vwbus.no

Noen som vet om gode kilder til bakplatene? Resten av delene virker kurant å få tak i til fornuftig pris, men bakplatene skulle man tro var laget av plutonium, 175€/stk hos Bernd Jäger.

Tenker å sette på A6-kalipere og 312mm skive foran (kit fra Martin), da ville det være greit å legge på litt mer bremser bak også.

subwoofer wrote:Noen som vet om gode kilder til bakplatene? Resten av delene virker kurant å få tak i til fornuftig pris, men bakplatene skulle man tro var laget av plutonium, 175€/stk hos Bernd Jäger.

Tenker å sette på A6-kalipere og 312mm skive foran (kit fra Martin), da ville det være greit å legge på litt mer bremser bak også.

Jeg kjøpte brukte fra Oberschlachter samtidig med at jeg kjøpte broarmene. Var ikke mange hundrelappene ekstra. Men du er klar over at lagerhuset også er forskjellig?

Nei. Det var jeg ikke. Hva mer må i tilfelle bygges om?

subwoofer wrote:Nei. Det var jeg ikke. Hva mer må i tilfelle bygges om?

Lagerhuset passer på standard 14 toms broarm. Lagrene er de samme, men spaceren har annet delenr. Vet ikke hva som er forskjellen på den. Bremseplata er festet med 6 skruer til lagerhuset, helt annet boltmønster mot lagerhuset enn på 14 tommer. Drivakslene er også forskjellige, men det er fordi de har større flens for 108mm drivknuter, så det skal gå an å bruke 14tommers drivaksler og 16 toms bremser så vidt jeg vet.


Avhengig av hva Bernd Jaeger sier om dekk og bremser på min syncro, kan det hende at de lagerhusene og bakplatene jeg har blir til salgs... Ble kjøpt litt forhastet da jeg hadde en dialog med trafikkstasjonen om å bygge 16tommers "replika". Nå strandet dette da jeg ikke fikk tak i den dokumentasjonen jeg trengte fra VAG, og jeg må eventuellt til Tyskland og Bernd Jaeger for å få til dette.

Her er forresten en link til slike lagerhus:

http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T3-Syncro ... 3cd8d06299

159€ per stykk er ikke direkte billig for de heller...

Åfyffan...

Så vidt jeg vet kommer bremseskoa på 16" fra LT. Kan det være at ankerplatene også kommer derfra? Og at det kanskje bare er tromlene og lagerhusa som er spesielle for 16"?

Martin skaffer vel adapter til T4 skivebremser bak?

Ser vel kanskje ut til å gå den veien, ja. Med plutoniumspriser på lagerhus og ankerplater begynner det å se ut som en billigere løsning. Så får man heller velge sine verksteder med omhu når det er dags for PKK...

Jeg kommer til å gå for forsterket sylindere på orginalbremsene bak og en justering av fordelingen på trykket, bak kontra foran. har ikke så mye tro på at det er nødvendig å oppgradere bremsene bak så mye på en T3. Trommelbremsene er pålitelige og gode nok til normalt bruk. Foran blir det Audi og bmw vackumklokke.

Noe slikt, altså? http://busschmiede.de/shop/T3-Radbremsz ... rstaerkt_1

Gir vel litt ekstra skvis bak. Er det justering på trykkregulatoren, og finnes det noen how-to på det?

Sånne jeg tenker på ja, har et sett liggende. Kanskje ikke bremsetrykkregulatoren på T3 er justerbar ? Kan ikke finne noe om det på webben. Har hatt det på andre biler jeg har hatt. Men man får kjøpt tilbehørs regulatorer til dette, enkelte som kjører på bane moterer den i coupeen sånn at de kan justere trykket etter underlag og type kjøring. Man vil jo helst ikke ha låste hjul bak.

Rikskringkastingen wrote:Så vidt jeg vet kommer bremseskoa på 16" fra LT. Kan det være at ankerplatene også kommer derfra? Og at det kanskje bare er tromlene og lagerhusa som er spesielle for 16"?

Ankerplatene er LT-deler ja. Men det er mange varianter ute og går der, de jeg har sett med singelhjul har mindre bremser, og de jeg har sett med tvilling har kraftigere enn 16 tommer (kanskje noe MAN-greier)... Kanskje det også har noe med årgang å gjøre?

Jeg ble i allefall lei av å lete etter "rett" LT, så da disse delene dukket opp brukt hos Oberschlachter slo jeg til. Må enda kjøpe sko og trommel nytt...