vwbus.no

Har lett og lest til øyet ble stort og vått og firkantet... men finner ingen info om hvilke dieselrør man kan bruke fra pumpen til dysene om man ønsker å bruke en JX pumpe på en 1Z motor.

JX rørene blir for korte, men kan man varme og bøye dem uten at man ødelegger de? Eller er det andre rør man kan bruke istedenfor?

Jeg brukte vanlig dieselrør som jeg har tilpasser lit i kald tilstand, mangler ikke mye da. er vell ca 1 cm som må tilpasses.

jokgel wrote:Jeg brukte vanlig dieselrør som jeg har tilpasser lit i kald tilstand, mangler ikke mye da. er vell ca 1 cm som må tilpasses.

Ok, var litt nervøs for å gjøre det men da går det vel bra Skal også lage meg en blindplugg for å plugge oljeuttaket på blokka, til turboen. Hvordan gjorde du det?

jokgel wrote:Jeg brukte vanlig dieselrør som jeg har tilpasser lit i kald tilstand, mangler ikke mye da. er vell ca 1 cm som må tilpasses.

Hm... sikker på at dette var en 1Z motor? Jeg sjekket nå, og finner at det er forskjellige gjenger på dysene i forhold til mutrene på rørene. Mutrene er for små...

Helt riktig at det ikke er samme dim på gjengene.Jeg fikk tak i dieselrør fra Ford Mondeo tdi.Disse er lengre.Kappet av disse ved dysene og satte på nye muttere med rep.sett som fås kjøpt hos dieselverksteder.Etterpå bøyde jeg til rørene så de passet.
En annen måte å gjøre det på er å bruke de orginale tdirørene.Da må du ta bort aktuator og skjære vekk litt av braketten så rørene går klar.Så lager du en brakett som aktuator skal sitte på og fester dette i løfte hullet på toppen.Forleng så staget på aktuator fram til dieselpumpe.
Håper du skjønner hva jeg mener,det er noe jobb uansett.

Selfvølgelig brukte jeg 1z rørene på min . Blokka er tettet med blindplug i øljeretur og gå in i bondpanner med returslange.

narle wrote:Helt riktig at det ikke er samme dim på gjengene.Jeg fikk tak i dieselrør fra Ford Mondeo tdi.Disse er lengre.Kappet av disse ved dysene og satte på nye muttere med rep.sett som fås kjøpt hos dieselverksteder.Etterpå bøyde jeg til rørene så de passet.
En annen måte å gjøre det på er å bruke de orginale tdirørene.Da må du ta bort aktuator og skjære vekk litt av braketten så rørene går klar.Så lager du en brakett som aktuator skal sitte på og fester dette i løfte hullet på toppen.Forleng så staget på aktuator fram til dieselpumpe.
Håper du skjønner hva jeg mener,det er noe jobb uansett.

Vakkert! Da kommer jeg et stykke lenger. Hadde en 1Z motor komplett stående men denne ble donert til mine foreldre da passaten deres takket for seg... så fikk jeg tak i en blokk gratis fra en hvor dieselpumpen hadde takket for seg og han fikk byttemotor fordi det var billigere.

Takk for svar!

jokgel wrote:Selfvølgelig brukte jeg 1z rørene på min . Blokka er tettet med blindplug i øljeretur og gå in i bondpanner med returslange.

Takk for svar, jeg satser på at jeg kommer litt videre nå