vwbus.no

Jeg har Lokari innerskjermer montert men ser at eksosen til Eberen har utløp ca 4-5 cm fra plastskjermen. Er det noen andre her som har Lokari på bilen sin? Hva med brannfaren? Er det for nært at skjermen kan ta fyr?
Jeg fikk montert en 5 KW parkeringsvarmer i dag men brukte den gamle eksospotta.....kan det lønne seg for lede eksosen vekk fra skjermen?

Jeg har bøyd festet til potta vår litt sånn at den ikke blåser ertt på dekket. Det er jo veldig varmt det som kommer ut derfra.

Ingen fare. På andre biler går eksosen gjennom lydisolasjonsplata under motoren. Den er akkurat tilsvarende med innerskjermer.
Men den trenger naturligvis ikke å blåse rett på plasten.
at den blåser rett på dekket er selvsagt ikke noen ulempe å unngå, har tenkt å endre litt på min også.

At den er 5 kw kontra 3 kw trenger ikke å bety at eksosen er varmere i det hele tatt, bare så det er nevnt...

Vil du lede eksosen bort fra dekket kan du også kjøpe slik fleksibel alu kanal på biltema og montere denne på eksisterende eksos slik at den peker ned mot bakken i stedet for rett på dekket. Varmestråling fra eksoskanalen er ikkje nok til å ødelegge lokari.

Kristiankiss wrote:Vil du lede eksosen bort fra dekket kan du også kjøpe slik fleksibel alu kanal på biltema og montere denne på eksisterende eksos slik at den peker ned mot bakken i stedet for rett på dekket. Varmestråling fra eksoskanalen er ikkje nok til å ødelegge lokari.

Jeg tenker ikke skade på Lokari men brannfaren. Tar meg en tur til Biltema i morgen....

Kjøp deg en bit med eber eksosrør bøy dette nedover.

Brannfaren ja, men da mener du vel om lokari kan ta fyr? I så fall så er det nok ikkje mulig at varmestrålingen fra eksosrøret skal antenne lokari. I gjennomføringen er det jo stål, så den er jo grei. Alu rør fra Biltema for å lede eksos/varme ned mot bakken er både billig og fungerer veldig bra:)

I dag fikk jeg ikke starte bilen etter kun 15 minuter etter start av eberen men startet etter kun 10 minutter med Ctek 7000 lader tilkoblet. Har ingen startproblemer ellers uten eber påslått.
Blir det bedre for meg å koble til et fritidsbatteri i tillegg under skapet. Jeg var i vågå for en uke siden og der var det ca -20 og bilen startet med en gang uten varmer. Jeg har et 105A batteri i bilen.....

Viktigst er å få ladet batteriet, for så å sjekke ut om batteriet du har er svekka. Det høres slik ut men det kan bare være at det var veldig nedtappa.
Ekstra batteri blir ikke noe topp løsning om hovedbatteriet er svekka.



Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Vi lader batteriet sånn ca en gang i uka med en smartlader. Har AGM batteri og det er ingen problemer selv om brenneren står på ca en halvtime om dagen eller mer nå som det er så svinkaldt.

AGM ble vi anbefalt av batteri og radiatorservice siden vi har parkvarmer.

stste wrote:Vi lader batteriet sånn ca en gang i uka med en smartlader. Har AGM batteri og det er ingen problemer selv om brenneren står på ca en halvtime om dagen eller mer nå som det er så svinkaldt.

AGM ble vi anbefalt av batteri og radiatorservice siden vi har parkvarmer.

Hvilket merke AGM batteri har du? Jeg ringte etter en Sønnak Poweline på 100 A i dag. Må gi rundt 1700 kroner....

Søknad sitt koster 1742 pluss mva veiledende om jeg husker rett.
Vet at en del landbruksforretninger kjører konsekvent 40% på disse prisene. Mye å gå på her med andre ord.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Trenger forresten ikke annet enn vanlig startbatteri, eber kutter uansett når spenninga faller under en viss spenning for å ikke knekke batterier.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke bland fritidsbatteri og startbatterier, nå da.

Forskjellige bruksområder og forskjellige egenskaper.

Mener jeg i høst fant Sønnak Exide 105Ah prisa til under tusenlappen, skal se om jeg finner det - da er det vel bly/syrebatteri og ikke gel. Trenger få bytta fritidsbatteriet i CCn min.

Indian wrote:

stste wrote:Vi lader batteriet sånn ca en gang i uka med en smartlader. Har AGM batteri og det er ingen problemer selv om brenneren står på ca en halvtime om dagen eller mer nå som det er så svinkaldt.

AGM ble vi anbefalt av batteri og radiatorservice siden vi har parkvarmer.

Hvilket merke AGM batteri har du? Jeg ringte etter en Sønnak Poweline på 100 A i dag. Må gi rundt 1700 kroner....

Det er et Banner AGM 110Ah. Han mannen som anbefalte det sa at det tålte å bli tappet dypere og fortsatt kunne levere god strøm til start og at det tålte sånn behandling bedre enn et vanlig batteri. Husker ikke prisen, men jeg mener at det var 1900 med en smartlader som er passe til det batteriet.

I dag satt jeg en ny Sønnak Powerline på 100A.....spent å se om det funker. Det har ikke påfylling, vil det si at det er en gel batteri?

De fleste nye blysyre batteriene er lukket. De består likevel av det samme som før, mer eller mindre.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sønnak Powerline SA1000 er et batteri som vi har solgt mye av på jobben. Det fungerer veldig bra i T4. Dette er ikke et ventilregulert rekombinasjonsbatteri, slik som f.eks. gel eller AGM. Det er et konvensjonelt fritt ventilert batteri, men det er forseglet og vedlikeholdsfritt. Batteriet har et øye som viser ladetilstand og syrenivå. Dette batteriet kan ikke etterfylles med vann, men det er heller ikke nødvendig ved normal bruk.

http://www.sonnak.com/wp/wp-content/upl ... g_Svar.pdf

Eg ordnet meg to batterier fra en el-bil til campingdelen i californiaen. Dette skal være det beste som er å få fatt i. koster 4K for ett batteri nytt.
Ordnet meg med et verksted som har service på el-biler. Når de skifter batteripakke på bilene er det som oftest mange batterier i pakken som er helt friske. Fikk to slike gratis.
Som verksmester sa: "Vi må betale for å kaste dem, så alt vi kan gi bort er helt greit...."
Eneste er at disse batteriene ikke har vanlige tilkoblinger, så du må kjøpe deg overganger....

Vi får tauet bort en Buddy eller Think neste gang.