TD -Bytte reg-rem, tiltrekking av bolt i reimhjul & timing??
Posted: 24 Jul 2013, 02:29
Bolten som holder reimhjulet til registerrreima trenger jo strengt tatt ikke løsnes ved bytte av registerreim...(Mao. skal egentlig ikke løsnes!)
(Hørte at i 9 av 10 tilfeller der dette reimhjulet er løst, eller har løsnet - så er det en eller annen som ikke har skjønt viktigheten av dette med moment, plan flens og rett type bolt...etc).
Og hvis den har vært løsnet og/eller er løs... så må man være sikker på at anleggsflate er helt rett, før splitter ny bolt (12-kant) monteres - uten Loctite, men med et tynt lag olje..
I slike tilfeller...Hva holder de lærde igjen med?
(Og her tenker jeg ikke på koppnøkkel i tannkrans på svinghjul. Vil ikke belaste veiva!
)
Når man har kommet så langt at alt er montert etter boka...så skal jo dieselpumpe helst times.
Hvor har folket kjøpt linjal, pinne til "låsing" av pumpe og ikke minst - måleur og adapter til bruk i dieselpumpe ??
Hva holder god kvalitet - slik at man helst slipper og shimse linjal osv.
Tips om adapter og måleur som ikke "henger seg opp" er fint!
(Hørte at i 9 av 10 tilfeller der dette reimhjulet er løst, eller har løsnet - så er det en eller annen som ikke har skjønt viktigheten av dette med moment, plan flens og rett type bolt...etc).
Og hvis den har vært løsnet og/eller er løs... så må man være sikker på at anleggsflate er helt rett, før splitter ny bolt (12-kant) monteres - uten Loctite, men med et tynt lag olje..
I slike tilfeller...Hva holder de lærde igjen med?
(Og her tenker jeg ikke på koppnøkkel i tannkrans på svinghjul. Vil ikke belaste veiva!
)Når man har kommet så langt at alt er montert etter boka...så skal jo dieselpumpe helst times.
Hvor har folket kjøpt linjal, pinne til "låsing" av pumpe og ikke minst - måleur og adapter til bruk i dieselpumpe ??
Hva holder god kvalitet - slik at man helst slipper og shimse linjal osv.
Tips om adapter og måleur som ikke "henger seg opp" er fint!
Noen har hittil vært innom/lest!