vwbus.no

Hei, hvor finner jeg verksted/ flinke mekanikere til min vw westfalia t3 1986. vurderer en full overhaling. stoler ikke mye på kunnskapen til automester verksteder helt.

Over hele Norge, men spørsmålet er vel heller hvor du holder til for å finne noen i ditt nærområde.
Mer spesifikk info kan være lurt.

jo sant det, i. stavanger holder jeg til

Er jo spørsmål om hva du skal gjøre. Er det elektrisk,motoren,mekanisk eller girkasse?eller litt av allt. Finns mange gode verksted i distriktet. Blir jo fryktele dyrt å gjøre sånnt på verksted uansett

Så er det desverre ikke mange igjen som har ekspertise på disse gamle bilene. Bilsenteret ålgård er flinke. Sandnes bilverksted er sabla gode folk vet ikke åssen di er på gamle biler da

hva er det som skal overhales da?

takk for svar. jo dyrt blir det helt sikkert, men hvis der er noen flinke ute der er det helt greit, da dette er over mitt hode.
For det første trur jeg at tenningslåset har gitt seg, trur det heter det på norsk, kan selvsagt være startmotoren, men misstenker at problemet er der fremme,, lyset på dashboret går ikke igang da jeg vrir om nøkkelen. Må vel gjerne feilsøkes.
For det andre har jeg et større oljelekkasje rett over oljefilteret. Det kommer nok ifra de venstre støtstengene, de heter det på svensk, sikkert noen pakking som gitt seg. Da dette er en nok så stor operasjon vurderer jeg muligens en overhaling.
Men jeg er selvsagt åpen for forslag på alle mulige måter.

Hva er feilet med tenningslås og startmotor?
At kjørelys ikke slås på med tenningen kan være så enkelt at releet for automatisk kjørelys er fjernet. Jeg gjør det på alle mine biler. Fungerer lysen når du bruker bryteren?
Oljelekkasje ovenfor oljefilter kan være så enkelt som at gummipakning mellom oljekjøler og blokk er defekt. Smal sak å fikse. Støtstangen sitter ikke over oljefilteret.

Tenningslås kan være så enkelt som at bakstykket er dårlig hvis symptomet er funker ibland og ibland ikke

Tipper at hvis du angir litt mer spesifikk feilinformasjon/symptomer så vil du få nokk info fra folket her til å fikse det meste selv, også med 5 tommeltotter

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Du er ikke alene med buss i stavanger;-)
Tror ikke mange verksted har peiling på disse bilene for å vere ærlig, Møller selv vet ikke hva de heter... og andre steder har de måtte spørre om motoren er framme eller bak...

Figgjo autoservice drives av en hyggelig fyr som kan utføre faktiske reperasjoner uten å bare bytte delene, og så skriver han priser med kulepenn, ikke gaffel...
Men om han har peiling på T3 vet jeg ikke, har ikke vert der med min...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Den følelsen sitter jeg og med. Har dårlig erfaring fra et annet verksted som ikke kunne fatte og begripe hvorfor bilen gikk ujevnt/tap av kraft og stoppet på tomgang. Jeg nevnte at det virket som den ikke fikk nok bensin eller spriderne, men nei. Ringte en kamerat som foreslog at helle i en flaske injector cleaner, startet med en gang.
Men jeg skal ringe og høre med de som har blitt foreslått her. Må jo finnes noen igjen som lærte at skrue med motorer og feilsøke før datorene tok over.
Liten vits i at frakte bilen noe sted ellers.

Men jeg ser jo selvfølgelig verdien med at lære skrue på egen hånd. Skal dokk begynne med at bestille en teknisk manual om bilen på nettet, så at jeg forstår hva jeg ser på da jeg ser ned i motoren.

Må lære og snu meg for jeg sitter.

konstatert dårlig bakstykke tenningslås.

Oljelekkasjen er mellom oljekjøler (olje/vannblander) og blokk, noen WBX eksperter har kansje et bra tips på hvordan enklest løse dette?

Renax wrote:konstatert dårlig bakstykke tenningslås.

Oljelekkasjen er mellom oljekjøler (olje/vannblander) og blokk, noen WBX eksperter har kansje et bra tips på hvordan enklest løse dette?

Gjøres nok på samme måte som på en Diesel...

Tapp av olja..

Gjør godt rent, og skru løs filter og oljekjøler/-varmer.
Bytt så tetteringen...
Skru sammen, og topp opp til rett oljenivå.

Trenger ikke tappe av olje men kjølevannet.
Lyft venstre bakhjul høyt opp, så av med filter, ta løs kjøleslangene på kjøleren, ta løs kjøleren, bytt simringen, montere tilbake, fyll på væske sjekk oljen, lufte kjølesystemet

Bakstykke tenningslås får du hos Møller, du må ta av ratt og spaker, så ta løs hele festet til tenningslåset

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Ingen måte å gjøre det på uten å måtte lufte kjølesystemet etterpå? Klarer kansje å klemme slangene men hadde vert lettest om det gikk uten å løsne de...

Sent from my cheapchinaphone using Tapatalk

Du vil såklart redusere behovet for fylling ved å klemme slanger på strategiske plasser. Men en får ikke av kjøleren uten å ta løs slangene på den.

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Med fire slangetenger slipper du å lufte etterpå. Knip av de to tynne og de to tykke slangene som går framover i bilen før du åpner første kobling, og fyll systemet igjen før du løsner dem.

Jan Haukali Auto. De har mekaniker som er utdannet på T3 fått masse gode råd og god hjelp der. Hyggelige folk også