vwbus.no

Guruer: Det finnes to forskjellige digijet hjerner til 112i i T3, den ene har sluttbokstav E og den andre F. Hva er forskjellen? Manuell eller automat?

Japp f manuell e automat

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Trenger du ny hjerne.så har jeg noen.lite.brukte fra Sverige B-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

ducce999s wrote:Trenger du ny hjerne.så har jeg noen.lite.brukte fra Sverige B-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

ducce999s wrote:Trenger du ny hjerne.så har jeg noen.lite.brukte fra Sverige B-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Det meste av hjerner fra sverige er som oftest helt ubrukt....

ducce999s wrote:Japp f manuell e automat

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Hmmmmmm, kordan blir det da å øke opp 2.1 littern t 2.5, med turbo og datasprut, på automatn da mon tro ??

Problemet er å få tak i ei veiv for å øke til 2.5, DPR er de eneste jeg kommer på som har det på hylla.

Jørn (klystér) bygde en 2.4 som ga nord for 400hk på hjula, så det er absolutt mulig. Automatkassa er vel den mest robuste av kassene, og kan oppgraderes, Audiinnmat skal visstnok passe i den.

Audi 200 turbo. Men dette er vel hønsetenner blitt. Og jeg er vel mer skeptisk på automatene enn manuelle her ja...

Generelt er jeg også skeptisk til å trimme med automatgir. Automatkassene er fulle av clutcher og bremser som før eller siden blir utslitt. Med trimmet motor blir det gjerne før.. Og hvis du setter en hardt trimmet motor i en T3 med godt brukt automatkasse nå, så er det ikke sikkert det går så lenge før den trenger overhaling. Men akkurat når det gjelder T3, så har jeg en mistanke om at automatkassene i utgangspunktet var en del sterkere enn manuellkassene. Bare se på Oettinger WBX6, Oettinger leverte 140 hk på alle drivverk, men 180 hk ble bare levert til 2WD automat.

luftT3 wrote: Hmmmmmm, kordan blir det da å øke opp 2.1 littern t 2.5, med turbo og datasprut, på automatn da mon tro ??

Med datasprut bruker du jo ingen av disse Digijetstyreenhetene. Og girkassa er ikke elektronisk styrt, så den trenger ikke motorstyreenheten fra en bil med automatgir for å virke. Jeg er ikke sikker på hvilke detaljer som er forskjellige på de to styreenhetene. Men de funksjonene den originale manuellstyreenheten eventuelt skulle mangle, er det helt sikkert mulig å få datasprutet til å håndtere.