vwbus.no

Heihei!
Jeg skal til å kjøpe min første T3, og lurer litt på hvordan forbruket er på T3ene både med diesel og bensin.
Bensinbilen jeg har sett på har en 2,1l motor med 95hk. Mens dieselbilene jeg har sett på som regel har 1,9l med 75-80hk. Hvis noen kunne hjulpet meg hadde jeg blitt veldig glad, har sett at det er endel flinke folk her inne

Stian Karlsen

Coachen min med 1.6TD ble sist målt ca 0,75l/mil, den er godt oppjustert og kjøres til tider hardt.
AndreasE sin høytak camper med 1.9 mTdi 110hk gikk 0.62l/mil på langkjøring om jeg ikke husker feil... de som bygger ekte Tdi på en vanlig uten høytak kommer nok noe under det også...
1.9 TDK med 75hk vil bruke litt mindre enn min, og den har litt mer krefter i bunn...

Er jo noen spennende biler som dukker opp, og om du har et budsjett å legge fram så kan det godt vere noen har akkurat det du trenger;-)

Var f.eks en med Subaru bensinboxer konvertert til gassdrift til salgs (kansje den er enda), den sies å vere sterk og god og vere rimelig i drift på gass:-)

Bensin T3 en jeg hadde brant opp ca 40l på 10-15 minutt, men har hørt at de normalt er litt rimeligere i drift...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Til sammenligning: 08 mod T5 2.5 TDI 130hk, med samme sjåfør og samme kjørestil som med coachen ligger jamt på 0.85 i snitt... 20 år nyere, ca 200kg tyngre, høyere forbruk. Og ikke søren om den kjører fra Coachen i under 120km/t...

Det er aldri levert T3 med 1,9 diesel originalt. Disse motorene stammer fra andre, litt nyere VW-modeller. Så forbruket på disse vil nok være avhengig av hva slags deler de er bygd opp av, og hvordan de er justert. Men en godt bygd motor vil nok ligge omtrent på samme nivå som en original 1,6 turbodiesel. De pleier å bruke omtrent 0,8 liter på mila. Når det gjelder bensinmotorene så kan du i større grad bestemme forbruket selv ved hjelp av pedalen til høyre på gulvet. Du kan vel få dem ned på rundt literen hvis du kjører pent, kanskje litt i underkant på en godt justert innsprøytingsmotor, men det er nok ikke så vanskelig å få dem til å bruke to.

Passerer nok literen med min jeg. Men gøy er det allikevel.

Mente 1,6L når jeg nevnte diesel ja. Takker for alle svar!

Så hvis jeg kjøper en bensinbil bør jeg regne med ca 1L på mila? På langkjøring også?
Budsjettet mitt er maks 35000, men har veldig lyst på campinginnredning. Foretrekker forsåvidt diesel, men bensin kan gå det og, så hvis noen har noen tips er det bare å komme med de

Skeivjustert motor og tung høyrefot gir høyt forbruk...

Syncro med store hjul, bensinmotor og datasprut KAN gå på 0,85 på langkjøring og 1,2 på småkjøring, men det er ikke vanskelig å bruke mye mer.

Mine erfaringer:

Coach 2,1 bensin automat: 0,9 liter på fin langkjøring, 1,5 på bykjøring om vinteren. 1,2 p blandet kjøring.

Syncro med store hjul og 2,1 bensin: 1 liter på fin langkjøring, opp mot 1,8 på skikkelig småkjøring om vinteren.

Multivan 1,6Td, 5tr manuell: 0,6 på fin langkjøring, 0,8 i byen, opp mot 1 liter på småkjøring om vinteren.

Syncro 1,9 TDK: 0,8 på blandet kjøring. Har ikke målt så mye mer på denne.

Dobbelpost

hvis en skal tru på tripptelleren så trekker min doka syncro 2,1 1,5 l/mil men guuud så lange mil det er


realt forbruk med store MT dekk ca 1-1,2 går en magisk forbruksgrense ved ca 90km/h, fart over gir logaritmisk forbruksøkning ::D

2.1 DJ Nylig kjørt 2 x 600km på svingete veier og måtl på tripteller gir ca 0.9.
Tidligere målt på autobahn med konstant fart 105-115 og målte 0.85

Kan jo legge til, at jeg har klart å få Coachen min til å bruke rett over literen på mila, da lakk den litt, og jeg hadde så tjukk svartrøyk bak meg at bilene bak knapt kunne skimte 2 røde lys... var ingen sjangs å se hvaslags bil det var ved fullgass...
Har justert endel ned siden da...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

OddN wrote:Mine erfaringer:

Coach 2,1 bensin automat: 0,9 liter på fin langkjøring, 1,5 på bykjøring om vinteren. 1,2 p blandet kjøring.

