vwbus.no

Hvilket verktøy trenger jeg for å ta ut pluggen i min diff (uten sperre)?

Den sitter noe innforj...vlig og jeg har heller ikke rett bitt. Hva trenger jeg?

Rett bitt?

Etter profilen din å dømme, kan du dette selv...?

Ellers er å foreslå en god, inntrengende rustløser som du lar sitte en tid og ettersprøyter slik at den ikke går tørr. Samt å kakke til pluggen for å "sjokke" løs rust og dritt. Eller å bore den ut.

Og da vet jeg fint lite om bunnpluggen. Har du en teknisk skisse du kan legge ut som bilde eller legge en link til, så kan jeg kanskje bidra med noe bedre. Eller fritt opplyse at her har jeg ingen peil.

Oddgeir

Hehe, er vel mer Syncro-Naut enn Syncronaut.
Problemet er at pluggen trenger en ganske stor sekskantet nøkkel. Ikke piper her altså og utborring, ja da må man ha et temmelig sto bor så jeg vil helst prøve med riktig verktøy først.

Bilde av tilsvarende synder:
http://shufti.files.wordpress.com/2011/10/img_4903.jpg

feiltema har nok unbrakopipa du trenger. Stålbørste for å rense godt rundt pluggen og som nevnt god rustløser.

Å kanske en liten tanke slipepasta på umbrakoen...sånn at d ikke glepp åver like lett. Frostspray på skruen kan også vær t go hjælp.

Pluggen er 17 mm, samme som hjulboltene/mutterene.
Jeg har lagd meg et verktøy av en bolt med 17 mm hode, skrudde på en mutter og sveiste den fast til bolten, da kan jeg bruke vanlig pipe med laaaaaang latmannsarm. På gearkassa har jeg sveist denne fast til påfyllingspluggen, men det er nok ikke så lurt på tappeplugg på framdiffen, siden den da blir stikkende ned under bilen.

kan kanskje være glupt å bytte den i samma slengen med tanke på at du kanskje må gi den litt stryk.

forøvrig er et godt tips uansett å ha iallefall tilgjengelig enkelte nye bolter og slikt når man skal igang med "gamal skit". Man veit aldri hvor man ender i frustrasjon.

Bin there, done that heter det visst...

hansstef wrote:Hvilket verktøy trenger jeg for å ta ut pluggen i min diff (uten sperre)?

Den sitter noe innforj...vlig og jeg har heller ikke rett bitt. Hva trenger jeg?

Hei, Hans!

Stålplugg i alu-casing, det kan av og til være meget morsomt (NOT!).

Mitt råd er å dra innom nærmeste Tools etc. som forhandler anerkjente verktøy-merker.

Og så ber du om en 17mm bit for 1/2" verktøy. Pass på å ha et mål på hvor lang denne bør være for å gå klar av buret under diffen. (Dette husker jeg ikke helt i hodet.. ).

Det kan selvfølgelig gå med f.eks en bit fra det settet som Ikketema har e.l derfra.
Men jeg har erfart (da jeg skulle løsne ei øvre bærekule..8mm Umbrako) at stålet er såpass bløtt at den gikk av uten at jeg brukte makt.

Uansett bør bit'n være hard!

I tillegg bør du ha en passe tung hammer til å dunke biten inn i sporet, samt "shocke" den som nevnes.
OG en god meisel, type 15mm bred, kan også være lurt!

Se her:

http://wiki.club8090.co.uk/index.php/Ge ... drain_plug

Så ser du hvordan du bør slå...med den hammeren, av rett tyngde, som skal gjøre jobben.

For å spare hodet på den (dyre) bit'n, kan du stikke en (billigere) kort forlenger i den, får så å slå på den.

(Jeg har en XZN fra Hazet til boltene til drivknutene, og jeg ser at hodet har fått det, ja! Selve stjerne-enden vises ingenting på )

Men gjør rent først, så sauser du inn med rustløser (altså ikke 5-56 eller WD40 o.l.).
Når dette har godgjort seg en god stund, slår du på biten, for så å sette på valgt latmann, og med måte forsøke å løsne - med en kjapp og ikke en seig bevegelse. (Det er da man river rundt)!

Benytt gjerne ventilslipepasta, eller slikt stoff for dette som ex Würth selger.
Går det ikke, så sauser du på mer - og gjentar litt senere.
Hvis du nu ønsker, benytter du meisel-metoden.

Men når det har løsna, går du over til vanlig verktøy igjen.
Ikke nødvendig å ødelegg mer enn nødvendig!

Lykke til!

Tur-Bo wrote:Pluggen er 17 mm, samme som hjulboltene/mutterene.

Noe OT, men...

Mener du på T3'n nå, Jostein? Er det ikke 19mm på disse, eller har du benyttet 17mm på dine (lettmetall-) felger?

Når jeg tenker meg om...Du har jo også Mercedes? Og der er det vel slik(e)?

Uansett, til deg, Hans!

Bruk aldri vold! Ta heller i bruk større slegge og grovere verktøy!

Dæven. Kjenner jeg gleder meg til dette allerede

Nå er diffen løs og i værkstedet, så man slipper heldigvis å ligge under bilen. Takker for oppslutning rundt tema og unison rådgivning. Det er alltid deilig når fiffen er samstemt

Hva med muttertrekker for å slå den løs i stedet for seige drag som man får med håndkraft?

Bugman wrote:

Tur-Bo wrote:Pluggen er 17 mm, samme som hjulboltene/mutterene.

Noe OT, men...

Mener du på T3'n nå, Jostein? Er det ikke 19mm på disse, eller har du benyttet 17mm på dine (lettmetall-) felger?

Når jeg tenker meg om...Du har jo også Mercedes? Og der er det vel slik(e)?

Nå tror jeg faktisk du har helt rett Bugman

Flott tråd, flotte og umiddelbare svar!

Det er rent så jeg blir rørt...

Oddgeir

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... stk-71020/

Denne gjorde nytten.

Et annet tricks i Ludo er å - når andre tips lengre opp her er gjennomført - kjøle ned skruhodet, f.eks ved kjølespray.

Du veit, kjølespray på boks. Sikre at kun bolthodet får den behandlinga - praksis og teori tilsier da at atomerne skal legge seg tettere enn de var, dvs at den krymper. Forhåpentligvis i tilstrekkelig grad til at man får ut problemkilden din.