vwbus.no

Er på desperat jakt etter "tomgangs kontroll rele" eller kva dei heiter på norsk.

desse som står bak høgre baklykt på bilar med 2.1 DJ blandt anna

sånn:


betalar da den kostar solenge den har stått i ein bil som har fungert UTAN PROBLEM eller er lite brukt. eg er luta lei av å byta på desse relene no.. har sikkert skifta 15sånne no og dei varar alt ifrå eit halvt år til 3 dagar..

nokon som har?? eller nokon som tar på seg å overhala sånne?

Prøv å finne ut hva som knekker de først.

forslag?? ingen samanheng mellom levetida på dei når eg setter på eit anna rele. sånn som her om dagen, skifta rele, og etter tre dagar med masse kjøyring og ingen tull so plutslig er den heilt idiot ein morgon og har vert sånn sidan den tid.

Kan få slike problemer også med hallregulatoren

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

du meiner hallgivaren i fordelaren?

men kvar gong eg skifter rele forsvinner problemet, ALLTID......MEN kan dukka opp kortid som helst utan forvarsel

Tror han mener tomgangsregulatoren for tenninga, den sitter mellom fordeler og tenningsmodul.

den er vekk kobla for lenge sidan

Det er på tide å rekapitulere symptombildet her. Du sliter med at du ikke får start, eller dauer den, eller hva var det som skjer igjen

"Releet" er egentlig en pulsbreddemodulator som har en rekke innganger, men bare en utgang - som styrer åpningen på tomgangsventilen. Hvis du skrur ut stillskruen på spjeldhuset og kobler fra "sigaren" så skal den være helt ute av kretsen. Da mister du tomgangshevinga på kald motor, men når den er varm skal den gå fint. Da skal tomgangshastighet bare bestemmes av skruen på spjeldhuset.

vel her er symptomet:

startar lett og fint, går greitt på tomgang, men etter ca 5min kjøyring begynner den svakt med antydninger til tenningskutt/fuel kutt, merker da godt for da nykker i ræve på bilen.
etter nokon minuttar til har faenskapen tatt seg kraftig opp og det slår skikkelig i motoren og nykker i bilen. motoren slokner heilt i nokon få sekunder og tenner igjen. av og på av og på sånn. dette fører til att mykje kraft forsvinner og eg må ha flat pedal for å halda framdrift. endå verre er da når da er bra med trafikk og lite flyt.. slepper eg den ned på tomgang er den veldig "vill" og har lyst å slokna kortid som helst. på langtur kan desse tendensane roa seg i periodar, for so å komma igjen.

kvar gong desse problema intreff har eg satt på eit anna sånt rele bak lykta og då har alt roa seg og fungert. kødda på med dette mykje når eg fekk bilen og so fungerte heilt til for nokon veker sidan.. og no har eg begynt på siste rest av desse relea eg har. satt på eit og da gjekk 3dagar før den begynte igjen

vurderar voldsomt å handla vancafe sitt diagnose verktøy..lei av all den her elektronikk frustrasjonen!

Jeg synes dette høres kjent ut...

Når den kødder igjen skal du prøve to ting. Koble først fra pluggen på sigaren. Hvis dette ikke hjelper (det burde det ikke, siden det bare er ekstra luft til å holde tomgangen oppe) er "releet" foreløpig å regne som ok.

Så skal du koble fra bryteren på gasspjeldet. Det kan hende tomgangen blir slarkete, men det skal fjerne fuelkutt-funksjonen. Du mister også fullgassanrikning, så hold deg unna fullgass hvis du kan. Hvis dette hjelper er det på tide å bytte bryteren eller spjeldhuset.

Siste kandidat er LMM, da jeg slet med samme problem var det å bytte den som løste det. Feilmoduset ditt stemmer egentlig ikke med at det er uberegnelig tomgangsluft som er problemet.

Du har sjekket at du ikke har tett bensinpumpe eller filter?

subwoofer wrote:Tror han mener tomgangsregulatoren for tenninga, den sitter mellom fordeler og tenningsmodul.

Nei tomgangs regulatoren er den lyse plastikk boksen. Hall giveren sitter i fordeleren og gir impulser til regulatoren/releet dvs den metall dingsen som normalt sitter på venstre side i motorrommet mellom tomgangsregulatoren og den sorte koblingsboksen på torpedveggen

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Tistlo wrote:Er på desperat jakt etter "tomgangs kontroll rele" eller kva dei heiter på norsk.

desse som står bak høgre baklykt på bilar med 2.1 DJ blandt anna

sånn:


betalar da den kostar solenge den har stått i ein bil som har fungert UTAN PROBLEM eller er lite brukt. eg er luta lei av å byta på desse relene no.. har sikkert skifta 15sånne no og dei varar alt ifrå eit halvt år til 3 dagar..

nokon som har?? eller nokon som tar på seg å overhala sånne?

denne har nok ingenting med symptomene du beskriver å gjøre, bytt tenningsmodul først og fremst...

trur eg får ta ein gjennomgang i helga på rubbel og bit. synd att garasjen er full og da e snøstorm ute. litt bedre ver imorgo so er da håp..

uansett, takk for oppklaring og tips, her er da nok fleire feil ute å går, eller som kjem og går. for til og frå jobb idag gjekk bilen tildels knirkefrit. ingen hosting eller nykking. mao kanskje releet faktisk er i live:)

Det er ikke noen sammenheng med været, vel? Hvis den fusker når det er vått i været tyder det ofte på kontaktproblemer og elektromekanikk, fusker når det er varmt kan tyde på varmgang i elektronikk, f.eks. tenningsmodul.

kaldt som faen er vel stikkordet den siste tida. funka ogso fint idag

LMM som henger, eller rim på kontaktbanen... Åpne opp, kontaktspray på alle åpne deler, blås tørt med trykkluft.

tok ein overgang idag og gjekk over dei fleste kontaktar med wd-40. tok ogso ein grundig overgang på lmm'en som du beskreiv Joachim.

einaste "store" oppdagelsen var jo att fordelarlokk og rotor hadde brente kontaktar. detta har jo vore eit problem på bilen alltid. verken lokk eller rotor er spesielt gamle. eg skrapa vekk grumsen og vaska-tørka begge deler. kva kan vera grunnen til att lokket vert brendt? hallgivar kan den beskyldast?

uansett spent på korleis den oppfører seg denne veko

Har du stilt tenningen på riktig måte da?

tenning er på stell ja. var ivertfall da sidan sist det vart justert i sommar

huska å koble vekk tomgangsstyreenheten vakum OG den grønne ledningen fra coil? og husket du evt rett vakum på fordeler?

jepp

tune-up kit er på veg frå gowesty, når da dukker opp vert da..tune up, på bilen:) får ta ein ny tenningsjussing mm då.

og då når dommedag er over so dukka helvete opp igjen fungerte jo fint 1 veka etter kontaktrens mm. trur muligens luftmengdemålaren bør bytast. den har vel den skjøraste elektronikken av dei potensielle feilkildane? da som er litt merkelig er att tomgangen er ganske fin , berre av og til att du høyrer motoren synker brått litt i turtalet og so opp igjen. mens når du kjøyrer so hakkar og hostar den som ein idiot

Har du byttet tenningsmodulen da?

jess, og alt er som før.

Da tror jeg dessverre du har kloster til noe.. For det er ikke stort mer enn det du har tatt å ta.. Kan du ta bilde av hva du har byttet?