vwbus.no

Hei
Tenkte å dulle litt med nybilen. Luft og oljefilter samt olje er handlet inn.
"Balja" under bilen er fjernet, oljefilter og tappeplugg lokalisert.
Finner frem 17/19 mm leddnøkkel for å løsne pluggen, sitter dønn fast.
Så blir det 17 fastnøkkel og stor hammer, pluggen løsner ikke.
Velger da og gå over til 17 mm pipe type 6kant, da jeg tenker at den ikke
glipper over så lett, som "rundenden" på fastnøkkelen.
Finner frem stor hammeren igjen og tror at ting løsner, men neida. Det eneste som skjer er at pipa
langsomt vrir seg av tappepluggen.
Så da fikk jeg ødelagt hode på pluggen , kjedelig.
Siste forsøk ble stor rørleggertang, og da snakker vi 60-70 cm lengde.
Eneste som ga seg var til slutt bileieren.
Lang historie, men spørsmålet mitt er: Er det helt slutt på å tappe av olje, blir det bare brukt sugere når biler er på verksted?
Jeg mistenker at pluggen min har sittet der i maaange år.

Hadde lingnende problem i fjor vår på min og der var den skrudd så godt til for at et ikke skulle lekke for det at de ikke hadde brukt kopper ring. Løsningen som blei hos meg var og sveise fast en pippe på bunn pluggen og den siter der enda for da får skralla godt feste i pippa og plugen trengs ikke og skrus fast så hart når en bruker den kopper ringen som skal hvære der

Er muligens en del frittstående som suger opp olje, men tror nok de fleste tapper ja.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nå er det jo ganske vanlig at den pluggen sitter godt. Tolvkant er aldri anbefalt. Her er det kort sekskantpipe eller sekskantnøkkel av god kvalitet som gjelder og så skal vel ringen byttes om ikke jeg husker helt feil.. Men om den sitter fast så er det verdt å huske på at kobber er forholdsvis blødt så et kakk med en hammer løsner ofte det værste spennet, men husk at bunnpanna ikke tåler allverdens av slag. Det er ofte enklest å sette det bort selv om jeg alltid gjør det selv.
Jeg har aldri dratt i stykker pluggen, men jeg har alltid brukt skikkelig sekskantpipe av usag, hazet ol.

Latmann og sekskantpipe og ETT røsk. Det er oppskrifta.

Og bytte av pakning hver gang selvfølgelig.

En skikkelig meisel og tung hammer(murerslegge) og slå på kant av mutter. Sett meisel slik at den har mest mulig anlegg mot mutter siden og slå på skrå den vei mutter skal av. Slå så du får et hakk, og bruk så tunge slag når meisel har feste. varme gjerne med propanbrenner samtidig. Dette var eneste løsning på min. Var skrudd like jævlig fast. Noen verksteder drar bunnpannemutter til med trykkluftverktøyet stillt på samme moment som drivakselbolt....

california wrote:En skikkelig meisel og tung hammer(murerslegge) og slå på kant av mutter. Sett meisel slik at den har mest mulig anlegg mot mutter siden og slå på skrå den vei mutter skal av. Slå så du får et hakk, og bruk så tunge slag når meisel har feste. varme gjerne med propanbrenner samtidig. Dette var eneste løsning på min. Var skrudd like jævlig fast. Noen verksteder drar bunnpannemutter til med trykkluftverktøyet stillt på samme moment som drivakselbolt....

Hei
Har nå booket tid på løftebukk hos en kompis. Ny tappeplugg er handlet inn. Tenker å tilføre varme ved neste forsøk som helt klart vil bestå av bl.a slager og meisel.
Olja i bunnpanna vil vel virke kjølende når jeg varmer, så jeg tenker det kan være lurt å borre hull i tappepluggen for å drenere olje først, evt borrespon vil følge med olja ut, så varme bunnpanne og evt kjølespray på tappepluggen, teoretisk da så skal jo hullet bli større og pluggen mindre..

Dette verktøyet fungerte for meg;

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191346/

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191269/

Koster en hundrelapp mer, men har innvendig 3/8" feste i tilegg, synes det er mer praktisk i mange situasjoner...

En av de burde vere standard i alle verktøyskrin, de glipper hvertfall ikke på noe!

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Da løste dette seg i kveld. Jeg hadde rigget meg til med rørleggerbrenner, kjølespray, stoor hammer
og meisel, og jammen løsnet pluggen kun ved bruk av meisel og stoor hammer.
Ny tappeplugg, olje og filter på plass.
Hurra.

Kjekt det ordna seg. Bruk ALDRI luftverktøy på bunnpluggen. Den holder fint tett med lett bruk av fastnøkkel.

Det holder fint med fastnøkkel for å få bunnpluggen på femmeren til å sitte godt fast også.. Det er ikke nødvendig med luft for å dra den til såpass at den blir veldig lei å få løs. De fleste som har skrudd litt T4 har nok plundret litt med noen sånne. Rune har gjort det før, og tipset hans om lang latmannsarm og kraftig rykk er godt. Hvis ikke det holder, så kan du dra kraftig i latmannsarmen samtidig som du gir den et skikkelig slag med en smihammer. Slå på latmannsarmen, i nærheten av pipa, i samme retning som du drar.