vwbus.no

har en carvelle 95 mod 2.4 D syncro som ryker sort ved pådrag/ klampen i bånn. Ryker ikke ved oppstart og den går ellers greit. Har skiftet olje og kjørt motorvask, skiftet olje og luftfilter, men ryker like mye ennå.

Noen som har vært borti dette før?

Takk for svar

Dieselfilter?

For så vidt normalt, men med litt aktiv motorvei/bakkekjøring så forsvinner slikt ofte. Den har nok bare sota ned på mye småkjøring.

har forsåvidt ikke sjekka dieselfilteret. det er virkelig mye sort røyk så er jo litt rart det bare foresaker nedsoting?

Omvendt. Nedsoting forårsaker svart røyk. Filteret bør du uansett bytte en gang i året. Helst før vinter.

Der Postmeister wrote:Omvendt. Nedsoting forårsaker svart røyk. Filteret bør du uansett bytte en gang i året. Helst før vinter.

Snakket med Møller i dag og de sa filteret skal byttes ved 60,000 km.....

Ja, jeg vet hva serviceintervallet er, men vi bor i Norge og det er jævlig kjedelig når filteret ha koksa igjen i 30 minus fordi du fulgte intervallet og ikke et godt råd.
Drosjene her oppe bytter filter hver gang de er inne for service. Iallfall gjorde vi det sålenge jeg jobba der og jeg regner med de fortsatt gjør det.
Samma gjelder den berømte vannpumpa og tannreima. Møller sier en ting, praksis noe anna. Så kan du velge. Norsk arktisk klima er ikke samma som tysk innland for å si det slik...

De som lurer på om filteret skal byttes kan lese om min opplevelse i -30 på Elverum for noen år tilbake i andre tyskerbrakkatråden. 2.4d i AAB-form.

Det gikk i 60km/t på flatmark og gangfart i oppoverbakkene.

Hiv kalender, finn fram kart. Filteret koster ittno ift prisen for å "kose seg" bak rattet av en bil som ikke går

takker for svar! skade ikkje å skifte diesel filteret, men må man lufte systemet etter skifte?

Den er i utgangspunktet selvluftende, men det er lurt å fylle filteret med frisk diesel eter skifte så du ikke drar i stykker starteren.

Er det tomt så kan du hende du må lufte på dyserøra ja. Sjølluftende er i TDi sitt tilfelle et vidt begrep... 2.4 er nok noe bedre men ikke mye. Så følg oven stående råd.

Og ikke gi gass før den starter har jeg hørt (?)

Når du likevel skifter filter, kjøp deg dyserens og fyll rett i filteret i stedet for diesel før du skrur det på igjen.

http://www.ebay.com/itm/310694441680?ss ... 1439.l2649

Hmmm. Fylle filter med diesel.... Hva er grunnen til at man har et filter igjen.... Pass i allefall på å fylle det "på rett" side, så du ikke risikerer å få noe rusk og dritt rett i dysene.

er det å anbefale? fylle det helt fullt med dyserens?

Det kan være drivstoffilter, men det kan også være at det er en stund siden motoren har blitt renset.

Finnes mange metoder for å rense motoren for både slak av gammel olje og for sot.

Her er drivstoffilter til en rimelig pris.

Her finner du en profesjonell rens for hele drivstoffsystemet og dieselbooster

For øvrig er det billig (kr. 1345,-) for hele 20 liter 15W-40 olje.

Oljekanalrens/innvendig motorrens kjøpes på Biltema og heter Flushing Oil.

Har den ryki som dette all den tid du har hatt den?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Kjøpte den nylig, la ikke merke til det før her om dagen, så fort e trakker pedalen helt ned bynder det ryke, særlig i aks og opoverbakker.

Kan den vere på stilt?

Nei det tviler e på.. skal prøve bytte dieselfilteret med dyserens imårra, satser på det holder!

Et tett dieselfilter vil gi for lite diesel og kanskje røyk, men da i kombinasjon med fusking. Sort røyk oppstår når det er overskudd av diesel i forbrenninga. I denne situasjonen mistenker jeg kun at pumpa er påskrudd.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Neergård wrote:Et tett dieselfilter vil gi for lite diesel og kanskje røyk, men da i kombinasjon med fusking. Sort røyk oppstår når det er overskudd av diesel i forbrenninga. I denne situasjonen mistenker jeg kun at pumpa er påskrudd.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Just d eg meinte

erlendtu wrote:er det å anbefale? fylle det helt fullt med dyserens?

Ja det er absolutt å anbefale. Virker mye bedre da enn å tynne den ut i tanken. Start motoren på dyserens. La den gå i 30-40 sek. La så bilen stå et døgn før du kjører.

er ingen mekaniker, men er det en smal sak og skru på pumpa?

Ikke gjør det hvis du ikke vet hva du driver med.