Det enkleste er nok å skru av navet, ja!
Hvis du skal gjøre dette, så kan du i grove trekk gjøre det slik.
(Har vel skrevet det mer utførlig en gang; Søk hjullager og
Bugman, så finner du.
Se også prosjekttråden til
HappyT3, der er det bilder!
- Løsne Navmutter først, før du jekker opp..
- Og ta likegodt av akselen inne ved girkasse også.
- Løsne de to skruene med 10mm hode, og dra av trommel.
- Ofte følger (ytre) navet med, hvis ikke ta dette av.
- Ta en trebit og kakk stubbaksel en bit inn i navet.
- Løsne bakplate til bremser fra navet, og forsøk å smette denne forbi enden på av stubbaksel.
- Så må bakplata enten henges opp, eller understøttes - for å hindre skader på bremserør.
- Går det "uansett" ikke å smette denne forbi, må du kanskje skru bremserøret ut av bremsesylinder.
- Da må du enten sette en gummismokk over nippel, eller skru røret (midlertidig) inn i sylinder igjen.
- Motsatt igjen når du monterer - OG luft bremsene.
Så er du klar til å skru løs navet.
- Benytt godt med rustløser, og godt verktøy..
- Pill ut begge tetteringene.
- Tørk rent på innsiden, og ta ut låse-/seegering - helst med egnet verktøy.
- Kan hende du kan ta ut det indre lageret for hånd..
- Benytt enten presse eller kakk klokka 12-6-3-9..1-7-4-10... osv.
Forsiktig!
Når lagret er ute, vasker du rent navet, og ser om hylsa er i god stand - mål den, og se etter blånering..
- Mulig noen har laget grader der det ytre lagret skal være - for å holde det på plass.
- Noen benytter heller Loctite etc. til dette formål.
- Fett inn ytre lager etterpå.
- Så fett i selve nav/lagerhus - rundt hylsa
- Sett så inn indre lager og låseringen.
- Alt skal fettes akkurat like mye inn som det var - lagrene fulle og godt rundt distansehylsa-
- Sett på plass tetteringene.
- Monter alt i omvendt rekkefølge.
Postmeister (Rune)??
Hvordan ser man at hylsa skal byttes, og hvem har da slikt?
