vwbus.no

Har vært å sett på en -97mod,med 2.5 tdi, fikk opplyst at ved helt kald motor kunne motoren rykke litt når man kjørte....men kun i ca ett minutt.Hvis man lot den bakke litt før man kjørte var alt tilsynelatende ok.Hvis man brukte motorvarmer var også alt ok.
Er det noen grunn til bekymring?Hva kan evt være galt?

Hva annet skal man være obs på......er minimalt med rust.
Gått litt over 300000km.
Kan det forresten monteres isofix i den, e en lang femseter.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=13268

Ellers tipper jeg glødeplugga dine er gåene. Minst to/tre. Da oppfører den seg slik.

Takk for den.....var litt av en liste man bør sjekke....blir hjem på grava for full kontroll før evt kjøp.
Over til rykkinga,glemte jo å skrive at det var skiftet glødeplugger uten noen tegn til forandring.

Er kabel eller skinne mellom pluggene? Må spørre, er en stund til jeg får sett på bilen igjen.
Tenker at skade i kabel gir sp.fall osv...

Er vel kabel til hver enkelt på TDi? Evt så kan du ha kabelbrudd slik at de siste på rekka ikke får strøm.

Men TDi er vel ikke særlig kresen på gløding når det er varmt i været?

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Det er snakk om førstegangsstart.
Sjekk opp sikring og generelt glødesystemet.

Ok, hvis det ikke er annet en glødinga som kan lage sånne symptomer så e det jo grei skuring...stussa bare litt sia det ikke forandra seg etter det var skifta plugger...var derfor jeg lurte på om det gikk kabel til hver enkelt plugg.

Det er i alle fall slik det kan høres ut. Er det brukt billigplugger, så ryker de langt tidligere enn originale.

Kan også Være diesel dysene som ikke lukker helt den gamle min var også sånn og det blei ikke noe bedre etter vert verst var den i vinterhalvåret når det var kaldt ute

Akkurat,det va vel det eg ikke ville høre......da begynner det vel å koste tid og penger. Er det behov for spesialverktøy til dyseskift?

bop wrote:Akkurat,det va vel det eg ikke ville høre......da begynner det vel å koste tid og penger. Er det behov for spesialverktøy til dyseskift?

Jeg kjøpte her fra http://www.ecconor.net/ og betalte 2665kr for nye dysse spisser med Frakt Verkstedet jeg pleide og bruke skule ha 2000kr tror jeg det var for og bytte de.
Dette var pp520 dysse som skule gi litt mer effekt og litt mindre forbruk

Ok,va ikke nåkka upris det,et lite spm til, ble det mer svartrøyk med større dyser?
Har vogn så svartrøyk e ikke ønsket......xtrailn har en tendens til å male vogna svart på langtur!

bop wrote:Ok,va ikke nåkka upris det,et lite spm til, ble det mer svartrøyk med større dyser?
Har vogn så svartrøyk e ikke ønsket......xtrailn har en tendens til å male vogna svart på langtur!

Har nå montert de dyssespisene i den bilen jeg har i dag og nei ikke noe sort røyk som er noe og snake om kan få til litt på 1 og 2 gir vist jeg drar til 4000rpm