vwbus.no

Etter mye om og men bla her inne fikk jeg eliminert feilen med 5 sylindre. Det var coilen. Nå er det sinnsvakt forbruk som er tema. Da jeg kjøpte den brukte den 1-1.2 på langkjøring 1.2-1-5 ved småkjøring. Nå er det 2+ på langkjøring og nærmere 3 ved småkjøring! Det lukter ikke bensin noe sted annet enn en sjelden gang ved oppstart, og da fra eksos. Eneste kjente feil er hull i katalysator og noen smålekkasjer videre bakover. vagcom viste ingen feil. Ny lmm, coil,hjerne, lambda, luftfilter, den store "boksen" bak forhjulet på førersiden. Dyser ble byttet forrige runde sammen med plugger og ledninger. Helt fortvilet da jeg som ufør og noe bevegelseshemmet ikke kommer meg "ned" i en vanlig bil lenger og ei heller har økonomi til ny Caravelle. I tillegg elsker jeg jo VR6èn min. Kan ikke prøve og feile lenger. Når det er så ekstremt må det da ringe en bjelle for noen derute? Møller sier bare kom inn for vagcom så får vi se.. Som de har sagt tidligere og da kom regningen på 33k uten at de varslet på forhånd! Jeg kranglet men måtte betale. Fikk jo rabatt men totalen var vel rundt 40k om jeg ikke husker feil.

Med desperat hikstende hilsen

John

Da hadde jeg prøvd et annet verksted. Et så sinnsykt forbruk må kunne sees på et skikkelig diagnoseapperat i sanntid. Det bør være en eller annen verdi som er helt på tur.
Det kan jo være så enkelt som at temperaturgiveren til motorstyringa sier at det blir kaldere og kaldere jo varmere det blir. Det skjedde med vår TDI selv om måleren inne i bilen viste normal temp så trodde motorstyringa at det var mange kuldegrader. Det resulterte i et svakt forhøyet forbruk og et litt hoppende turtall. Så hvis du er heldig og det ikke er sjekket ut så kan du slippe billig unna. La oss håpe du får fikset det

Takk for svar. Holder alle nye muligheter åpne.

For ordens skyld så målte jeg blandet forbruk på forrige tank til 0,654L/mil mot ca 0,75 før bytte av tempgiver. Altså en øket kjørelengde på ca 8-10 mil på en tank og det har ganske mye å si for lommeboka, så vi får håpe på det beste
Hvor langt har din gått forresten? Er det mulig at den bare er sliten?

Jeg leste ut verdiene under kjøring med en sånn blåtann dings og telefonen min.

1.1-1.2 på lang kjøring er alt for høyt.du bør ligge mellom 0.8-0.9l på lang kjøring.

hei Arild, lenge siden nå. Ja jeg vet 1-1.2 er for mye også men det er det minste den har brukt noensinne. Er jo automat da.. Den har gått 240k På tide å bytte registerkjedestrammer da? er det bare 1? Mye jobb?