vwbus.no

Kom over denne når jeg søkte etter bilder av reservehjulsholdere. Kommer neppe til å gå for denne selv, i og med at jeg har hevetak, men syns den var såpass smart at den bør deles:

Den var arti, men jeg søker og etter alternative holdere som kan brukes...har ikke lyst å betale 6-12000 før en som er laget til T3, det må finnes ett alternativ som ikke koster flesk, ny eller brukt fra noen annen bilmodell....noen som har noen ideer?

Det finnes jo mange biler med utenpåliggende reservehjul, så om man er litt sveisekyndig så er det mange muligheter...

Sto selv og så på en Kia Sportage på hugginga for en stund siden, men for det første var den venstrehengslet (jeg vil ha høyrehengsler), og for det andre var festene mot karosseriet så avrundet at det ville blitt en utfordring å få de montert på en T3. Men for de kreative er alt mulig. Det var en slik (som en kuriositet er faktisk bilene bygget hos Karmann i Tyskland):



Mercedes G med doble bakdører har en annen variant, som sikker og kan brukes, men den er sjelden og priset nesten på linje med syncro 16 utgaven.



Land Rover har noen varianter:



Men også her er det innfestingen mot karosseriet som er utfordringen.

Og da er spørsmålet om man heller skal gå for "billigvarianten" fra Ortec:



Bernd Jaeger har den til 299€.

Selv vil jeg nok heller ha noe som ligner mer på den originale 16tommersvarianten, og da koster det.

Enten denne, som ligner, men hvor det er gjort noen endringer bla på låsen, til 699€:




Eller en nøyaktig repro til 1299£:

Hvorfor har egentlig alle låsen nedenfor luka ?

Tur-Bo wrote:Hvorfor har egentlig alle låsen nedenfor luka ?

Aner ikke, kanskje for at du skal kunne kjøre med bakluka åpen og reservehjulsholderen låst...

Den saken til Geländewagen var jo smart, Odd!

Men kan ikke helt si at jeg liker disse variantene som innebærer masse hull i karosseriet?!

Men helt rett; finnes mye bra på huggeren!

Personlig tror jeg nok jeg kommer til å gå for dekklappingsutstyr, en 12 volts kompressor, og en boks lightergass. Da sparer jeg vekt tilsvarende 15 hk mer i bilen Skal jeg virkelig ut i bushen legger jeg reservehjul på taket

Slik dekklappingsutstyr er ikke dumt, jeg punkterte for en stund siden og kjøpte et slikt, der fulgte med co2 patroner, slik at teoretisk sett kan man lappe dekket og blåse det opp ila 2-3 minutter uten å ta hjulet av bilen, eller i det heletatt jekke opp.
I tilegg har jeg en bra 12v kompressor, plukket fra en nyere mercedes på huggeren:-)

Alt dette hjelper lite om du får ei 5cm lang flenge bortover dekket, men det er vel heller sjeldent?

Lightergasstrikset funker også med startgass, og det er mer praktisk i bilen forøvrig...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

En slik fra Sportage har jeg liggende og den tror jeg kan passe fint, driver å tenker ut en grei måte å montere den på T3`n, får legge ut bilder av det når jeg får det til.
Inntil videre har jeg en virkelig alternativ reservehjulsholder.


Et sykkelstativ som det bare er boret noen hull i og et av annen type som jeg slaktet og brukte noen deler fra.




Ikke verdens mest avanserte og vakreste løsning men jeg liker å ha med et reservehjul på langturer eller vist en skulle bli fristet til å kjøre offroad og være uheldig. Kan også brukes som et vanlig sykkelstativ eller til en kasse eller noe annet en vil ha med seg.

Fornuftig tanke det med å ha med reservehjul, jeg må skaffe noe i riktig dimensjon selv. Fort gjort å rive opp dekksiden på en stubbe eller en stein.

Odd; Hvor kan den 100% reprosaken skaffes hen?

Der Postmeister wrote:Odd; Hvor kan den 100% reprosaken skaffes hen?

Jeg fant den hos Bernd Jaeger: http://www.vw-t3-bus-shop.de/syncro-spe ... rg-16.html

Men jeg har aldri sammenlignet de på nært hold, så om den virkelig er 100% identisk kan ikke jeg garantere.

Glenn Marvin: Jeg tenker på å skaffe en slik stige som du har. Hvor finner jeg slike? Hvilken bil er den lånt fra?


Michael

Der Postmeister wrote:Odd; Hvor kan den 100% reprosaken skaffes hen?

Er en som heter Hansjürgen Steiner som skal selge en NOS....på ei gruppe på Fjesbokji

Men det står: VP 1500,- inkl. Versand.

Bugman wrote:

Der Postmeister wrote:Odd; Hvor kan den 100% reprosaken skaffes hen?

Er en som heter Hansjürgen Steiner som skal selge en NOS....på ei gruppe på Fjesbokji

Men det står: VP 1500,- inkl. Versand.

Kunne vært nice price det, Roar, om det ikke hadde vært 1500 Euro....

Jeg synes også at € 1500,- var vel drøyt....

Men denne er kanskje et par hakk bedre:

http://www.ebay.at/itm/121309963879?ssP ... 1423.l2649

Eller Bernd Jäger...

http://www.vw-t3-bus-shop.de/syncro-spe ... rg-16.html

Da er jeg ferdig med min type reservehjulsholder. Emne fra Kia Sportage avbildet lengre opp i tråden.


Se mere i tråden på bilen min:
viewtopic.php?f=55&t=21134&p=291015#p291015

Og prisen på godt brukte originalholdere når stadig nye høyder:

http://www.ebay.de/itm/VW-T3-Syncro-Hec ... 7675.l2557

954 euro !!

Billigere å ringe NAF nå vel ?

Utfordringen med reservehjulet bak som vist over er at det hindrer baklysa. Dere har sikkert sett at mange 4x4 har egne baklys Innfeldt i støtfanger. Det er fordi begge baklys skal synes fra en gitt vinkel til begge sider for å bli godkjent.

Utfordringen med reservehjulet bak som vist over er at det hindrer baklysa. Dere har sikkert sett at mange 4x4 har egne baklys Innfeldt i støtfanger. Det er fordi begge baklys skal synes fra en gitt vinkel til begge sider for å bli godkjent.

troyca wrote:Billigere å ringe NAF nå vel ?

Ja. Til og med billigere enn fire nye All Terrain.