vwbus.no

Fra stillestående når jeg axlerer og drar til ca 3500 på 1og2 gir får jeg svart røyk men ikke når jeg har sam me turtal på høyere gir hvorfor det?
Bilen er en 2000mod 102hk acv km ca 258000 ikke noe chip men hjeme laget åpent luft filtee og litt støre dyser tror de hette pp520 ellers orginal som jeg hvet

På generelt grunnlag, ikke nødvendigvis riktig for din bil, om man måler dieselforbruket med kjørecomputer vil 1-3 gir få svært mye mer diesel enn hva som går gjennom når du kommer høyere opp i gir. Tipper at dette er noen av parameterne som blir justert på ved tuning.

Hjemmelaget åpent filter? Høres ut som en dårligere løsning enn originalt papirfilter.

Men, røyk ser du best når det går saktere, da du har mindre luft å blande røyken i, sett mot større hastighet da du har tilbakelagt lengre strekning og mer luft.
Slik er det på egne biler her også. Ser til nød røyk i andre gir, omtrent aldri lenger opp.

I tillegg har du en faktor på hvor fort turtallet øker, det går raskest i lavere gir, og en rask turtallsøkning gir dårligere forbrenning og dermed røyk.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Ganske sikker på at årsaken er at røyken blander seg fortere med lufta og forsvinner i høyere hastighet.
Bare prøv med cluchen inne i 10/70km/t og se om det er noe forsjell...

Og åpent luftfilter vil i de aller fleste tilfeller ha negativ effekt på effekten i en ellers orginal motor... dette er dynotestet flere ganger på forsjellige motorer...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Bare et tillegg på det med luftfilter. På audier har det blitt testet og funnet bedre enn de aller fleste andre filter opp til minst 400hk. Og ikke minst bedre filtrering av partikler!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Skal ikke påstå at jeg sitter på fasiten, men min -00 modell lagde mye røyk etter tuning, så mye at effekten ble justert ned to ganger for å redusere dette. Var ikke vakkert på campingvogna for å si det sånn. Om jeg kjørte 30km/t eller 90km/t gjorde ingen forskjell, røyken var svært godt synlig uansett. På Passaten og Tiguanen og på T5 var/er det mulig å lese ut forbruket i øyeblikket og det er ikke småtteri som kan trykkes igjennom på de lavere girene, stort sett slutter vel målerene å vise når det passeres 5 l/m og dette får du rett og slett ikke til på 4 og 5 gir, bare på de lavere girene.

Må huske at du rekker vesentlig kortere på samme tid i lavere gir, så at forbruket er så enormt høyt pr liter er helt normalt. Har sjøl sett ca 5l pr mil på mine. Hørte en senator hvor det var registrert 30l pr mil i første ved fullt pådrag.

Hadde du hatt liter pr time som måleverdi hadde du hatt like verdier i hvert gir.

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

På Coachen, som ryker mye, så ser man svartrøyk på alle gir i alle hastigheter, men det er mest synlig i 1 og 2 pga flere "røykpartikler" per meter...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

I dag røk den ikke svart selv om jeg prøvde og få det til.
Men etter som jeg har sjønt så er det ikke noe og bry seg om for det er normalt

Tja, normalt for biler som får for mye diesel, svartrøyken er igrunn bortkastet diesel, så jeg justerer med høyrefoten...
Mye svartrøyk gir høy eksostemp, og det er heller ikke bra...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk