vwbus.no

Hadde et lite uhell i formiddag. Skulle bak i garasjen og bilen måtte ut. Dro opp brekket, VELDIG langt. Under og fant at den røyk rett foran sløyfen ut til begge bakhjul.

Her et par spørsmål i denne forbindelse.
Er det beint fram enkelt og intuitivt å bytte denne, eller er det et aller hel-hvetes knot? Forutsatt at man ikke har 10 tomler da.

Er i Danmark til fredag kveld, så jeg skal jage madammen på innkjøp.
Noen som kjenner priser og tilgjengelighet hos Møller, eller er dette like billig på Mekonomen eller andre plasser?

Om det er viktig, er det en AXG.

billig og enkelt. Du bør ha ei tang og en skrutrekker tilgjengelig. En jekk og noe å støe bilen så du ikke får den ii hue er og en fordel.
Møller er iallefall billige på disse.
Det går å montere på kalipperen først, men jeg trur jeg ville tatt den sist. Pass på klipset.

Takker. Tror det er en misforståelse. Jeg har slitt siden FORAN sløyfen ut til bakhjulene. Altså fra sløyfen og fremover. Ikke bakover.

oops. Sorry. Så det nå ja.
vel. Det er fortsatt billig og enkelt bak...

det er vel ikke så vanskelig der foran heller. Vipp av dekslet inni bilen over brekket så får du et overblikk.

Takker.

Da var jobben gjort.
Dette var blant de virkelig enkle ting å reparere.

Tror jeg følger opp denne, jeg.

Har noen oversikt over delenr hhv. kort og lang T4? Eller er det evnt forskjeller i tillegg til dette? (syncro/doka/andre fiffigheter)? Og er det bare Møller som har?

Senior kverka sin vaier, jeg har lova å fikse den. Tenkte bestille nå, og hente bilen over helga og skifte i ro og mak uti uka. Han er bortreist og er uten dekning der han er nå, så jeg får ikke tak i skiltnr (det er en lang syncro 2000, om det har noe å si?)

Som sagt koster dette lite originalt, så da vil jeg anbefale deg gå rett dit. De har da delenr.

Regna vel med det, men er det bare kort eller lang? Eller er det andre options også? Har som sagt ikke skiltnummeret her, tenkte spare litt tid, det er endel omvei fra senior til meg via nærmeste møller. Ikke har de døgnåpent heller, så logistikken går lettere opp om jeg får skaffa vaier først...

Det er stålstengene som er forskjellen på kort og lang. Alt anna er likt. Men invester like gjerne i alle smådelene og, slike som bla fjør og mutter for oppheng og feste. Da sparer du virkelig tid ved montering.

Det er nok litt forskjeller på wirene, men jeg husker ikke alle detaljene i hodet. Som Rune nevner, forskjellen på kort og lang ligger i stålstengene, ikke wirene. Kan ikke huske at det skal være forskjellig på syncro og 2WD. Men det er forskjell på bakre wire med trommelbrems og skivebrems, før og etter facelift i '96. Så tror jeg det er forskjellige wirer framme for kassevogn/buss og pickup/chassis. Hvis jeg ikke husker feil, så er det de med (eller uten) lasteplan som mangler et feste som de lukkede karosseriene har under gulvet. Derfor har wiren til disse bilene ei hylse som hovedwiren går gjennom, og som igjen er festet med en annen wire på tvers bort i rammevangen.

Dessuten var det en endring på bremsekalipperen, mulig i '98. Jeg tror det var sånn at de gamle klossene ikke kan brukes med den nye kalipperen, men at motsatt går bra. Men jeg husker ikke om innfestingen til wiren ble endret samtidig. Mulig det var på Golf at det er forskjell på sylindrisk og kuleformet wireende..

Hjælp... Okay. Men da må jeg se på bilen, for gubben nevnte noe om helt foran på staget. Og jeg kunne huske et stag fra forrige lange bilen. Men jeg fant ingen stag når jeg googla etter sprengskisser heller. Underlig. Jeg får sjekke først, så får heller bilen stå noen dager til...

Kjøpte alle 3 wirene til min T4 hos møller. Mener det kostet 900 kr for alle tre. Var bare den fremover som var flisete, men mye rust på de to bakover også. Jeg planlegger å ha bilen leeenge, så jeg byttet alt samtidig.

Rikskringkastingen wrote:Det er nok litt forskjeller på wirene, men jeg husker ikke alle detaljene i hodet. Som Rune nevner, forskjellen på kort og lang ligger i stålstengene, ikke wirene. Kan ikke huske at det skal være forskjellig på syncro og 2WD. Men det er forskjell på bakre wire med trommelbrems og skivebrems, før og etter facelift i '96. Så tror jeg det er forskjellige wirer framme for kassevogn/buss og pickup/chassis. Hvis jeg ikke husker feil, så er det de med (eller uten) lasteplan som mangler et feste som de lukkede karosseriene har under gulvet. Derfor har wiren til disse bilene ei hylse som hovedwiren går gjennom, og som igjen er festet med en annen wire på tvers bort i rammevangen.

Dessuten var det en endring på bremsekalipperen, mulig i '98. Jeg tror det var sånn at de gamle klossene ikke kan brukes med den nye kalipperen, men at motsatt går bra. Men jeg husker ikke om innfestingen til wiren ble endret samtidig. Mulig det var på Golf at det er forskjell på sylindrisk og kuleformet wireende..

Jeg kan ikke huske noe endeforskjell på alle de jeg har bytta, og sjøl om pickup har det nevnte oppheng, er jeg ganske sikker på at selve wire fortsatt er den samma.
Når det gjelder bremseklossene så ble jo de berømte skliplatene innført og med det en litt mindre kloss. Jeg husker ikke 100% forskjellene, men i overgangen til delelageret skjønte dette, slipte jeg ned brdden på bakplata (jevnt selvfølgelig) slik at de passa. Litt lettere når delelagergjengen oppdaterer seg.