vwbus.no

Noen som har noe tips?

Virker som batteriet har nok strøm, ladet for sikkerhets skyld i natt. Når jeg har glødet og vri over for å start blir bare alt mørkt og stille. Startmotoren går ikke rundt i det hele tatt. Kan det være tenninga?

Kam være el-del tenningslås, kan være innslagsrele på starter eller batteriet.
Første du må gjøre er å forsøke med startkabler (evt skifte batteri) med er batteri du VET er bra. Batteriet kan virke tilsynelatende ok inntil du belaster det, da kan det bli slik.

Kan det være rele nr 109?

Indian wrote:Kan det være rele nr 109?

Nei det er nylig skiftet og symptomene var helt anerledes da....

Lade opp batteriet først og mål strømmen etter et døgn.

Indian wrote:Lade opp batteriet først og mål strømmen etter et døgn.

Dette er ikke nødvendigvis tilstrekkelig heller, om man ikke kan ta en belastningstest. Sjekk med godt batteri tilkobla, enten ved skifte eller startkabler.

Sjekk også jording/koblingspunkter Følg kabler fra batteri og til jording og fra batteri og til starter og at det ikke er defekter på batteripolsko (sprekk osv)

Digger wrote:Sjekk også jording/koblingspunkter Følg kabler fra batteri og til jording og fra batteri og til starter og at det ikke er defekter på batteripolsko (sprekk osv)

Sjekket og funnet ok

jorgen wrote:

Digger wrote:Sjekk også jording/koblingspunkter Følg kabler fra batteri og til jording og fra batteri og til starter og at det ikke er defekter på batteripolsko (sprekk osv)

Sjekket og funnet ok

Viss du er 100 sikker på det,må du belaste batteri og teste starter i benk.

jorgen wrote:Noen som har noe tips?

Virker som batteriet har nok strøm, ladet for sikkerhets skyld i natt. Når jeg har glødet og vri over for å start blir bare alt mørkt og stille. Startmotoren går ikke rundt i det hele tatt. Kan det være tenninga?

Det at det blir mørkt, er helt normalt, strømdelen (bakstykket) ruter det mest av driftstrømmen til starteren.
Men at det blir helt stille er ikke så greit.
Du skal høre et bestemt "Klikk" fra startinnslaget.

Så etter all feilsøkingen du har gjort så er første punkt på problem løsingen startinnslaget.

Startinnslaget trekker inn "Gaffelen" som igjen skyver fram frihjulet/spindelen i starteren som igjen får strøm via "børstene" og vil starte å rotere.
Hos meg så pleier det å ise/fryse i startinnslaget etter å hatt bilen i vaskemaskinen med underspyling (har ikke balja på)

Løsning har som vanlig vært med denne og alle de andre bilene jeg har hatt.

1. av med balja
2. lokaliser starter
3. lokaliser startinnslaget, liten sylinder på toppen av starteren
4. sjekk kabling
5. Gi startinnslag huset noen nøkk og 3 til 4 relativt kraftige slag på starter huset med en kule hammer
6. Start opp bilen

om du forsatt ikke hører startinslaget slå inn så kan du prøve å spraye rikelig med WD40 på innfestingen av startinnslaget og håpe at noe av dette siver inn og kan smøre gaffel og solenoiden. Med påfølgende slag på innslag og starter.



Bilde
Del 10 er startinnslaget
Del 16 gaffelen
Del 15 frihjul
Område 9 - 10 som sprayes med wd40

Om det fortsatt ikke hjelper med sleggemekanikk så er 02B 911 023 D eller 068 911 023 G neste punkt på problemløsningen.

Bakstykket på tenningslåsen?
Nevnt mange ganger her inne!
Tjuvkobler du starterinnslaget med en ledning direkte fra pluss/batteri, og starteren går, så må nok bakstykket byttes...
Om ikke så ligger feilen i starteren.

Kan vi si eliminasjonsmetoden?
Følge et flytdiagram?
https://www.youtube.com/watch?v=-dhDLLNLcms

Testet batteri, koblet til utenom tenning, tok til slutt ut startmotoren og skrudden fra hverandre. 2 av børstene helt slitt bort. Ny starter til 2000 spenn hos Bilextra (tusen takk for ekstra rabatt) Montert sammen og startet som ei kule. Alt ok nå

jorgen wrote:Testet batteri, koblet til utenom tenning, tok til slutt ut startmotoren og skrudden fra hverandre. 2 av børstene helt slitt bort. Ny starter til 2000 spenn hos Bilextra (tusen takk for ekstra rabatt) Montert sammen og startet som ei kule. Alt ok nå

Kjøper du ny startmotor når du kan lodde på nye børster?

Indian wrote:

jorgen wrote:Testet batteri, koblet til utenom tenning, tok til slutt ut startmotoren og skrudden fra hverandre. 2 av børstene helt slitt bort. Ny starter til 2000 spenn hos Bilextra (tusen takk for ekstra rabatt) Montert sammen og startet som ei kule. Alt ok nå

Kjøper du ny startmotor når du kan lodde på nye børster?

Ja, for å få bilen på veien - hadde jeg skulle ordnet med nye børster hadde det fort gått en dag eller to ekstra, og med små barn som skal i barnehagen fant jeg ut at 2000 ikke er så ille...

Hei!

Jeg har samme symptom: Vrir om tenningen, spenningen faller, men ingen lyd/liv fra starter. Eneste forskjellen er at min starter tidvis.

Batteri er OK, alle koblinger er ok. Dermed mistenker jeg at det er selve starteren som er synderen.

Men, jeg sliter veldig med å få løsnet starteren. Den er som kjent festet med tre skruer. De to som er under og foran er greie, men den som er oppe, bak, kommer jeg ikke til. Noe tips? Jeg får lirket en unbrako inn i skruen, men det er helt umulig å få nok plass til at jeg klarer skru.

Vil tro denne løser problemene dine Sovereign.
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... -38-10365/

Supert!

Og da blir neste spørsmål. Hvis det viser seg at det er utslitte børster hos meg også; hvor får man kjøpt nye børster?

Min hadde tilsvarende symptomer. Startet bare innimellom. Her var det starteren som var gåen.

Får kjøpt på elektrodiesel verksted kanskje.
Ikke å få originalt.

Dobbelpost.

Edit - min forrige transporter var også slik med tidvis starting, og kanskje etter flere forsøk som bare var er "klikk".
Der var det innslagsreleet som var problemet. Akkurat til den starteren var det ikke å få tak i, så jeg måtte bytte starter.

Viss det er slitte børster kan det hjelpe å gi den en kakk med hammer som en nødløsning for å komme seg av sted