Syncro med store hjul og 2,1 bensin: 1 liter på fin langkjøring, opp mot 1,8 på skikkelig småkjøring om vinteren.

Multivan 1,6Td, 5tr manuell: 0,6 på fin langkjøring, 0,8 i byen, opp mot 1 liter på småkjøring om vinteren.

Syncro 1,9 TDK: 0,8 på blandet kjøring. Har ikke målt så mye mer på denne.

Her kan jeg bare si: Amen!

2,1l DJ syncro 0,9l/mil langkjøring, 1,4-1,5l/mil bykjøring over 0 grader.
Hadde en 1,6l 50hk Camper med høøøyt tak. Den brukte 1l/mila uansett.
Bensinmotorene bråker myyyyye mindre! Og de er myyyye mer gøy å kjøre!

Min erfaring:

Tung, overlastet diesel Westfalia med pop-up tak:

1.6TD (jx, aap kasse) - 0.8 blandet kjøring, 0.9 "autobahn".

1.9TD (aaz, aap kasse) - 0.85 blandet kjøring, 1.0 "autobahn".

1.9TDI (afn, aap kasse med mod.) - 0.72 blandet kjøring, 8.2 "autobahn".

Alle de motorene i samme bil med samme dekkstørrelse.

Lettkjørt 2.1wbx bensin coach - 0.95 (når jeg målte feil), 1.2 blandet kjøring, 1.1 "autobahn".

På begge bilene har måleren vist feil så jeg pleide å fylleopp tanken til topp og telle km for å passe på når jeg må tanke igjen. Stortsett så var det rundt 500km. Når jeg da fylte på dieselbilen så var det vanlighvis - "oi, her var de mye diesel igjen", men når jeg begynte å kjøre bensinbilen... der gikk jeg tom for bensin de tre første gangene før jeg rakk å komme til bensinstasjon og alle de andre gangene var det... "oi.. godt at jeg stoppet for å fyll opp nå"....

Egentlig veldig rart at det er så liten forskjell på en 1,6 jx og en 1,9 tdi !

Tur-Bo wrote:Egentlig veldig rart at det er så liten forskjell på en 1,6 jx og en 1,9 tdi !

Tja.. bilen er jo ganske tung og giringen i T3 er jo ikke akkurat skapt for denne type motor. Jeg vet ikke hva er forbruket originalt på disse TDI motorene men jeg er ganske fornøyd. Det går sikkert 0.6 på finkjøring men det er jo sjeldent man kan kjøre så økonomisk i over lang tid.


Jeg husker at den 1.9TD (aaz) motoren brukte ca. 0.4-0.6 i Seat,en men når den ble satt inn i T3,en så hoppet forbruke til 0.85-1.0L. Det samme er sikkert med TDI også.

De ligger langt over ideelt turtall med giringa i T3, fått dem ned på 2000 snurringer der de trives best hadde nok hjulpet en hel del.

Tur-Bo wrote:Egentlig veldig rart at det er så liten forskjell på en 1,6 jx og en 1,9 tdi !

Tja, Golf 1 med 1.6TD går på 0,4 på mila på fin kjøring... de gamle idi motorene er ikke såå ineffektive.

Og så er idi mer glad i turtall enn di, spesielt 1.6 liker mye bedre turtallet man får på disse kassene.
Om noen kjører og måler forbruk på langkjøring i 60 tipper jeg TDi gruser IDI, men opp mot og over 3000rpm tar IDI igen mye av forspranget...

Doka Syncro med camperpåbygget på 600 kg og langs 45:an fra Vigrestad via Dalen opp og ned alle fjell og heier, kom på 1,4l per mil

Må si at jeg er imponert

Sent fra min C6903 via Tapatalk

2,1 singelkabin-syncro alt fra 1,0 til 2,2 skal man være ærlig her... ned mot literen klarer du sjelden..
multivan med ekte tdi tuning og org kasse 155hk 320nm langkjøring med grei frisk høyrefot 0,6-0,62 bykjøring 0,8.. fikk den aldri over literen..

Har ikke testet min på langkjøring enda, men har kjørt stort sett småkjøring nå, med og uten last, kjørt med henger etc, og min bruker da 1.5pr mil. Ikke så værst kansje i.o.m vi snakker 177hkr/300nm på hjula, og jeg synes det er artig å se forbauselsen på de som ligger ved siden av meg i motbakker etc. Like artig hver gang en lexus, bmw e.l. prøver seg....
Passert 42, men artig læl. Hehe.