som passer original luftfilterboks?

Ivaylos wrote:Blir det brukt åpent filter når dere skremmer opp 2.5tdi, eller bruker dere bare f.eks k&n som passer original luftfilterboks?

Jeg bruker k&n innsatsfilter.

Okei fått byttet ut den gamle slitne turboen nå og fått på plass innsug og alt som hører med der Har også tatt ut eberen for å ta en titt på den, for her må det mangle div til denne. Finnes ikke ur eller noe til den, men det gjør det kanskje ikke til en kjørevarmer? ALDRI vært borti en slik, så her er jeg kav grønn... Nye bremseskiver og repsett til bremser bak og ny hovedsylinder blir ordnet i dag, samt skift av servoolje og motorolje med filter. MEN, en ting, utveksling på disse, er det kun drev i kassa, eller sitter det utveksling flere steder på disse? Å passer alle girkasser omhverandre på motor?

Ble det mye rart her, men man må jo spørre for å få svar

Bilen er oppe å går, men sliter med turbokutt, går i nødmodus antar jeg... kan den gjøre dette om en vacumslange er plassert feil? Satte på en trykkmåler for å se hvordan turboen virket og den lader ca 0.9 på max..

Etter litt lesing her på forumet prøver jeg nå å bytte ut ventil nr75 og lmm for å se om det kan hjelpe...

Å feilen var feiltrekking av vakumslange, etter mye prøving hit og dit fant jeg til slutt riktig kombo
Har lest her inne at det har blitt bygd om fra automat til manuell tidligere, det er også som tidligere nevnt også gjort på denne. Men her sitter det nok ei kasse fra en 2.4, så utvekslingen blir veldig lav.. Kjapp som et uvær er den, men skulle gjerne ha hatt ei kasse ifra 2.5tdi. Har sett at Ambus har brukt ei kasse fra en ACV motor, men jeg finner ikke noe om girkassekode. Noen her som kan fortelle meg hvilke girkassekoder som blir brukt på disse motorene så jeg får tak i tilsvarene..?

Hjelpes for ei liste Tusen takk, da kanskje jeg finner noen koder på kassa som sitter i Bare håpe noen av de andre går på AUF motoren da

Sliter fortsatt med at den går i nødmodus.. Må være det den gjør, kan f.eks ligge i nærmere 100km/t og da mister jeg kraft. Samme om jeg f.eks ligger i hard motbakke på 4. gir så mister den kraft etter en liten stund. Jeg mistenker at det kan være en vakumslange som sitter feil etter det ble skiftet turbo. På denne satt det 3 magnetventiler og ikke 2 som det gjør på noen.. er det noen som har et diagram på hvordan slangene skal trekkes, eller har forslag på hva problemet ellers kan være? Det som ble gjort med den er turbobytte, rens av innsug og blending av egr, nytt luft og dieselfilter, samt bytte av returslanger og nye vakumslanger... Takker for alle innspill....

Har en tegning over alle vacuum slanger. Poster det når jeg er hjemme fra jobb.

sendt fra ASUS PadFone via Tapatalk pro

Superb