vwbus.no

Hei, ny her i forumet.
skal ha meg en t3 camper men lurer på hva som er best av 1,9 og 2,1 bensin? da tenker jeg på hvem det er mest trøbbel med.
å er det veldig mye forskjell på 90 og 112?

Loeb wrote:Hei, ny her i forumet.
skal ha meg en t3 camper men lurer på hva som er best av 1,9 og 2,1 bensin? da tenker jeg på hvem det er mest trøbbel med.
å er det veldig mye forskjell på 90 og 112?

Velkommen.

1,9 er som regel forgassermotor på 78 hester. Den er både tregere og tørstere enn 112i. 90hesters 1,9 er innsprøytningsmotor og sjelden. Men enkelte mener at 1,9 er noe mer holdbar enn 2,1...

Hei, og velkommen!

Som Odd nevner så regnes 1,9 litern som en (om man kan si det slik) som en bedre motor.

Men tar man i betraktning at forgasseren på 1,9 ofte har en tendens til å renne over, så blir bildet straks mer nyansert.

For om det stinker bensin av peilepinnen, bør jo oljen byttes - siden bensin smører dårlig.

Spørsmålet blir da hva som evt. har skjedt tidligere i bilens historie. Noe som spiller inn på graden av slitasje osv.

1,9 litern med forgasser har jo kortere slag, samt noe lavere kompresjon enn 2,1 injection. (DG vs. DJ...1,9i heter GW).

Begge motor-alternativene har jo dette aberet med toppene og vannkappepakningene (ofte feilaktig kalt toppakninger).

Så at kjølevæska er rød er jo et pekepinn på at folk har hatt dette i tankene, uten at blå kjølevæske i seg selv innebærer dårlig vedlikehold.

Lukt og kjenn på olja, så vet du faktisk mye.
Kjenn også oppi ekspansjosntanken (den med blått lokk m/slange på) eller nedi påfyllingstanken helt bakerst i motorrommet.
Skal ikke bli veldig glatt på fingra- dette er ofte oljefilm.

Turbodiesel har også sine små ting, som turbo som havarerer og sprekker i topp.
Tung bil og liten motor.

Men følger man med og tar det med ro, så går det som oftest fint uansett - alt tatt i betraktning.

Jeg hadde valgt 2,1. Merk at denne kommer i to varianter (Kode DJ på 112hk og MV på 95hk som har stempler med lavere kompresjon).

Passe på vann og topp lekkasje så klart. Hvordan man best mulig får bukt med disse problemene kan man lese masse om på sider som denne, http://www.thesamba.com,
http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... o/menu.htm
etc.

mine erfaringer med 1.9 kontra 2.1 er at den lille er billigere i drift enn storebror. Faktisk.

men å kjøre med? På manuell 2.1. Med automat spiller det ikke noe stor rolle.